大雪節(jié)氣已至,天氣越來越冷,很多地區(qū)已迎來了零下溫度的日常,戶外凍手凍腳,就連一早起來去開車,都要靠身體的熱量溫暖車內(nèi)空氣,怎一個(gè)冷字了得!如果能提前調(diào)節(jié)空調(diào),把車內(nèi)空氣暖起來,那一定是這個(gè)冬天最 幸福的事兒了。不是不可以,安吉星就能為您安排得妥妥的!
早在2009年底,上汽通用便為旗下部分車型裝備了一套名為安吉星的系統(tǒng),它是能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控車輛安全、提供實(shí)時(shí)在線人工服務(wù)等功能的人機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。彼時(shí),市場(chǎng)上能夠?qū)崿F(xiàn)人機(jī)交互功能的系統(tǒng)屈指可數(shù),絕大多數(shù)還都是傳統(tǒng)車機(jī)系統(tǒng),功能僅限娛樂、導(dǎo)航等,還未“觸網(wǎng)”。
十多年過去,市場(chǎng)上的車載互聯(lián)系統(tǒng)遍地開花,有第三方開發(fā)公司的產(chǎn)品,也有許多主機(jī)廠自主研發(fā)的系統(tǒng)。對(duì)于上汽通用來說,安吉星的發(fā)展也經(jīng)過多次迭代,目前已經(jīng)發(fā)展成為AI+HI雙智能服務(wù)模式的智能AI助手。
關(guān)于“好用”,就需要我們結(jié)合小O的語(yǔ)音控制和具體功能展開來說。比如車輛遠(yuǎn)程控制的升級(jí),用戶只需喚醒小O之后,對(duì)其“發(fā)號(hào)施令”,便可遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛,開鎖車門,發(fā)送遠(yuǎn)程閃燈/鳴笛指令明確車輛所在位置,遠(yuǎn)程車內(nèi)空調(diào)調(diào)節(jié)設(shè)置,開關(guān)天窗/車窗,遠(yuǎn)程開鎖車輛后備箱等。
甚至是車輛的一些基本狀態(tài),也能通過小O進(jìn)行查詢和監(jiān)控。用戶可以通過小O語(yǔ)音播報(bào)車輛的整體狀況,如里程、剩余油量、機(jī)油壽命和車輛保養(yǎng)狀態(tài)等。甚至是對(duì)于特殊的車況查詢指令,如“查詢胎壓”,小O也可以進(jìn)行定向查詢和匯報(bào)。
對(duì)于多數(shù)用戶而言,手機(jī)導(dǎo)航的使用頻率要高于車機(jī)導(dǎo)航,這是因?yàn)槭謾C(jī)導(dǎo)航在反映速度、地圖更新速度、操作習(xí)慣等多維度上,都優(yōu)于車機(jī)自帶導(dǎo)航。而小O也正是基于以上需求,整合手機(jī)導(dǎo)航和車機(jī)導(dǎo)航的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)了手機(jī)與車機(jī)的雙屏無縫對(duì)接。
當(dāng)用戶使用手機(jī)APP進(jìn)行語(yǔ)音導(dǎo)航時(shí),手機(jī)上的導(dǎo)航同時(shí)也可以下發(fā)路徑到車機(jī)上顯示。只需把目的地通過語(yǔ)音告訴小O,小O便可自動(dòng)識(shí)別并推薦相關(guān)地點(diǎn),用戶可根據(jù)實(shí)際地點(diǎn)選擇目的地并發(fā)送到車輛,省去了手動(dòng)輸入地點(diǎn)的過程,極大的方便用戶查看,提升用戶的使用體驗(yàn)。
至于“好玩”,那就體現(xiàn)在小O強(qiáng)大的AI運(yùn)算能力和語(yǔ)音識(shí)別能力上了。換句話說,只要我們有任何問題或者疑問,便可通過小O進(jìn)行咨詢,比如汽車是哪年發(fā)明的、今天天氣如何、講個(gè)笑話、哪天限行等等,我們完全可以將小O定義成自己身邊的“私人助理”。
安吉星智能AI小O智能語(yǔ)音助手能有以上表現(xiàn),或者說基于用戶端的使用體驗(yàn),與其最核心的技術(shù)優(yōu)勢(shì)有很大關(guān)系。小O采用的是科大訊飛的語(yǔ)音解決方案,其日常使用的語(yǔ)音識(shí)別率高達(dá)95%,甚至是略帶方言的口音,其識(shí)別起來也毫無壓力。
而在語(yǔ)義理解上,得益于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)的深度應(yīng)用,用戶與小O的對(duì)話可以非常靈活和自然。不再像以往機(jī)械式的語(yǔ)音識(shí)別,小O不僅支持如“我要去人民廣場(chǎng)附近的火鍋店”這樣的單句多任務(wù)指令以及場(chǎng)景多輪對(duì)話,還可根據(jù)上下文語(yǔ)義理解用戶的具體需求,可以說是非!吧平馊艘狻绷。
在未來,主機(jī)廠除了要在硬件和產(chǎn)品力上進(jìn)行真刀實(shí)槍的對(duì)抗之外,像安吉星智能AI小O智能語(yǔ)音助手這種軟實(shí)力,也將成為另一個(gè)沒有硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)。這是因?yàn),隨時(shí)車輛通勤工具屬性的弱化,第三空間概念的強(qiáng)化,用戶對(duì)于使用體驗(yàn)上的要求會(huì)越來越高,而以小O為首的智能AI助手將為用戶帶來全新的體驗(yàn),也是構(gòu)建車上車下智能生態(tài)的橋梁。
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