行車好幫手 安吉星智能AI小O煥新體驗
來源：北海弘通別克4S店    發布時間：2020年12月08日

大雪節氣已至，天氣越來越冷，很多地區已迎來了零下溫度的日常，戶外凍手凍腳，就連一早起來去開車，都要靠身體的熱量溫暖車內空氣，怎一個冷字了得！如果能提前調節空調，把車內空氣暖起來，那一定是這個冬天最 幸福的事兒了。不是不可以，安吉星就能為您安排得妥妥的！

早在2009年底，上汽通用便為旗下部分車型裝備了一套名為安吉星的系統，它是能夠實時監控車輛安全、提供實時在線人工服務等功能的人機互聯系統。彼時，市場上能夠實現人機交互功能的系統屈指可數，絕大多數還都是傳統車機系統，功能僅限娛樂、導航等，還未“觸網”。

十多年過去，市場上的車載互聯系統遍地開花，有第三方開發公司的產品，也有許多主機廠自主研發的系統。對于上汽通用來說，安吉星的發展也經過多次迭代，目前已經發展成為AI+HI雙智能服務模式的智能AI助手。

關于“好用”，就需要我們結合小O的語音控制和具體功能展開來說。比如車輛遠程控制的升級，用戶只需喚醒小O之后，對其“發號施令”，便可遠程啟動車輛，開鎖車門，發送遠程閃燈/鳴笛指令明確車輛所在位置，遠程車內空調調節設置，開關天窗/車窗，遠程開鎖車輛后備箱等。

甚至是車輛的一些基本狀態，也能通過小O進行查詢和監控。用戶可以通過小O語音播報車輛的整體狀況，如里程、剩余油量、機油壽命和車輛保養狀態等。甚至是對于特殊的車況查詢指令，如“查詢胎壓”，小O也可以進行定向查詢和匯報。

對于多數用戶而言，手機導航的使用頻率要高于車機導航，這是因為手機導航在反映速度、地圖更新速度、操作習慣等多維度上，都優于車機自帶導航。而小O也正是基于以上需求，整合手機導航和車機導航的優勢，實現了手機與車機的雙屏無縫對接。

當用戶使用手機APP進行語音導航時，手機上的導航同時也可以下發路徑到車機上顯示。只需把目的地通過語音告訴小O，小O便可自動識別并推薦相關地點，用戶可根據實際地點選擇目的地并發送到車輛，省去了手動輸入地點的過程，極大的方便用戶查看，提升用戶的使用體驗。

至于“好玩”，那就體現在小O強大的AI運算能力和語音識別能力上了。換句話說，只要我們有任何問題或者疑問，便可通過小O進行咨詢，比如汽車是哪年發明的、今天天氣如何、講個笑話、哪天限行等等，我們完全可以將小O定義成自己身邊的“私人助理”。

安吉星智能AI小O智能語音助手能有以上表現，或者說基于用戶端的使用體驗，與其最核心的技術優勢有很大關系。小O采用的是科大訊飛的語音解決方案，其日常使用的語音識別率高達95%，甚至是略帶方言的口音，其識別起來也毫無壓力。

而在語義理解上，得益于大數據、云計算技術的深度應用，用戶與小O的對話可以非常靈活和自然。不再像以往機械式的語音識別，小O不僅支持如“我要去人民廣場附近的火鍋店”這樣的單句多任務指令以及場景多輪對話，還可根據上下文語義理解用戶的具體需求，可以說是非�！吧平馊艘狻绷�。

在未來，主機廠除了要在硬件和產品力上進行真刀實槍的對抗之外，像安吉星智能AI小O智能語音助手這種軟實力，也將成為另一個沒有硝煙的戰場。這是因為，隨時車輛通勤工具屬性的弱化，第三空間概念的強化，用戶對于使用體驗上的要求會越來越高，而以小O為首的智能AI助手將為用戶帶來全新的體驗，也是構建車上車下智能生態的橋梁。