“賽道小車王”北汽E系CTCC上海站奪冠
來源：北汽南寧新源店    發(fā)布時(shí)間：2014年10月15日

繼韓國(guó)站凱旋，“賽道小車王”E系列又報(bào)大捷!10月12日，CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽第七站在上海國(guó)際賽車場(chǎng)揭開戰(zhàn)幕。北京汽車新港車隊(duì)力壓群雄，2號(hào)車手朱胡安以13分28秒366的成績(jī)一舉奪得車手冠軍，并以83個(gè)積分繼續(xù)蟬聯(lián)車手積分榜榜首。其間，“賽道小車王”北汽E系列大顯神威，為奪冠立下了汗馬功勞。

　　朱胡安奪桿位 朱戴維獲“最快圈速獎(jiǎng)”

　　據(jù)賽事官方報(bào)道，由于排位賽的好成績(jī)，在**回合的爭(zhēng)奪中，北京汽車新港車隊(duì)2號(hào)車手朱胡安桿位**，全程一路領(lǐng)跑并輕松奪冠。第二回合賽況愈發(fā)激烈，北京汽車新港車隊(duì)繼續(xù)發(fā)力，經(jīng)過隊(duì)友之間的密切配合，朱戴維、朱胡安分別取得了第七名、第十名的佳績(jī)。此外，北京汽車新港車隊(duì)1號(hào)車手朱戴維還在本站比賽中斬獲了“紅牛最快圈速獎(jiǎng)”。

　　經(jīng)此一役，朱胡安一舉收獲了15個(gè)積分，不僅成功蟬聯(lián)車手積分榜**位，更與第二位的北京現(xiàn)代縱橫車隊(duì)的崔岳拉開了7分的差距，其將在*后一站向年度車手總冠軍沖擊。

　　坐擁三座冠軍 “賽道小車王”越賽越性能

　　放眼整個(gè)2014賽季，北京汽車新港車隊(duì)異軍突起，繼上海佘山站、韓國(guó)站之后，這已是朱胡安第三次攜北汽E系列奪冠�！拔覀兣c上海似乎結(jié)緣很深，5個(gè)月前，北京汽車新港車隊(duì)在這里拿下了**座獎(jiǎng)杯;而現(xiàn)在，我們已經(jīng)坐擁三座車手冠軍獎(jiǎng)杯”，車手朱胡安表示，“有此佳績(jī)，主要還是車給力，加速、超車它功勞不小。大家都知道，賽車改裝主要靠原型車底子，E系列的性能在同級(jí)中我認(rèn)為算是**。”

　　常言道：笑到*后才是實(shí)力。這句話形容2014賽季CTCC尤其貼切。按比賽規(guī)則規(guī)定，車手獲勝將按車手總積分1:1按公斤加配重，因此越到賽季末越難出成績(jī)。而朱胡安自上一站起便高居車手積分榜首位，其戰(zhàn)車2號(hào)E系列賽車配重負(fù)擔(dān)自然*大，卻仍然毫無(wú)懸念地拿下了冠軍，車手和賽車車輛的實(shí)力可見一斑。

　　更何況，賽道本身的屬性也決定了這必是一場(chǎng)鏖戰(zhàn)。作為國(guó)內(nèi)**的F1賽車場(chǎng)，上海國(guó)際賽車場(chǎng)全長(zhǎng)5.451公里，素以多彎道、直線長(zhǎng)著稱，不僅考驗(yàn)車手素質(zhì)，更對(duì)車輛操控性、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能以及車輛整體平衡提出了極高的要求。

　　對(duì)此，北京汽車銷售有限公司副總經(jīng)理王銘東表示：“為性能執(zhí)著，深入北京汽車造車的骨髓里。即便是一款A(yù)0級(jí)家轎，我們?cè)谘邪l(fā)過程中，對(duì)E系列性能的付出也絕不亞于‘北歐性能王’紳寶D70、‘北歐陸上飛行器’紳寶D60、‘北歐控’紳寶D50等以性能著稱的車型。我們甚至將E系列的底盤交由曾服務(wù)于捷豹、沃爾沃等豪車品牌的英國(guó)MIRA公司操刀調(diào)校，因此其操控硬朗、嚴(yán)謹(jǐn)，平順性、操穩(wěn)性、轉(zhuǎn)向性俱佳，遠(yuǎn)遠(yuǎn)出挑于同級(jí)。今年我們將E系列送上賽道，可謂解放了它性能狂野的本性，成為‘賽道小車王’也在情理之中�！�

　　笑傲A0級(jí) “超值小車王”跑得快賣得好

　　實(shí)際上，對(duì)于E系列這款車而言，最?yuàn)Z目的主舞臺(tái)并非“賽場(chǎng)”、而是“市場(chǎng)”。作為A0級(jí)市場(chǎng)有口皆碑的“超值小車王”，E系列“上得賽道、下得街道、跑得山路、過得弄堂”的全能屬性，深得消費(fèi)者的信任和喜歡。尤其是其外觀、空間、配置親民超值，令消費(fèi)者趨之若鶩。

　　在外觀設(shè)計(jì)上，E系列神似奔馳B200，外觀時(shí)尚、大氣，為車主掙足面子。而在空間方面，兩廂三廂的雙重選擇、同級(jí)別較長(zhǎng)的軸距、類MPV的頭部設(shè)計(jì)、20多處車內(nèi)儲(chǔ)物空間，令家庭用戶心動(dòng)不已。在配置方面，E系列坐擁6.5英寸觸摸屏、電動(dòng)天窗、電動(dòng)折疊后視鏡、無(wú)骨雨刷、倒車影像等眾多越級(jí)配置，令消費(fèi)者的選擇“非E 莫屬”。

　　正因如此，E系列的銷量持續(xù)突飛猛進(jìn)。今年上半年，E系列以累計(jì)銷售41741臺(tái)的記錄，穩(wěn)坐自主A0級(jí)家轎銷量**把交椅。并在上市短短28個(gè)月內(nèi)，實(shí)現(xiàn)E系列單車型銷量突破10萬(wàn)輛，正式邁入10萬(wàn)輛俱樂部。

　　2014賽季CTCC已經(jīng)接近尾聲，*后一站的爭(zhēng)奪也很快將在江蘇鹽城展開。今年，中國(guó)量產(chǎn)組誰(shuí)將笑到*后?北京汽車新港車隊(duì)能否完成今年目標(biāo)?我們翹首以盼!