【馬路奇葩】開車上路十大妖，不打你打誰！
來源：南寧福迪    發(fā)布時間：2015年05月10日

在公路上，駕車人眾多，所謂林子大了什么鳥都有，車開成什么樣的都有，今兒我就來細數(shù)一下公路上的十大妖人！ 一大妖綠燈亮了就不走 

這里說的綠燈亮了就不走的絕不是指反應(yīng)稍微慢點兒的朋友，那種情況都屬于正常，大家都需要反應(yīng)時間，可是總有些人喜歡在等紅燈的時候干點兒事兒，比如說玩?zhèn)�手機，跟副駕駛調(diào)調(diào)情什么的。閃亮的綠燈就被無視了……

二大妖八十限速開四十 

“慢點兒啊”，這是我們平常分別時經(jīng)常說的一句話，忘了那天誰問了這么一句“讓你慢點兒，你真的就會慢點兒嗎？”顯然不會，但是有些朋友就真的會那么慢……80km/h限速的路就在最內(nèi)側(cè)車道開個40km/h多一點。如果這位朋友是個新手，我們也不好多說什么，可是如果你真的駕駛技術(shù)不過關(guān)要開的慢一點兒，你完全可以到最外側(cè)車道去，在最內(nèi)側(cè)車道不按著限速開真的挺危險的。

三大妖開車手機不離手 

開車玩手機是行駛安全大忌之一，可是很多朋友就是很難放下手機。基本上可以這樣說，幾乎所有的朋友都有過在開車時打電話發(fā)微信的經(jīng)歷，這似乎很難避免，但是大部分朋友是不會不停的玩手機，這樣可能就已經(jīng)很好了。可總有那么少說一些朋友，手機不離手，發(fā)朋友圈，聊微信，打電話，發(fā)短信絕不放手，在車外看起來是什么情況呢——一輛車在環(huán)路上緩緩行駛，行車線筆直，不管距離前方車輛多遠，絕不加速。

四大妖應(yīng)急車道是我家 

應(yīng)急車道顧名思義是應(yīng)急的時候使用的，在前方出現(xiàn)重大事故時，這是生命通道，可是在我們國家，應(yīng)急車道被占的概率實在太高了。有些朋友簡直就把應(yīng)急車道當成自己家，只要頭頂沒有攝像頭，他絕不離開。這種情況不僅不文明，而且不文明！

五大妖速度激情看多了 

速度與激情這是一系列令人血液沸騰的電影，雖然電影已經(jīng)從最初的街頭飆車故事，變成了特工性質(zhì)的故事，但依然沒有耽誤電影的精彩程度。估計很多朋友都有在看了速度與激情之后不停加速踩油門的習(xí)慣，因為我也有過……超速確實是很危險的，不僅對自己，而且對同時在路上正常行駛的其他車輛都會給予很大壓力。

六大妖長按喇叭不要錢 

對于我來說，最煩的就是路上那些按喇叭跟不要錢似的人，實在太讓人煩躁。這些人多半都覺得自己有著極強大的駕駛技術(shù)，看誰都跟不會開車似的。比如在綠燈閃亮的一瞬間，只要前面的車沒有像兔子一樣彈出去，后面車的喇叭就會長時間響起來，估計從綠燈點亮到喇叭響起不足1秒鐘�；蛘咴谕＼噲銮胺接休v車因為什么情況影響到后面的車輛，好吧，喇叭聲此起彼伏……

七大妖左突右沖鬼畫符 

這種人也許是交通中最讓人恐懼的人了，相比按喇叭的煩躁來說這種頻繁并線的行為是會對其他車輛造成影響的。記得有一次高速收費口堵車，綿延幾公里，我前面一輛雅閣在三條車道內(nèi)不停并線，大約40分鐘，我們到了收費口，發(fā)現(xiàn)那輛雅閣最終比我還晚通過。所以說，不停并線絕不是什么好事兒，不僅不能提前到達，還有可能一直不能到達。

八大妖出口瞬間蹩出去 

這種情況是很嚇人的，在道路上正常行駛，突然靠內(nèi)側(cè)的車輛突然減速向差點兒錯過的路口蹩過去，這讓在外側(cè)車道正常行車的司機很難反應(yīng)。這事兒是吧，我都不用說有多不文明，多危險了，成都女司機為此可是付出了極大的代價！打人這事兒說破大天肯定是不對了，但是女司機的行為也真的夠氣人的！

九大妖不管不顧瞎停車 

停車應(yīng)該是每個駕駛員最熟練的一項技能，我們學(xué)駕照的時候，唯有停車入庫這一項是在桿場里不停的多遍練習(xí)，少說也能練個上百次，可是實際中我們看到路面或是停車場里有著各種“搞笑”姿態(tài)的車，有的也許只是搞笑，而有的真的挺妨礙別人的（擋住別人路這種停車方式我就不提了，實在太過沒有素質(zhì)）。斜著就杵進停車位里，擋住了兩邊車的車門，歪歪扭扭地斜在路面。占據(jù)路面很寬的寬度。路邊停車不靠邊，恨不得里面都能騎自行車。這種停車不靠譜的事兒太多了，可是那些停車不靠譜的朋友卻沒有想要練習(xí)一下的意思，反正向前開誰不會啊。

十大妖并線就要踩剎車 

并線到底是加速、勻速還是減速并過去呢？在我的理解中一直是勻速或者加速，可是直到有一天有一位朋友說，你開車為什么那么猛，并線你居然給油加速并過去，并線你得減速啊。我當時就慌了神兒，減速……減速難道不會影響到并過去那條行車線后面的車嗎？所以，同志們，無論我們用什么方式并線，其實不影響到后車才是要求。不過，減速并線確實并不正確，我們還是放棄吧。

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