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      心聲:還是去4S店修車吧!
      來源:南寧福迪    發布時間:2015年03月28日

      如今太多的有關“修車”的內幕在民間傳開,曝光了加機油,黑車店,也曝光了無良車企,下流4S店,但是:內心有懷疑是好事,但是別染上陰謀論的毛病,4S修車很貴,但并非一無是處,也非一個龍門客棧,為什么,看下去。 

       

       

      給消費者和車迷去4S修車的理由:

      1、車除了被撞壞開壞外,還會被修壞和拆壞

      您別看4S店的維修技師吊兒郎當,工作服扣子都不扣,但是,對于您的車,他們至少比您熟悉,也比坊間車行熟悉。

       

      拆換保險杠,覆蓋件,內飾板件等熟悉程度,決定了是否對您的車造成二次傷害,比如,4S拆個后保平均只要3分鐘,坊間修理廠要5分鐘左右甚至更久,這,熟悉程度的問題。同時,部分配件拆卸如果手法不得當,則需要使用撬,錘,砸等手法,比如塔頂,避震,門板內飾等,別和我說越砸車會越好。

       

      4S也并非沒有修壞拆壞的案例,但是,這是初中數學題:經過專業訓練和長期維修某些款式車輛的4S技師比坊間“臨時工”拆壞修壞的概率要低。您說哪個劃算?

       

      2、別和我說色差,我開的不是AE86,不是雙色涂裝!

      您別看4S店的維修技師吊兒郎當,工作服扣子都不扣,但是,對于車漆顏色,4S的調色相對準確,色差少。

       

      車漆是一個非常.......怎么說呢,品種非常多的東西,比如有些車是金屬漆,有些是水性漆(謳歌),有些是特效漆,等等,在此不普及,因為沒有必要,因為它們有一個共性,就是您重新噴的漆,在顏色上都需要無限接近車身其他位置的漆面顏色。

       

      影響色差的因素有很多:色漆的調色,噴漆的溫度,光油的厚度,漆面實用的時間,等等,但*大的影響,還是調漆技師的熟練程度和對色差的把控。如果您不是整車噴漆,是局部噴漆的話,4S對于色差的把握相對坊間,要好,這也是概率問題。

       

      3、您真的分得清什么叫“副廠件”?

      您別看4S店的維修技師吊兒郎當,工作服扣子都不扣,但是,他們至少不會給您裝副廠件。

       

      所謂副廠件,就是價格相對低廉,非汽車廠商生產或授權生產的汽車配件,可不同程度適用、替換原廠車輛配件。4S幾乎不會給您裝副廠件,理由是沒有必要:4S修車貴,眾所周知,他們直接從相關的廠方渠道獲得的原廠配件利潤已經非常豐厚,沒有必要使用外來配件來增加為數不多的利潤,加上廠方的嚴格考核,副廠件幾乎不會在4S出現。

       

      原廠件的優勢在于:塑料制品相對耐用,鈑金件底漆噴漆到位,防銹鍍層完備,結構件用料標準,燈組等密封性可靠,等等。機油相比更不用說了,小編從業多年,修車玩車數年,至少不開的話,我分不清“真瓶假機油”,等開了,才知道機油有問題,就晚了。您說哪個劃算?

      什么情況**去4S修?

      汽車經銷商說:4S維修價格高昂,但也存在著技術和配件的優勢,**都去那修,但很多消費者不愿意,咱老百姓賺錢不容易,為此,列出如下維修項目,建議您返店維修。

       

      1、常規保養,返店,不解釋。

      2、局部刮蹭,如果您不想愛車有很明顯的噴漆色差,那還是返店吧,花不了多少。

      3、鈑金替換,尤其是大件鈑金,比如機蓋,前翼子板,車門。因為有個東西,叫精度和間隙。

      4、車輛電子設備,返店,不解釋。

      5、燈組照明,返店,如果您不想用個一年大燈就泛黃有水氣的話,改“仙器大燈”的除外。

      6、動力總成,油底殼,變速箱,壓縮機等,因為你不想拆個法蘭盤,要把引擎都抬起來吧?

       

      消費者問:為什么不提中、大事故車輛,大梁矯正,后葉子板切割等維修項目?

       

      答:哥兒們,您真的確定中、大事故后的車輛,您還會繼續保有?為了自己和他人的安全,還是早日走報廢流程,破鏡終難成圓,修車,并不能讓車輛完好如初。哪怕是一個螺絲孔,拆過一次與新車的間隙相比,都會有差距。

       

      *后也奉勸各大4S店,請珍惜消費者和資深車迷對你們的信任,如果以上3點你們都做不到,那別玩兒車了。努力做好服務,哪怕是召回,消費者依舊會支持你。(來源:網絡)

       

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