我是傳奇 雙龍潛心打造最性能最實用車型
來源：百事成雙龍    發布時間：2015年03月24日

隨著韓流之風愈刮愈盛，韓國的各種產品受到了越來越多國人的青睞。而說起韓國汽車，雙龍應該說成為了現今汽車購買者不錯的選擇。而那充滿傳奇色彩的歷史，則成為了雙龍汽車勇往直前、不斷突破的重大支撐，也是決定雙龍汽車能夠走得更遠的不竭動力。

韓國國民品牌的誕生

1950年韓戰爆發，韓國河東煥汽車以M38A1為基礎車型，與越野鼻祖威利斯（Willys）公司合作生產，韓國首批軍用越野吉普車自此誕生,隨后大量裝備韓國軍隊，成為重要的軍用車輛。之后河東煥改名為東亞汽車，并購專門生產SUV的巨和汽車，*后成為Ssang Yong雙龍集團。1980年，雙龍汽車被指定為韓國國防用車生產企業，成為韓國的軍用JEEP*大供應商。于1988年3月更名為雙龍汽車，同年推出以軍用車為基礎的KORANDO車系，一舉在韓國汽車市場引起巨大震撼。

2013年由韓國軍方專家組成的評審團在經過外觀、車型尺寸、車輛性能以及野戰實用性和實際路況行駛等復雜而全面的測評，雙龍汽車品牌旗下“雷斯特W”和“柯蘭多Sports”兩款車均獲得極高評價，最終被韓國國防部選定為軍用指揮車輛。兩款車均采用自動變速器、ABS防抱死制動系統、空調、駕駛座/副駕駛座安全氣囊、行車雷達系統等豐富配置，同時具備三重結構鋼板車架以及卓越四驅性能造就的出色越野能力，而且在耐用性、安全性等方面也極為出色，大大提高了韓國軍隊的作戰能力。

勇于探索 敢于創新

上世紀80年代，作為亞洲四小龍的韓國汽車市場進入高速發展期，韓國雙龍汽車也抓住機遇，發揮了強勁的技術實力。其核心的發動機及柴油技術已達到并超越世界**水平，而這對于當時正在歐洲致力于未來環保柴油動力技術研發生產的奔馳來說，是一件非常震驚的發現。因此1991年2月，奔馳決定與雙龍簽署協議，開始在小型車及柴油發動機上展開技術合作。

通過緊密的相互控股合作方式，德國奔馳將動力系統、生產裝配技術百分之百轉移，并聯合推出世界**水平的柴油發動機、豪華客車和汽油發動機產品。同時奔馳還派遣39名資深工程師常駐于韓國雙龍汽車，大量的雙龍工程師則前往德國梅賽德斯-奔馳總部接受訓練，藉由雙方工程研發人員的交流，而衍生出許多新穎的產品構想，促使雙龍在短期之內獲得造車工藝的重大突破與進展。

1999年，雙龍汽車2.0XVT第三代共軌直噴發動機問世，其采用了當時國際**的第三代共軌噴射、可變截面渦輪增壓等技術，徹底改變柴油車的弊病，從而在后來的柴油發動機技術領域奠定了世界級的**地位。2003年，作為世界級水平的新一代最尖端直噴式柴油發動機的XDi270問世，完美實現了低噪音、低震動、低公害，達到了業界公認油耗最低的經濟型環保發動機。

  回顧不斷向尖端技術和設計的藝術高峰沖刺并挑戰的雙龍汽車發展史，我們深知憑借其獨特的設計和卓越的性能定會為世人帶來更多高品質的實用車型，所以相信在中國市場上雙龍汽車亦能夠創造出更多的傳奇和神話。