將平凡再次點綴 全新紳寶D50 vs 新帝豪
來源：北汽南寧新源店    發布時間：2018年07月06日

在入門級轎車市場，只有那些懂消費者、性價比高、價格誠意滿滿的車型，才能受到消費者們的青睞。今天小編就選擇了北京汽車全新紳寶D50（以下簡稱全新紳寶D50）和吉利新帝豪兩款6萬元價格區間的入門級車型，看看誰更懂首購用戶，誰在這個區間更值得被擁有。

全新紳寶D50外觀采用“OFFSPACE”全新設計語言，將前衛、時尚元素完美呈現； “大都之美”則將文化、情懷等感性元素融入其中，傳遞更富內涵的都市生活美學與主流精神�！氨薄弊诛w行翼造型前格柵、一路向上提升的立體腰線、線條流暢卻又絲毫沒有影響車內空間的車頂設計等，無不令全新紳寶D50的整體造型散發出優雅與動感。

新帝豪采用“回紋漣漪”的家族設計， “回”字型元素前進氣格柵可識別度高，但鑒于時下汽車圈“嘴大為美”的審美取向，底氣難免不足。再看其始于前輪眉的側身腰線，上揚角度更高，強調了動感姿態，簡潔車尾與車頂線條自然融合，后排頭部空間不錯，但車頂輪廓略顯臃腫，如果能像全新紳寶D50一樣在實用空間與動感造型上找到平衡點，或許能更好看。

總的來說，新帝豪無論整體線條還是細節勾勒都尚可，但在全新紳寶D50的“大氣”沖擊下，是否還能“引領風潮所向”就有待商榷了。

在空間尺寸方面，從數據來看，兩者互為伯仲，在緊湊型陣營中均處于中等偏上的水平。車身尺寸方面，全新紳寶D50相比吉利新帝豪具有一定優勢，而在更影響車內空間的軸距方面，全新紳寶D50軸距達到了2760mm優于新帝豪的2650mm，即使相較同級合資車型也具有明顯優勢，將帶來更為舒適的駕乘享受，符合國內車主的用車習慣。

至于兩者的配置，整體相當。但對首購用戶而言，全新紳寶D50更加貼心，更能滿足需求。比如，智能助駕就是全新紳寶D50的一大亮點。搭載的 BSD 盲區監測、車道偏離預警、MOD動態識別、行車記錄儀、360 度全景影像等智能系統，能時刻幫助駕駛者規避潛在危險，這對新手而言，意義更為重大。車窗防夾功能，能保護乘客的人身安全，尤其是孩子的安全；而PM2.5車內空氣監測系統能在霧霾天提供一個清凈安心的空間，凸顯出對車內每一個乘客無微不至的關懷。相較而言，帝豪僅配備了后排杯架，就顯得沒那么貼心了。

全新紳寶D50和新帝豪都以智能為核心賣點，其中，新帝豪主打“無4G不網絡”，而全新紳寶D50除了同樣強大的4G網絡服務，更強調“你說我懂”的高度智能語音識別帶來的便捷體驗。

相比生硬命令式口吻和死板操作降低便捷性和交互性，全新紳寶D50的“你說我懂”更富人情味——說出某歌手或歌曲名稱，多媒體系統會主動搜索播放在線音樂；說出帶有地址特征或目的地屬性名詞，導航便會被喚醒。就算您對著它說“我想去大褲衩，”導航也會將您帶到中央電視臺新址。此外，它還能聽懂十多種方言普通話，這讓小編想起了網上很多“智障般的人機對話”的段子，想象一下如果開的是全新紳寶D50，這些麻煩肯定就不復存在了。

而吉利帝豪以4G網絡為賣點，其實它還可以更加智能，自帶4G網絡已是亮點。盡管車載網絡基礎上，該車也配備了語音控制系統等配置，但與全新紳寶D50卻不可相比較。

增加株洲工廠、對標奔馳資料補充

全新紳寶D50是基于北汽紳寶全新Matrix2.0平臺打造的首款車型，該平臺以北汽德奔技術為背書，以“進取造型、精益品質、綠色驅動、高效動力、智車生活、輕量化和**研發”著稱，不僅引領外觀設計新時尚、確�？萍己蜕�產工藝精良，其NOVA-PLS智能技術更是將新車全面帶入智能化時代，有此新平臺支撐，全新紳寶D50能在家轎市場中脫穎而出也就沒什么好奇怪的了。

帝豪則采用吉利旗下FE平臺，雖然安全、操控、耐久等均得到沃爾沃支持，但由于對平臺數據解析不足且平臺參數不透明，導致很多人并不了解吉利產系。且生產汽車數量越多、生產工藝技術越固定的汽車平臺，融入創新技術的難度也越大，FE平臺從2014年誕生已有四年，也是時候做出改變，畢竟與時俱進才是進化之根本。

作為年輕的首購用戶，在追求動力與油耗均衡、經濟實用的同時，也希望能享受到駕駛的激情與樂趣。在這方面，具有純正SAAB（薩博）血統 , 以“為性能執著”為品牌理念的北汽紳寶D50，相較新帝豪，具有明顯的優勢。

全新紳寶D50與吉利新帝豪，均采用1.5L的自然吸氣式發動機；但在動力性能的表現上，北汽紳寶D50的發動機的*大功率為85 kW/6000rpm、*大扭矩148 N·m/4000rpm，優于吉利新帝豪的80 kW/6000rpm，140 N·m/4400rpm，同時起步更為有力迅速；同時，認證車主的實測油耗數據也表明，全新紳寶D50百公里油耗為5.7L，優于新帝豪的5.9L，實現了動力與油耗之間的完美平衡，節省更多用車成本，更加節能環保。

操控方面，全新紳寶D50完全承襲了SAAB的嚴苛標準，優勢更加明顯。整體采用運動型的底盤設計，前懸掛與新帝豪一樣，采用了麥弗遜式獨立懸架；后懸掛采用了H型扭力梁式非獨立懸架，穩定性表現不錯；全新紳寶D50標志性的57:43軸荷配比，已接近50:50的完美比例，堪稱汽車界的黃金分割，具有極佳的彎道特性與行駛平順度，更加適合首購用戶。

全文總結：綜上所述，不管是從外觀、空間、動力、性能等產品本身來說，還是從性價比的角度來說，在7萬元的價格區間內，全新紳寶D50相對吉利新帝豪而言會更加出色，甚至有超越“老將”的新秀之姿，也更加懂得用戶的需求，是首購用戶不錯的選擇。