紳寶飛行秀，到底咋回事？多圖，殺流量!
來源：北汽南寧新源店    發布時間：2014年11月18日

（轉載論壇，作者：呵呵蘇）

　二、飛行秀是怎么回事？有啥NB的？
　　于是趕緊尼瑪搜刮視頻一解好奇，倒要看看尼瑪一個四輪鐵疙瘩是怎么飛起來的！原來，此飛非彼飛，SAAB和紳寶的飛行秀，我都看了，結論是：我擦，這幫人不要命了嗎�。�！總結觀后感以下幾點：
　　1、車手們的技術不得不佩服，像你我這樣的普通人借你十個膽，也做不出來這動作�。�
　　2、這是尼瑪什么車��！太屌了吧，這么躁都沒事！
　　3、所謂的飛行，不過是“貼地飛行”，不是說車真的就飛上天了！而是各種高難度動作，堪比飛行！
　　飛行秀的主要動作：2+2嵌入、嵌入180°轉向、高速蛇形、交叉蛇形、蛇形對開、瞬間180°轉向、瞬間360°轉向、超車180°轉向、兩輪駕駛、kiss燒胎等十幾個經典動作。
　　而紳寶飛行秀今年的第二秀里，我查了下，不光有以上這些經典動作，還增加了很多互動環節，還有現場優惠活動！除了動作和SAAB的基本一致，主要不同就在這了！
　　三、紳寶陸上飛行詳解
　　先說一下，我是看了視頻，查了資料，自己琢磨的，本人非技術控，只是一顆較真的心！只想讓自己長得姿勢，也為了跟大家分享閑扯,有圖，有文，友情奉獻啦�。�！
　　1、2+2/1嵌入
　　要說飛行秀中，最讓人血脈噴張的項目應該就算2+2/1嵌入了。在2+2/1嵌入的表演中，可以展現出車輛的高速行駛穩定性。其中，車身的防側風能力和對抗亂流的能力最為關鍵。相對而言，駕駛員的技術要求到不是很苛刻。這個動作難度在于，四輛車相向快速交叉對開，很危險的說。
　　
　　
　　　　

　　2、蛇形/交叉蛇形
　　接下來，高速蛇形/交叉蛇形就是一個需要考驗團隊配合的項目了。較高車速行進過程中，如何有效控制車輛的重心轉移并且控制車速與前后車保持始終一致的間距，這是個非常考驗駕駛技能的環節。好在陸上飛行秀的“飛行員”們早已是身經百戰，相互之間的配合如同家常便飯一樣隨意。四輛紳寶D70首尾相接，呈現蛇狀，蜿蜒而行，看起來還真有點蛇的意思！
　
　　3、180°轉向
　　接下來說說180°轉向，這聽起來可能簡單。但如果這一切都發生在高速行駛的狀態下，那難度和危險系數就會大大增加。更難得的是，掉頭后的車輛車頭還能與被超越車輛車頭對齊，可見這些“飛行員”對轉向角度和手剎力度和時間的掌握都很精細。看以看出，紳寶D70這車在沒經過改裝的前提下，還是相當穩定的。
　　　　

　　

　　　　
　　4、兩輪駕駛
　　這是讓我最激動的一個動作！兩輪駕駛，要想讓兩輪行駛的車輛持續前進就需要不斷的修正方向以保持車輛質心兩側的質量平衡。這既關乎到方向盤指向的靈敏及精確程度，也關乎到駕駛員對車輛重心轉移的敏感程度。別說紳寶車隊表演的駕駛員都做到了！我想知道如果我買這車的話，是不是也參做到這個動作！后來我查了下，那意思是，現場車手用的車都是量產的原裝紳寶車，只要你有車手的技術，看樣子是可以做到這個的！但是………你懂的……安全**。
　　　　

　　
　 5、Kiss燒胎
　　我最喜歡的還有?Kiss燒胎環節。由于紳寶D70采用的薩博9-5的平臺，整車重心非常靠前。要想讓這樣的頭重尾輕的前驅車突破前輪附著力表演燒胎還是挺不容易的。這個動作看起來相當熱鬧，車胎在原地摩擦，冒出滾滾白煙！我只想說，這車是不是有點太皮實了！但也不能這么造吧！
　　
　　
　　　　　

　　動作太多了，不一一列舉，現在紳寶飛行秀的第二季在還進行當中，全國很多城市都有。想去的可以去現場看看，據說是免費的，不想去的，自己看視頻去！反正如果對北歐系車型有好感的話，這個表演值得看看。
　　五、“飛行員”們亮個相
　　這車的性能如何，在這不做細說。而擔綱紳寶陸地飛行秀表演的四名飛行隊員，正是當年SAAB“性能時代”的見證者和演繹者。如今，他們已年屆高齡，年紀*大的Kjell Olofsson已經60歲有余，但其傳奇經歷極為相似，除具有頂級車手背景外，他們都是原SAAB的資深工程師，曾為SAAB服務長達16—30年不等。人這一生能為一件事而執著，不管怎么說，我都挺服氣的！尤其對這一些年紀比較大的，頂禮膜拜一下！