轉眼到了2021年,各大廠家正在忙著做年終報告,別的品牌不知道怎么樣,別克一定笑得非常開心,因為別克的“當家搖錢樹”——別克英朗,銷量一路猛漲,月銷量已突破4萬大關,創下了3年來最.好的戰績。從2020年4月開始,別克英朗的銷量高歌猛進,直沖轎車銷量榜前三,對于這個位置,英朗本來是非常熟悉的。
換回四缸之后的英朗,采用1.5L自吸發動機,最.大馬力113Ps,最.大扭矩141N·m,匹配6速手自一體AT變速箱,在當下渦輪橫行的時代,這個動力表現并不算優秀,不過得益于別克在國內廣大的受眾和品牌認可度,依然無法阻擋別克英朗的熱銷。
1.3T渦輪增壓發動機版本的車型,最.大馬力163Ps,比4缸版本車型足足多了50Ps的馬力,然而,“馬力即正義”的規則并不適用于三缸機型,別克低估了國人對三缸機的抵觸情緒。
新車定位緊湊型家用,車身尺寸4609mm*1798mm*1464mm,軸距達到了2640mm。我們可以發現,不管是造價較高的AT變速箱,還是數據表現優秀的軸距,別克英朗將全部的寶都壓在了舒適、經濟上,這對于家用車來說才是最重要的考量點。
英朗搭載別克eConnect互聯技術,采用了全新的UI設計,操作更加友好高效。借助車載4G網絡,用戶可以通過車載APP互聯應用收聽酷我在線音樂節目,使用帶實時路況訊息與地圖在線更新功能的高德實時導航系統,極大豐富和拓展了用戶的車載娛樂體驗。同時支持OTA遠程升級功能。OnStar安吉星全時在線助理能通過手機APP應用實現對車輛的遠程管理和控制,實現人車交互的延伸。包括實時車況查看、車輛遠程啟動、導航目的地下發、電子圍欄等功能都可以在安吉星手機APP上一鍵完成。
更加重要的是英朗的售價,11.99萬-12.59萬的價格區間鎖定了大量家庭用戶,并且各大經銷商均有不小的優惠,優惠幅度甚至會達到2-3萬,這就令英朗有了非凡的競爭力,畢竟十萬左右的價格,就能擁有品牌、品質、口碑均能得到保障的合資品牌,這對于消費者是非常有吸引力的。
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