10萬出頭 三款外觀高大上又與眾不同的自主品牌SUV推薦
來源：北汽南寧新源店    發布時間：2018年05月12日

前言： 這幾年SUV車型在中國車市掀起了一陣熱潮，凡是購車者必談SUV，各個主機廠商們也順應這個潮流，特別是自主品牌紛紛推出各個級別的SUV車型來搶占市場，像哈弗H6、寶駿510和吉利博越等都憑借著漂亮的外觀等，成為其中翹楚，常年占據SUV銷量排行榜的前幾名。但是今天，我們要來看一下幾款與眾不同、外觀看起來高大上的車型，說不定它們更能俘獲那些追求個性的九零后“新新人類”的芳心呢。

 北京汽車—2018款北京(BJ)20

動力系統：1.5T+6MT/CVT

新車指導價：9.68—13.98萬

2018款北京(BJ)20是北京汽車(BJ)系列的入門車型，是北汽品牌打造的一款十萬級SUV較為個性的一款車型。

外觀方面沿襲了它的大哥BJ40和BJ80的硬派風格，明顯區別于市場上主打城市風格的SUV。黑色的前包圍加上五孔的家族式進氣格柵讓整個前臉看起來很硬朗，而圓形的大燈和分體的LED日間行車燈又在硬朗的基礎上增添了幾分俏皮可愛，使得它看上去不會過分的野性，畢竟它還是偏向城市SUV定位的。

2018款北京(BJ)20側面的梯形黑色輪眉設計和尾部的黑色包圍也貫徹了這種硬派風格。另外北京(BJ)20發動機蓋上的黑色進氣口和黑色A柱的設計凸顯了設計師的獨特用心。這樣的外觀設計使得2018款北京(BJ)20具有很高的辨識度，在車流中顯得那么與眾不同。

2018款北京(BJ)20的內飾就沒有外觀那么的硬氣，是城市型SUV的主流設計。兩幅的方向盤有幾分老前輩212上那個雙幅方向盤的神韻，應該是設計師向經典的致敬和傳承吧。但我覺得經典和好看之間還是應該找到一個平衡才好。不過紅色的圓形出風口搭配碳纖維紋理的飾板包括中控的大屏還是給整個內飾增添了幾分時尚氣息。

空間方面，2018款北京(BJ)20的長寬高分別為4451mm/1845mm/1700mm,軸距為2670mm。平直的車型線條除了讓北京(BJ)20看上去更加硬朗，在車輛內部空間的營造方面，也為第二排乘客帶來了足夠寬敞的頭部空間。

動力方面，2018款北京(BJ)20采用的是1.5T的渦輪增壓發動機，*大功率150馬力，峰值扭矩210�！っ�。搭配的是6速手動和來自比利時邦奇的CVT無級變速箱。其中CVT的車型還是追求日常使用的平順性為主，動力輸出匹配的還算線性，但在起步時還是有點小頓挫以及在急加速時有些后勁不足。另外它的懸掛采用前麥弗遜后多連桿的獨立懸掛，調校偏舒適。

推薦車型：如果你沒有手動擋恐懼癥，并且生活在交通不算擁擠的三四線城市我還是建議買售價11.88萬的1.5T的手動豪華型，因為手動擋的動力匹配性更好，可以一定程度的彌補它后勁不足的問題，并且像氙氣大燈，中控大屏，自動空調等這些常用配置也都有配備，關鍵是價格也更低。CVT車型的話我就推薦售價12.98萬的豪華型，也是它的次頂配車型，該有的配置都有了，性價比還是很高的。

眾泰SR9

動力系統：2.0T+5MT/6DCT

新車指導價：10.88—16.98萬

 眾泰SR9的外觀設計是最有爭議的，大家都知道它是模仿保時捷的Macan,這也被無數媒體吐槽過。這種抄襲的做法我們是不鼓勵的，但不能否認這也是眾泰在自身技術設計貯備不足，為了控制成本和引起市場關注的一種選擇，事實也證明這種設計也是有市場需要的，畢竟還是有相當一部分消費者預算有限但又想買一輛外觀有檔次看起來高大上的車型。說回這輛車的外觀，前臉的黑色格柵和發動機蓋的線條明顯是模仿Macan的，只是大燈進行了自己的設計。

車身側面造型和比例也是模仿Macan,車身低矮尾部采用溜背設計，特別是雙邊共四出的排氣造型（實際只有兩個端口排氣）和擴散器的搭配還有19寸的雙色輪轂營造了整個車的運動化風格，這也是眾泰SR9*大的賣點。

SR9的內飾同樣是模仿保時捷的Macan，中控臺的T字區和擋把周圍的按鍵設計幾乎與Macan一摸一樣，不過它的內飾用料還是很厚道的，門板和中控臺上方都采用了軟性材質包裹，就是稍顯廉價的中控屏幕和不齊的接縫做工還是暴露了它的身份。

 眾泰SR9的長寬高分別為4744mm/1929mm/1647mm,軸距2850mm。這樣的車身尺寸保證了它的車內空間，但限制于溜背的造型后排的頭部空間稍顯局促。

 動力方面，SR9全系搭載來自三菱的2.0T渦輪增壓發動機，*大功率190馬力，峰值扭矩250�！っ住Ｙ~面數據相較于同排量的渦輪增壓發動機不算大。與發動機匹配的是5檔手動和6速濕式雙離合變速箱，油門初段響應不快，雙離合在降檔時猶豫存在頓挫。方向很輕曠量明顯與它運動的外觀有點不搭。不過它前麥弗遜和后多連桿的懸掛在轉彎時側向支撐性還不錯。

 推薦車型：考慮到眾泰SR9上配備的這個6速雙離合與發動機的匹配不是很成熟，在加上自動擋入門車型接近14萬的售價，我還是更推薦售價為11.88萬的手動極致之路版。因為像導航、中控大屏和車身穩定控制等基本配置都有，價格也合適，畢竟買它更看重的還是外觀。如果你對外觀有很高要求又不喜歡手動擋那你可以買售價16.18萬有19寸大輪圈的版本，不過這個價位的其他品牌車型選擇就有點多了。

 獵豹CS10

動力系統：1.5T+5MT/CVT，2.0T+6MT/6DCT

新車指導價：8.98—14.68萬

獵豹CS10是獵豹汽車推出的**款城市型SUV，對于獵豹汽車很多人對它的印象還停留在那款來源于三菱帕杰羅的黑金剛，而對于CS10這款車很多人覺得很陌生，一方面由于獵豹本身就是一個很小眾的品牌，另一方面它把主要市場放在了三四線城市。不過就外觀設計來說CS10作為獵豹的**款城市型SUV還是很成功的，前臉通過黑白的搭配顯得很有層次感，大燈和中網的搭配也很協調。

車身側面硬朗的腰線一直延續到車尾，使車身側面看起來很舒展。尾部則與前臉造型相呼應，牌照框下移使整個車尾看起來圓潤飽滿，不過位置偏上的尾燈讓車尾給人一種重心偏高的感覺。

獵豹CS10的內飾設計就顯得有點平淡了，儀表板和中控大屏連為一體的設計有點像奔馳的中控臺造型，中控臺上方的仿縫線設計倒是增添了幾分質感，不過四輻方向盤的造型和整個中控設計與主流的榮威RX5和哈弗H6這些車型比起來就顯得有點不新潮和不入流了。

 SR9的長寬高為4663mm/1875mm/1700mm，軸距為2700mm。這樣的車身尺寸屬于主流水平。后排的腿部和頭部空間也很寬裕。后備箱也很規整，沒有什么可以吐槽的地方。

 動力方面，CS10有1.5T和2.0T兩款發動機可以選擇，1.5T發動機搭配的是5MT和CVT的變速箱，2.0T搭配的是6MT和6DCT變速箱。由于1.5T是主銷車型，所以就主要說一下這款車型，這款發動機*大功率150馬力，峰值扭矩210牛·米。匹配的CVT變速箱可以模擬6個擋位，整體行駛起來還是偏平順的，不過在低速時有稍微闖動，不過不影響正常行駛。CS10的懸掛調校偏軟，這也符合它家用的定位。

 推薦車型：由于獵豹CS10的自動擋車型入門售價不到11萬，并且它搭配的CVT變速箱日常使用也沒有問題，所以我推薦購買售價為11.88萬的1.5TCVT尊貴型。一方面車身穩定和無鑰匙進入啟動導航這些配置都有，另一方面算上優惠這個價格也很有性價比。

 總結，今天推薦的北京(BJ)20、眾泰SR9和獵豹CS10這三款車雖然不是這個級別的主流車型，他們的品質性價比也許不是**的，但他們富有個性辨識度很高的外觀設計可以使車主獲得不少的關注和內心滿足感，這也是如今很多追求個性和與眾不同的年輕人需要的。至于最終選哪款還要看不同人的不同審美需求。