很帥很實用 試駕廣本新飛度
來源：恒安廣本4S店    發布時間：2008年06月19日

新飛度，去年剛剛在日本上市便連續奪得了6個月的銷售冠軍，一向注意節能環保又注重實用功能的日本人對這款車的熱情前所未有。廣州本田這次并沒有讓我們等的太久，繼北京車展首次亮相后，近日新飛度便將躍上中國汽車市場，與現產的各款小車一決高下。

　　07年曾經有加了小包圍，后視鏡燈等小配置的小改款飛度面世，但并不算換代產品。這次的新飛度是絕對的換代產品，其變化著實不少。無論外形，或是內飾均有了大幅度的調整。引入了i-VTEC技術的新飛度究竟如何呢，來細看看吧。

 

外觀篇

新飛度“楔形”設計草圖

圖中三個箭頭的走勢向我們展示了整個車身型體前部劇烈收縮，形成了尖銳的前臉。整個車身形成前尖后寬的錐型姿態，時尚又不失動感。

    **眼近距離看到新飛度，被它變得銳利的外型所蒙騙，覺得變小了，可是后來拿到數據才知道，新飛度的外形尺寸車身總長度從比上一代增長了55mm，達到3900mm；軸距也增加至2500mm；寬度增加了20mm達到1695mm；總高保持了原車的1525 mm。而重量卻僅僅增加了不到10千克。

   而且可以看到在腰線上方新飛度盡可能多的擴大了窗戶的面積，這樣既保證了駕乘者良好的視野，也更親近車外的“世界”。

　　配合整體車身造型，新飛度的改變從前大燈開始，一直延續到后尾燈，線條處理一氣呵成，

　　發動機罩上的折棱線也經過重新設計，順著大燈的方向一直延伸到進氣格柵處，讓前臉造型呈現出一種整體前沖的效果。

六邊形的進氣格柵，跟八代雅閣頗有幾分相像

整個前臉一直到尾部明顯的“肌肉線條”

   短前懸設計、前臉的棱角等等本田車系*新的設計元素似乎全部融入到新飛度其中，充分領略了其家族化的設計風格。

　　大燈由原來的大眼睛變成了現在尖銳的造型，在大燈尾端還有一小塊突起，加上內眼角的錐形燈光組，顯得“眼神”異常尖銳。

尾燈比上一代面積略小，但新的LED后組合燈效果必定勝過之前

　　在1.5運動版，后視鏡配備了轉向燈，在四周加入了更加運動的小包圍。

可以三個角度開啟的車門（GIF圖片可能打開稍慢）

內飾篇

    新飛度A柱將前移，前風擋也向前延伸了12厘米，前邊側窗上的三角小窗設計更是*大限度的避免了A柱所造成的視覺障礙。

全景天窗加上四面的大小窗戶，恍惚置身事外

　　坐進車內，映入眼簾的控制臺馬上從頭腦中冒出一個名字“思域”。新飛度儀表板的大量圓形元素，中控臺分離切割的線條、方向盤等等，整體感覺不僅僅是神似而已，而且當筆者看到1.5運動版的時候更加堅信自己的感覺。不過本來也是同根生。

1.5AT豪華運動版的中控，帶自動空調

三幅四向可調方向盤，其間鋁條裝飾加上黑色網格，運動感十足

 

1.5AT豪華運動版T手自一體換擋撥片

炮筒式自發光儀表，中間數據信息簡單實用

 

性能、操控篇

新飛度所搭載的1.3升發動機采用了本田i-VTEC可變氣門正時系統技術，從原來的每缸2氣門設計改為每缸4氣門，1.3升發動機*大輸出功率從原來的63kW提高到了73kW，電傳油門和i-VTEC技術的應用是本田這款發動機的一大特點。

　　這款新車配備了全新設計的底盤，整體結構強度也提高了164%。上一代的飛度有人說鐵皮薄的像張紙，而這款飛度上，它的開關門聲變得很厚重，很有質感。而駕乘感覺和操控性也得以更加出色。對于那些對上一代飛度的駕駛感覺不夠舒服頗有微辭的用戶來說，雖然現在它的懸掛感覺依舊硬朗，但在過減速坎之類障礙的時候，舒適性比以前好了不少。 

　　無論是在擁堵的路段前行還是需要急起急停的多彎路段，新飛度都可以毫不費力的勝任。強大的扭矩輸出從2000轉就噴薄而出，動力更是隨叫隨到。五檔手動變速箱檔位很清晰，換擋行程也很短，頗有些運動味道。彎道中的新飛度表現穩重，在高速轉彎時尾部表現順從，方向盤指向準確，老一代偏重的方向盤也不復存在。沒有改變的是剎車仍有些偏硬，但制動效果明顯。

總結：

   從身邊有車朋友中飛度的占有量就可以看出飛度受歡迎程度。而這次的換代，積極的采納了各方的意見，對車輛進行了優化。從之前的不敢談安全到現在信心慢慢的把飛度的骨架安全結構拆給大眾看。對實用經濟的定位又使它在空間利用、使用，燃油性能上都表現出了明顯的優勢。雖然有早一步上市的雅力士在前，但飛度的熱銷在所難免。但賣的有多好，還要看廣本*后對這款車的定價符合了多少人的心理價位。