東風入股PSA醉翁之意在“風神”？
來源：    發布時間：2014年03月08日

有效日期：2014-03-08至2014-04-08

導語：馬年春晚，劉歡與蘇菲瑪索合唱一曲《玫瑰人生》，將中法建交50周年的美妙旋律傳遍神州，僅兩周有余，汽車界開年大事在中法兩國的巨擎企業之間誕生。

借中法兩國經貿往來升溫之勢，2月19日，北京國賓賓館，東風汽車公司和**汽車銷量TOP10之一的法國標致雪鐵龍集團（下稱“PSA”）正式簽署了資本結盟諒解備忘錄(MOU)：東風和法國政府將各自向PSA標致雪鐵龍投資8億歐元，持股各占14.1%。憑借這一影響**汽車市場競爭格局的里程碑事件，東風以世界級跨國車企的身份一舉成為了**的焦點。

東風入股PSA，是在“共贏、公平、創新”的理念下實現的戰略結盟，各方股東將在PSA的技術研發、采購、制造和營銷等全價值鏈中實現共同決策管理。而且，這也是***大、發展最快汽車市場的中國領軍汽車企業與國際跨國汽車集團的一次強強合作，對中國汽車企業“走出去”、積極參與國際競爭，具有里程碑意義。

相對于眾多業內人士對于其資本運作、海外發展、文化與管理模式融合等延伸課題的討論與猜測，筆者認為：東風入股PSA事件，首先應從東風大自主戰略的角度去推敲，其背后所蘊含的格局思路、技術資產與國際化產品思維，必將為東風大自主的長期發展帶來核心競爭力。作為東風“大自主”核心事業單元的東風風神品牌，無疑將成為最直接、最長期的受益者。

東風收購PSA開創中國汽車工業新局面

“十二五”時期，東風汽車公司將按照“做強做優，建設國內最強、國際**汽車制造商”戰略目標的要求，同時，以2011年推出的“乾D300”計劃為推力，對于加快轉變發展方式，加快自主發展步伐，經營規模在高質量、可持續發展的基礎上向500萬輛邁進提出新的要求。

所以，匯集近半個世紀的造車功力、20余年的合資合作經驗，**聚寶的發展模式，對于合作伙伴頂尖技術的消化、吸收和集成創新，對于東風公司來說，借助收購PSA股份將大大加速這一進程。

基于東風收購PSA14%股權之后，神龍汽車以合資自主生產中方母公司品牌的產品，銷售渠道統一到東風乘用車旗下，如此的合資自主模式不同于當前啟辰和思銘，該模式實現了合資公司自主發展的全新探索，更為中國汽車工業合自主融合開辟了全新路徑。

除了在中國市場之外，神龍汽車未來在東風和PSA的海外戰略中同樣承擔重要作用，格局備忘錄的內容，未來神龍汽車不僅僅是PSA在亞太和東歐部分地區和南美部分市場拓展與延伸的承擔者，同時基于PSA亞太研發中心為依托，神龍汽車同時還將成為PSA面向海外新興市場的產品研發發起人，這一模式不同于上海通用和通用汽車在印度市場的拓展，同樣成為中國汽車公司海外市場開拓的新模式。

對此，相關人士認為，從短期和長期來看，東風風神和東風自主品牌將是東風收購PSA最直接、最深遠和最有價值的受益者�！安粌H僅只是共同研發，而是東風自主品牌直接擁有120多年經驗的跨國公司全體系組織記憶的學習和借鑒。”

技術核心注入   東風風神獲得可持續的發展動力

品質的今天，就是品牌的明天。目前，東風風神的品質水平已得到世界權威機構的認可。在J.D Power*新發布的新車質量報告中,A60以95分的優異成績，大幅**于行業120分的平均水平，成為“中國品牌質量冠軍”，銷量居細分市場前三甲,S30系列可靠性 (VDS)榮獲國家隊**,上市五年銷量穩步提升,躋身細分市場前10名,堪稱自主品牌常青樹。

在品質的基礎上，PSA現有的研發資源與技術路徑，將為東風風神的產品競爭力，插上世界級**技術的翅膀，成就如虎添翼的發展機遇。作為**范圍內具有核心競爭力的汽車企業，PSA在技術儲備獨具優勢。不僅在傳統動力科技方面與寶馬共同研發創新，更在產品開發平臺上資源雄厚。其現有成熟平臺，被譽為“歐洲**”先后研發出世嘉、408、3008等**車型產品。而在汽車生產最為前沿的模塊化領域，承載PSA未來產品開發的全新EMP2平臺，也已于近期正式發布。

除了傳統動力與新平臺之外，在新能源領域，PSA的研發積累也將為東風帶來核心競爭力。就在框架協議簽訂前夜，PSA決定將新能源領域的*新成果——空氣混合動力科技放上了談判桌。

據悉，空氣混合動力是以空氣為輔助動力源的全新動力總成，由純汽油、純壓縮空氣和汽油-壓縮空氣混合動力三套驅動模式組成。這一技術可實現百公里油耗低于3升的燃油經濟性，二氧化碳排放僅為69克/公里，并且無需配備電池。

除此之外，協議中還包括東風、PSA和神龍三方的技術研發中心，合資組建新研發平臺的內容。顯然，這一機構將作為眾多新穎技術自主落地的平臺，而在整個“大自主”戰略中，“把東風風神做強做大”排在*優先位置，顯然將成為示范PSA技術優勢的“近水樓臺”。

戰略收購推動東風大自主事業邁向新臺階

今年是中法建交50周年，兩國文化將展開一系列高規格、全方面的合作，據傳，集合東風與PSA雙方優勢的首款產品將于近期發布。作為東風與PSA戰略聯盟的首款力作，該款產品的開發一直保持低調運行，雖然備受業界關注，但這款集**智慧于一身的神秘車型，始終“猶抱琵琶半遮面”，相關信息官方并未透露。

事實上，早在大自主戰略發布之初，東風就曾向業界透露過東風品牌與神龍、PSA合作開發自主產品的風聲。據了解該項目從策劃至今已歷時5年，在雙方簽訂協議在背景下，將于近期展開上市布局，業內推測，其**極有可能選擇于北京車展舞臺。

導語：馬年春晚，劉歡與蘇菲瑪索合唱一曲《玫瑰人生》，將中法建交50周年的美妙旋律傳遍神州，僅兩周有余，汽車界開年大事在中法兩國的巨擎企業之間誕生。

借中法兩國經貿往來升溫之勢，2月19日，北京國賓賓館，東風汽車公司和**汽車銷量TOP10之一的法國標致雪鐵龍集團（下稱“PSA”）正式簽署了資本結盟諒解備忘錄(MOU)：東風和法國政府將各自向PSA標致雪鐵龍投資8億歐元，持股各占14.1%。憑借這一影響**汽車市場競爭格局的里程碑事件，東風以世界級跨國車企的身份一舉成為了**的焦點。

東風入股PSA，是在“共贏、公平、創新”的理念下實現的戰略結盟，各方股東將在PSA的技術研發、采購、制造和營銷等全價值鏈中實現共同決策管理。而且，這也是***大、發展最快汽車市場的中國領軍汽車企業與國際跨國汽車集團的一次強強合作，對中國汽車企業“走出去”、積極參與國際競爭，具有里程碑意義。

相對于眾多業內人士對于其資本運作、海外發展、文化與管理模式融合等延伸課題的討論與猜測，筆者認為：東風入股PSA事件，首先應從東風大自主戰略的角度去推敲，其背后所蘊含的格局思路、技術資產與國際化產品思維，必將為東風大自主的長期發展帶來核心競爭力。作為東風“大自主”核心事業單元的東風風神品牌，無疑將成為最直接、最長期的受益者。

東風收購PSA開創中國汽車工業新局面

“十二五”時期，東風汽車公司將按照“做強做優，建設國內最強、國際**汽車制造商”戰略目標的要求，同時，以2011年推出的“乾D300”計劃為推力，對于加快轉變發展方式，加快自主發展步伐，經營規模在高質量、可持續發展的基礎上向500萬輛邁進提出新的要求。

所以，匯集近半個世紀的造車功力、20余年的合資合作經驗，**聚寶的發展模式，對于合作伙伴頂尖技術的消化、吸收和集成創新，對于東風公司來說，借助收購PSA股份將大大加速這一進程。

基于東風收購PSA14%股權之后，神龍汽車以合資自主生產中方母公司品牌的產品，銷售渠道統一到東風乘用車旗下，如此的合資自主模式不同于當前啟辰和思銘，該模式實現了合資公司自主發展的全新探索，更為中國汽車工業合自主融合開辟了全新路徑。

除了在中國市場之外，神龍汽車未來在東風和PSA的海外戰略中同樣承擔重要作用，格局備忘錄的內容，未來神龍汽車不僅僅是PSA在亞太和東歐部分地區和南美部分市場拓展與延伸的承擔者，同時基于PSA亞太研發中心為依托，神龍汽車同時還將成為PSA面向海外新興市場的產品研發發起人，這一模式不同于上海通用和通用汽車在印度市場的拓展，同樣成為中國汽車公司海外市場開拓的新模式。

對此，相關人士認為，從短期和長期來看，東風風神和東風自主品牌將是東風收購PSA最直接、最深遠和最有價值的受益者�！安粌H僅只是共同研發，而是東風自主品牌直接擁有120多年經驗的跨國公司全體系組織記憶的學習和借鑒�！�

技術核心注入   東風風神獲得可持續的發展動力

品質的今天，就是品牌的明天。目前，東風風神的品質水平已得到世界權威機構的認可。在J.D Power*新發布的新車質量報告中,A60以95分的優異成績，大幅**于行業120分的平均水平，成為“中國品牌質量冠軍”，銷量居細分市場前三甲,S30系列可靠性 (VDS)榮獲國家隊**,上市五年銷量穩步提升,躋身細分市場前10名,堪稱自主品牌常青樹。

在品質的基礎上，PSA現有的研發資源與技術路徑，將為東風風神的產品競爭力，插上世界級**技術的翅膀，成就如虎添翼的發展機遇。作為**范圍內具有核心競爭力的汽車企業，PSA在技術儲備獨具優勢。不僅在傳統動力科技方面與寶馬共同研發創新，更在產品開發平臺上資源雄厚。其現有成熟平臺，被譽為“歐洲**”先后研發出世嘉、408、3008等**車型產品。而在汽車生產最為前沿的模塊化領域，承載PSA未來產品開發的全新EMP2平臺，也已于近期正式發布。

除了傳統動力與新平臺之外，在新能源領域，PSA的研發積累也將為東風帶來核心競爭力。就在框架協議簽訂前夜，PSA決定將新能源領域的*新成果——空氣混合動力科技放上了談判桌。

據悉，空氣混合動力是以空氣為輔助動力源的全新動力總成，由純汽油、純壓縮空氣和汽油-壓縮空氣混合動力三套驅動模式組成。這一技術可實現百公里油耗低于3升的燃油經濟性，二氧化碳排放僅為69克/公里，并且無需配備電池。

除此之外，協議中還包括東風、PSA和神龍三方的技術研發中心，合資組建新研發平臺的內容。顯然，這一機構將作為眾多新穎技術自主落地的平臺，而在整個“大自主”戰略中，“把東風風神做強做大”排在*優先位置，顯然將成為示范PSA技術優勢的“近水樓臺”。

戰略收購推動東風大自主事業邁向新臺階

今年是中法建交50周年，兩國文化將展開一系列高規格、全方面的合作，據傳，集合東風與PSA雙方優勢的首款產品將于近期發布。作為東風與PSA戰略聯盟的首款力作，該款產品的開發一直保持低調運行，雖然備受業界關注，但這款集**智慧于一身的神秘車型，始終“猶抱琵琶半遮面”，相關信息官方并未透露。

事實上，早在大自主戰略發布之初，東風就曾向業界透露過東風品牌與神龍、PSA合作開發自主產品的風聲。據了解該項目從策劃至今已歷時5年，在雙方簽訂協議在背景下，將于近期展開上市布局，業內推測，其**極有可能選擇于北京車展舞臺。