油耗5.3L，別克英朗實車顏值也太驚艷了吧
來源：北海弘通別克4S店    發布時間：2020年11月06日

外觀上，新車整體采用了別克家族式設計，與現款車型相比變化較大。新車前臉采用了盾形前格柵，并且內部采用了直瀑式設計，提升了前臉的氣勢，更具辨識度。另外，前大燈采用了官方稱之為“雙展翼”的全led大燈。新車長寬高分別為4609*1798*1486毫米，軸距為2640毫米。

內飾部分,新車的內飾整體設計非常年輕化,嵌入式的中控屏非常亮眼,并有效地營造出一定的科技氛圍,三幅式的多功能方向盤設計的相對飽滿,電子換擋桿的設計讓內飾看上去更加年輕化。細節處采用亮銀色飾條進行修飾,搭配軟質搪塑工藝以及皮質材料的包裹,讓內飾看上去更具檔次感。

英朗的車長4609mm，車身寬度達到了1798mm，軸距2640mm，中規中矩的數據，在同級別的車型中，英朗的軸距排在31位。作為緊湊型車，其車身尺寸在同級中并不占太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制于車身長度和造型的限制。英朗1.3T 手自一體 輕混動精英型的天窗提供了更大的視野，可以為后排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，英朗的后備箱容積排在34位。空間較為規整，沒有明顯的突起，整體的裝載能力不錯。

英朗1.3T 手自一體 輕混動精英型采用1.3發動機，馬力163，峰值扭矩達到230，匹配手自一體變速箱。1.3發動機搭配在英朗上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。在8-12萬緊湊型車車型中排在2位。

英朗的主/被動安全配置很齊全，包括了牽引力控制(ASR/TCS等)、上坡輔助、車身穩定控制(ESP/DSC等)、剎車輔助(EBA/BAS等)、兒童座椅接口、制動力分配(EBD)、發動機啟停、胎壓監測、剎車防抱死(ABS)、后倒車雷達、LED日間行車燈等配置。

其中，牽引力控制(ASR/TCS等)使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最 佳的牽引力;車身穩定控制(ESP/DSC等)負責隨時監控汽車的行駛狀態，它能夠通過自動地向一個或多個車輪施加制動力，甚至在某些情況下每秒進行150次制動，以把車子保持在司機所選定的車道內;剎車輔助(EBA/BAS等)可以達到最 好的剎車效果。

如果上述的數據、參配等不能全面的了解英朗，那么我們根據歷史上購買過英朗的用戶的口碑信息，可以給你更全面的參考�？梢钥吹酱蠹覍�英朗最滿意的是它的空間大，另外省油、外觀最滿意也都是大家喜歡它的點。