產品同質化嚴重的環境下，兼顧“情懷”和“實力”多么難能可貴
來源：北汽南寧新源店    發布時間：2018年05月16日

從新中國**代領導人毛澤東主席乘北京吉普敞篷“BJ212”檢閱紅衛兵至今，土生土長的“BJ212”已經在中國大地上馳騁了30多年，作為中國**生產的乘用車，北京吉普212留給后人的不僅是一個時代的標記，更是一份難以磨滅的情懷。

在產品同質化嚴重的當下，對一個汽車品牌有著濃厚的情懷，是多么的難能可貴。其實很多人都對SUV保持著“軍用吉普”、“硬派越野”的執念，但時代進步并不是“炒冷飯”，北京(BJ)20則將情懷與時代進步很好的進行了融合，并在“變”與“不變”中演繹出北京品牌特有的邏輯。

不滿足于將情懷落地

要說起來，情懷也是一件很微妙的事情，我們或許仍舊對上個世紀六、七十年代的設計念念不忘，尤其是那熟悉的方正車身造型，記憶中的那一抹軍綠， 但除了偶爾能在“吃雞”游戲中過把開情懷車的干癮之外，又有幾個真的會把三十年前的吉普212弄回家呢？對于北京汽車來說如何造就一款能夠讓情懷落地的車型至關重要。

但是當中國一年的汽車銷量就能超過2400萬輛，問鼎世界之最的時候，僅僅將情懷落地的想法已經過時，“差異化”競爭開始被提上日程，如何求同存異是打造爆款的關鍵，特別是在競爭異常激烈的十萬元SUV市場。

對于十萬元SUV市場，北京(BJ)品牌有著自己獨特的思考。在中國汽車細分市場上，十萬元級別SUV的潛在市場*大，但出于這一消費水平的消費者對車型的要求也是最為苛刻的，既要考慮實用性同樣還對舒適性有著執念，僅有高通過性但無法保障乘坐的舒適，抑或過于重視舒適忽略了久未釋放的激情都無法滿足新時代的消費者。

反觀購買十萬元SUV的消費者，他們早已脫離溫飽階段，平日里忙碌于家庭與事業，但內心卻始終向往著遠方，想要一次說走就走的旅行。這就意味著想要俘獲十萬元級別的消費者，那就必須“全能”。

以差異化征戰十萬元SUV市場

源自北汽越野世家的2018款北京(BJ)20，用自己的邏輯在“變”與“不變”之間進行取舍，增加28項配置與品質的升級，只為呈現出一款來自北京(BJ)品牌的“十萬級·全能·型SUV”。

在外觀上，北京(BJ)20不變的是硬朗粗獷的整體辨識度，變的是經典元素的現代化演繹：圓形頭燈延續著BJ212的復古元素；狹長的日間行車燈又符合分體式前臉設計趨勢；鋼制前保險杠的經典啟發出了前臉的多層次設計；標志性的家族五孔格柵、醒目的貫穿式側身線條、高識別度的光幕式LED超導尾燈、銀色狼牙式下護板，則將情懷之美演繹得淋漓盡致。

對于“全能·型”選手來說，卓越的通過性是硬通貨。北京(BJ)20的最小離地間隙高達215mm，你絲毫不用擔心它行走在非鋪裝路面上會出現底盤刮蹭的問題。相比同級別廣汽傳祺GS4的190mm、CS75的190mm，北京(BJ)20在這一方面均處于**的地位。同時24度的接近角、30度的離去角、20度的縱向通過角以及38度的*大爬坡度讓北京(BJ)20能從容應對絕大多數的復雜路況。

在充分考慮用車實用性的同時，北京(BJ)20還兼顧了舒適性。除了優于同級的2670mm軸距之外，北京(BJ)20的承載式車身讓高速行駛的穩定性與安全性有了保障，畢竟承載式的車身結構是通過車身負載通過懸架裝置傳給車輪。再配上同級少有的后多連桿懸掛的設計，就看出了其在兼顧通過性的時候并不松懈舒適的重要性，其全能水平全面超越同級。

對于舒適性的追求不僅限于優異的底盤調教，還表現在三大件上。相比同級競品廣汽傳祺GS4和長安CS75采用的6AT變速箱，北京(BJ)20采用的是**公認平順性最強的變速箱，讓每一次換擋都能兼顧動力響應和車身穩定性。

除了硬件設施能帶來的舒適性，北京(BJ)20的智能配備同樣略高一籌。相比長安CS75的8英寸顯示屏，北京(BJ)20搭載的是同級*大的10.1英寸大觸摸屏，界面簡潔，觸控操作。同時還新增了外后視鏡加熱、駕駛座6向電動調節、GPS導航、語音識別系統、WIFI熱點、AQS空氣質量管理系統、自動雨刮、自動空調等一系列配置和功能。

對任何一款車型而言，全能都是建立在足夠安全的基礎之上�；\式車身設計，除了優選的博世9.1車身穩定系統和SVA并線輔助系統外，更是人性化的配上六方位安全氣囊和碰撞潰縮式轉向管柱， 此外北京(BJ)20全系標配上坡輔助、發動機電子防盜、胎壓監測和自動駐車等功能，全能而又貼心。

//總結//

2018款北京(BJ)20致敬經典，卻又從完全的粗獷硬派中蛻變，在繼承優良傳統的基礎上，新增的智能配置大大提升舒適程度，把生活方式和細分市場進行融合貫通，倡導“暢行都市、探享天涯“的生活方式，并用獨特的產品特性打造十萬級SUV市場的差異之作。這在汽車產品同質化嚴重的當下，既有出色的產品力，有在情懷與底蘊方面見長，絕對是脫穎而出的那一輛！