今天討論個重要的事
熱效率
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汽車內參
由于發動機機械結構及材料的限制,其熱效率一直維持在30%左右,很大一部分都是以熱量的形式白白被浪費掉了……提升到了38%時,已經讓整個汽車行業為之咋舌。
排氣管
有些時候為了提升0.05%的熱效率,也需要做數月甚至半年的實驗來尋求*優解決方案。
童濟仁汽車評論
行業內有一個不成文的共識,如果發動機的熱效率提高了1%-1.5%,就可以看作“新一代發動機”。
當一款量產發動機熱效率達到40%
究竟意味著什么?
我們舉個栗子
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很多人都熱愛跑步
(觀看視頻,了解TNGA是什么)
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