買車十大誤區據說99%的消費者都中招了
來源：廣西駿源    發布時間：2015年03月06日

誤區一：車價越低越好

一些消費者買車時首先考慮的就是價格，認為車價越低越好。甚至認為購車時可以選擇一家車輛售價最低的店，而在維修保養時選擇另外的4S店就可以了。如果在有形汽車交易市場買車，千萬別被車蟲報出的低價所吸引，因為很可能會在上牌、裝飾和保險等方面暗藏殺機，一些小保險公司的理賠非常麻煩。事實上，不少4S店在售車時就已經為前來購車的消費者提供了一些售后保養方面的優惠政策，失去享受這些讓利機會是很可惜的。

誤區二：降價促銷定有實惠

少數不理智的消費者一看到商家的降價、促銷活動就怦然心動，匆匆將車“拿下”，心里還美滋滋地認為落了個大便宜。降價、促銷對于消費者而言，當然不是件壞事，但首先得保持冷靜的頭腦。俗話說，“買的永遠沒有賣的精”，針對商家的優惠活動，首先要大致了解此舉目的何在，有不少商家其實都是為了清理庫存、處理滯銷車型。此外，有一些所謂的降價促銷活動聽起來很誘人，可實際上并沒有什么優惠。

誤區三：盲目持幣等待

很多消費者很早就有買車計劃，但總想再等等，等到車價最低的時候再出手。結果就無休止地等了下去，一直拿不定主意。這類消費者由于對汽車降價特別敏感，總擔心剛買的新車價格降了。實際上，隨著市場競爭越來越激烈，車價會一直呈現下降趨勢，即使等到白了頭也沒有絕對的*低價。所以，消費者只要有實際購車需求、目前車價能接受，就沒有必要遲遲不出手，正所謂“早買早享受”。

誤區四：進口總比國產好

一些經濟條件還不錯的消費者，在決定買車時根本不考慮國產車，總是把目光投向自認為“高人一等”的進口車。進口車性能穩定固然比國產車略高一籌，但在維修和配件的供應方面，卻無法與國產車相比，況且很多國產車的車型已逐漸和國際接軌，各項技術性能也達到進口車的水平。另外，從不同渠道進口的車輛也存在著不適合我國道路的情況。

誤區五：性能理解為配置

買車看“性價比”已經成為很多消費者的共識，但消費者在追求產品性價比的過程往往走入一個誤區，將性能理解為配置，過分關心產品的配置，而忽視了產品真正的性能。如今汽車配置同質化傾向越來越明顯，性能顯然更應成為消費者購車時的主要參考。雖然眾多車型配置雷同，但單從發動機技術方面仍可分出三六九等。

誤區六：配置越高越好

部分消費者在買車時，一味地追求配置高檔、功能齊全，甚至不切實際地要求小型車上擁有大型豪華車的裝備和功能。買車主要是為了代步，因此消費者不要被一些華而不實的裝置所迷惑，要根據自身的情況選擇適當配置。譬如高檔DVD、高級音響等固然給人享受，但有多少人會在車內看電視？與其把錢花在使用率很低的配置上，還不如把錢花在刀刃上，買一輛在空間、動力、安全和操控方面更好的車來得實惠。

誤區七：油耗高于一切

隨著油價日益攀升，一些對油耗比較敏感的消費者在挑選車輛時，就一頭鉆進了廠家標稱的油耗里面去了。其實，汽車廠家標稱的油耗僅是理想油耗、且水分很大，一般實際行車過程中幾乎難以達到。此類消費者應該對整車各項性能指標充分了解之后，根據自身的用車需求，在汽車的動力性、安全性、舒適性與燃油經濟性之間作出評定和選擇。值得提醒的是，作為家庭用車，對家人安全以及乘坐舒適性的考慮是必不可少的選購因素。

誤區八：空間越大越好

對于空間的大小，是見仁見智，理論上大空間的車款無論是駕駛或是乘坐、還是載物都更為理想，但首先判斷空間大小，以不妨礙日常駕駛、乘坐為前提，用中級車的標準來檢視家用車的空間是不太正確的，再說，后排腿部空間的大小一部分是取決于前排駕駛者的身高，所以小車的空間與大車的空間不能相提并論。當然如果是一家三口，就沒有考慮購買SUV或者是7座多功能車款，可能你會說日后一家大小出游，加上雙方的家長，一部車至少要坐7人，購買7坐的車，是最恰當的。事實上，你要知道一年有幾次是有這樣的情況出現，購車不能因為。

誤區九：氣囊越多越安全

汽車發展到今時今日，當然不只是外形在不斷的進化，主動與被動安全性有了明顯的提高。八零年代前，車廠都認為堅硬的車體才能保護到車內成員，殊不知，這樣在發生碰撞時只能加重對車內乘員的傷害，八零年代后，科學也證實了汽車在碰撞時產生的沖擊力，可以利用車身變形達到吸收撞擊能量的作用，從而更有效的保護車內乘員的作用，所以現在的車造的都特別的軟，即使是歐洲車相對日本車硬一些，但比起幾十年前的歐洲車也軟的多了。

加上車內標配的氣囊數量越來越多，很多人以為，事故發生時有氣囊彈出就平安無事，但值得注意的是，氣囊必須是配合上安全帶使用，才能起到保護的作用，假如在沒有扣上安全帶的前提下，在發生事故時很有可能會因為炸開的氣囊而斃命，相關案例已在多宗國內外交通事故中得到驗證。再者當車速超過120km/h（包括制動時），任何被動的安全保護都會隨著速度的提高而相應的降低其能力，試想一下，以150km/h的時速在與僅有50m車距的前車追尾，只能用車毀人亡來形容，車上的安全設備在當時的速度下變得像紙片一樣不堪一擊。

誤區十：手動擋比自動擋更省油

打算買手動擋車型來達到省油的目的，首先因該清楚自己是否開手動擋的技術已經很OK？如果你覺得自己還是個新手的話，還是選擇自動擋車型較為理想�！伴_手動擋省油，開自動擋耗油”這一說法的前提是你已經能很熟練的駕駛手動擋車型，否則你用手動擋車型開出自動擋車型的油耗是相當之正常的。而目前大部分家用車的自動擋均為5速自動，有的甚至是6速自動，在擋位的齒比設計上更為合理，起步、換擋有絕對高于手動擋的配合能力，不妨留意一下身邊開手動擋朋友，在地下繳完費后，準備上坡起步的時刻，一定是一腳大油后，輪胎“吱”的空轉一下才開始繼續行駛。換成是自動擋，會柔和很多，電腦能根據油門踏板的開啟角度及轉速，控制傳遞到輪胎的動力，相當柔和，這就是自動擋厲害過手動擋的特點之一。

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