全新凱美瑞 “為可能、盡所能”
來源：廣緣廣豐4S店    發布時間：2015年06月02日

為先行于世界，全新凱美瑞秉承第七代凱美瑞 “Emotional”(感性)和“Rational”(理性)完美融合的開發理念，由內到外進行全方位革新!全新凱美瑞帶來3名家族成員：豪華時尚的全新凱美瑞LE、動感激情的全新凱美瑞SE、科技旗艦全新凱美瑞?雙擎。

　　2.0L車型首次搭載豐田***新、**的雙噴射系統直噴引擎是此次凱美瑞換裝的*大亮點。兩套噴油系統智能協同，實現同級頂尖的動力與油耗水平，輕松挑戰1.8T車型。擁有多項技術全新升級的6AT變速箱與發動機完美匹配，帶來同級罕有的平順駕駛質感。

　　豐田這款雙噴射系統直噴引擎擁有四大核心技術，包括D-4S雙燃油噴射系統、VVT-iW可變氣門正時智能廣角系統、水冷EGR廢氣再循環系統和超高壓縮比，將最出色的動力與*高效的節能效果完美融合。D-4S擁有兩套噴射系統，除了缸內直噴的噴嘴以外，還在進氣歧管內設計了一個噴嘴。雙噴射系統可以根據行駛狀況在直接噴射與氣道噴射之間進行智能切換，確保全路況高效的動力輸出和**的燃油經濟性。發動機冷啟動時，采用進氣歧管噴射;低中負荷時，采用混合噴射，提升扭矩，降低油耗;高負荷時，采用缸內直噴，提升功率。通過雙噴射系統，直噴發動機的積碳問題也得到了很好的解決，這也成為直噴技術新的發展方向。

　　現款凱美瑞上搭載的雙VVT-i發動機，實現了高效動力與極致節油的完美融合。在此基礎上，全新凱美瑞采用了擴大進氣氣門正時可變角度的VVT-iW系統，將進氣VVT-i氣門正時可變角度提高到-30°至-50°。對進氣時機與進氣量更好地控制，從低至高轉速范圍均實現大扭矩輸出。VVT-iW系統中間安裝了新研發的鎖止裝置，可與阿特金森循環技術協同作用，有利于提升車輛在低負荷狀態下的燃油經濟性，同時保證低溫啟動性能不受影響。

　　水冷EGR(廢氣再循環)技術，通過將燃燒后排出的廢氣導入吸氣側，重新進入氣缸，降低排氣溫度，提高燃燒效率，實現充沛動力與環保節能兩不誤。值得一提的是，水冷EGR系統專門針對中國油品狀況進行了改進，采用比日本本土更好的材質與工藝處理，有效防止漏氣與生銹，大大提升車輛的耐用性與穩定性。這款在進氣、燃燒、排氣各個環節都進行高科技武裝的發動機實現12.7：1的高壓縮比，讓油氣在高壓下燃燒更徹底，充分挖掘每一滴燃油的潛力。據悉，此款發動機將在廣汽豐田發動機工廠同步投產，并為全新凱美瑞提供直噴發動機。

　　在靜音這一傳統強項上，全新凱美瑞采用*新的360度降噪技術，實現媲美豪華車的靜謐性。同時，通過大量設計變更、部件優化與配置升級，全新凱美瑞的舒適、操控和安全性能均全面強化。

　　“為可能、盡所能”的品牌精髓是凱美瑞暢銷**的密碼。為了不斷超越顧客期待，對待任何一個進步的可能，凱美瑞都會竭盡所能。全新凱美瑞是全心為消費者打造的升級之作，必將再度引領中高級車市場!

　　全新凱美瑞，為1%的完美可能，盡100%的努力!

　　為可能，盡所能，只為打造你心中摯愛的“my Car, Camry”!

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