全新奧德賽即將亮相――恒安本田現已接受預訂
來源:恒安廣本4S店 發布時間:2009年08月28日
自今年4月份,新款廣汽本田奧德賽亮相上海車展之后,這款車便一直受到廣大車友們的關注,僅從圖片上看,整車的外型就已經讓人驚嘆不已,剛勁筆直的線條,如猛獸緊盯獵物般瞇起的雙眼,讓人頓時激動起來。如今,真實的現車即將在9月底亮相恒安本田,相信全新的奧德賽帶來的視覺沖擊定能令人為之一振,高檔MPV的史詩已經拉開了嶄新而精彩的一幕。
據恒安本田的銷售人員介紹,新一代奧德賽長4800毫米,寬1800毫米,高1545毫米,軸距2830毫米,采用五門七座的設計。與上一代車型相比,新款車型車長增加30毫米,車身高度也有所降低。盡管車長略有增加,但是5.4米的轉彎半徑依然在MPV車型中具備競爭優勢。
低重心低底板的設計,通過減小離地間隙和扁平車身造型設計,新一代奧德賽看上去更接近一款旅行版轎車。相比上一代的底盤設計,新款車型更換了扁平化設計的樹脂材質油箱和排氣管系統,減少底盤部件對于車身高度的影響。同時,新款車型采用前后雙叉臂獨立懸架并配有前后副車架,以降低車身重心,達到與轎車般操控性的底盤性能。
全新奧德賽采用HONDA先進的VTEC發動機、S-MATIC自動變速箱、V4轉向系統、四輪雙橫臂獨立懸掛系統等先進配置。兩種全時四輪驅動系統和前進的變種,可連接到任何一個5速自動變速器或無級變速變速箱,并且在安全性和環保方面有獨到之處。運用HONDA**開發的緩解碰撞沖擊力、減輕對人體傷害的“G-CON技術”,建立起了世界高水平的“新碰撞安全設計車身”,通過對表面易陷結構等的研究和設計,分階段地控制,分散碰撞時的沖擊力,以高質量的緩沖性能,減少對駕乘者的沖擊力,確保生存空間。
新一代奧德賽采用了本田*新的設計元素,“未來派的氣息”縱慣全身。整體造型更加流暢,突出運動感。前臉造型與燃料電池車型FCX Clarity如出一轍,格柵采用本田新車系家族式六角設計,大條鍍鉻格柵裝飾給人極強的視覺沖擊。大燈設計依舊趨向小型化,但更顯鋒芒。新款尾燈的設計與老款大面積的設計不同,采用了狹長的小燈造型,與前大燈交相輝映,而紅白相間的布置以及燈座處的凹入細節設計都體現出其造型的精致度。儀表盤由08款的三盤式升級為突出速度表的單盤式,轉速表、水溫表分列主表盤兩側。藍色背景燈在黑夜中也不會覺得十分刺眼。這款自發光儀表盤能保證消費者在夜間行駛時,可以清晰的了解愛車行駛狀況。
感觸了新奧德賽的時尚與前衛,消費者不禁要問,廣汽本田為什么要將造型如此花哨的車型引入中國?這是不是太時髦了?對此,恒安本田的負責人也給出了答案。
MPV是由我們俗稱的“面包車”演變而來,比起后者它能為乘客提供更舒適豪華、更安全快捷的乘車體驗。正因為MPV有著相當實用性的一面,令它總是給人一種工具的感覺,欠缺審美吸引力,尤其是在中國市場,它更多充當公務車角色,也就使得國產MPV車型略顯乏味。不過,市場是在不斷發展的,MPV載客多、乘坐舒適的優點將會為私人消費者所青睞,到那時,個性的外觀也將是人們所需要的。廣汽本田正是有這種考慮,才放棄了與競爭對手針鋒相對的發展方式,另辟蹊徑,用個性鮮明的車型去帶動新的消費潮流。因為我們深知,成熟而精明的消費者不會輕易買賬,只有表里如一的表現才能讓人心悅誠服。
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