SUV檔案揭秘（74） 福特領(lǐng)界的異軍突起
來源：柳州健中岡江鈴    發(fā)布時間：2019年01月30日

在國內(nèi)SUV市場上，福特品牌已經(jīng)太久沒有為其注入過新鮮血液了，而翼搏、翼虎、銳界三款車型的布局中也確實存在著一定的空間。隨著福特2025計劃的發(fā)布，這樣的情況將會得到極大的緩解。作為福特眾多全新車型的排頭兵，福特領(lǐng)界的登場方式顯得非常與眾不同。

福特領(lǐng)界

一、SUV身份報告

辣評：針對國內(nèi)市場開發(fā)的緊湊型SUV

姓名：福特領(lǐng)界

性別：緊湊型SUV

籍貫：美國

出生日期：2019年01月22日上市

屬性：定位于福特翼虎和福特翼搏間的緊湊SUV

剛剛承諾將大力開發(fā)中國市場的福特汽車，很快就拿出了自己的誠意，選擇在福特翼虎以及福特翼搏之間的細(xì)分市場上推出了一款全新車型：福特領(lǐng)界�，F(xiàn)如今“一個級別一款車”的傳統(tǒng)產(chǎn)品布局方式，已經(jīng)不能滿足日益細(xì)分的市場需求�？纯锤Ｌ氐闹饕�競爭對手，無一例外的在緊湊級市場上布滿重兵。這就使得福特翼虎的壓力變得非常巨大了。不過好在福特領(lǐng)界的加入，讓福特品牌在緊湊級市場上重新獲得了話語權(quán)。

以家族化的角度來看，這臺福特領(lǐng)界顯得有些“格格不入”。幾乎全新的、找不到任何家族化設(shè)計的福特領(lǐng)界在設(shè)計上可謂是非常大膽。不過這對于福特領(lǐng)界也許是個好事，畢竟在家族化設(shè)計橫行的年代，大家對各個品牌的家族化設(shè)計或多或少的產(chǎn)生了視覺疲勞。

二、車身及價格

辣評：合理的車型定位區(qū)間

領(lǐng)界是具有福特基因的跨界產(chǎn)品，從車輛4580/1936/1647mm的車身尺寸以及2716mm的軸距上來看，福特領(lǐng)界將主要的競爭對手鎖定在了北京現(xiàn)代ix35以及東風(fēng)日產(chǎn)逍客這樣的競爭對手上。相比于競爭對手，我們發(fā)現(xiàn)福特領(lǐng)界于該級別車型中在車身尺寸上有著非常大的優(yōu)勢。所以我有理由相信，在入門級緊湊SUV的細(xì)分市場中，福特領(lǐng)界將會因為車身尺寸獲得更多消費者的青睞。   

福特領(lǐng)界在設(shè)計時就充分考慮到了車內(nèi)空間的需求，所以我們看到福特領(lǐng)界經(jīng)過了加寬處理，并且2716mm的軸距對乘坐空間有了很好的保證。這一切都使得福特領(lǐng)界第二排的乘坐空間變得極為出色，不僅和競爭對手相比有著不小的優(yōu)勢，就連和自己品牌的大哥福特翼虎相比，也并不遜色。這對于那些家庭用車的車主來說，很有誘惑力。

之前福特領(lǐng)界公布了11.98-16.98萬元這樣很有誠意的預(yù)售價格，而10.98-16.78萬元的正式售價比預(yù)售價格還有所降低。福特領(lǐng)界這樣的售價很好的彌補(bǔ)了福特翼搏和翼虎之前的空白區(qū)域，并且這也是對競爭對手一次不小的沖擊。相比絕大多數(shù)的競爭對手來說，福特領(lǐng)界的售價讓其擁有了更低的入手門檻。我想對于那些首臺車的消費者來說，這會是一個不錯的消息。

三、動力性分析

辣評：48V輕混系統(tǒng)同級別少有

福特領(lǐng)界目前主要以1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+CVT變速箱的動力組合為核心賣點，這套動力組合有著很多的看點。首先福特領(lǐng)界使用的1.5T發(fā)動機(jī)是國內(nèi)####使用米勒循環(huán)渦輪增壓發(fā)動機(jī)的福特車型。米勒循環(huán)從結(jié)構(gòu)上來說和豐田的阿特金森循環(huán)較為相似，嚴(yán)格的來說米勒循環(huán)是阿特金森循環(huán)的升級版本，它通過一套可變氣門開閉控制機(jī)構(gòu)延遲關(guān)閉進(jìn)氣門以達(dá)到節(jié)油的目的。

發(fā)動機(jī)這樣的特性配合著CVT變速箱的自身特點，也就使得福特領(lǐng)界在燃油經(jīng)濟(jì)性上有著非常出色的表現(xiàn)。對于一臺緊湊級SUV來說，48V版本車型的工信部油耗僅為6.3L/100km，這應(yīng)該是一個非常低的油耗水平了。此外這臺使用了米勒循環(huán)的1.5T發(fā)動機(jī)在動力參數(shù)上也較為搶眼，其大功率可達(dá)103kW（140Ps）/4500-5200rpm，峰值扭矩達(dá)到了225Nm/1500-4000rpm，這對于一臺1.5T發(fā)動機(jī)來說也是非常不錯的數(shù)據(jù)了。

另外福特領(lǐng)界所提供的48V輕混系統(tǒng)，也幾乎是同級別車型中有優(yōu)勢的選擇。福特領(lǐng)界的48V輕混系統(tǒng)，其電動機(jī)可以提供10kW（14Ps）的超大功率和54Nm的峰值扭矩。所以相比之下，48V車型比普通版車型擁有了更好的綜合動力參數(shù)。并且由于輕混系統(tǒng)的存在，也讓車輛的油耗進(jìn)一步下降約10—15%左右。由于48V輕混電機(jī)的存在，也很好的彌補(bǔ)了米勒循環(huán)發(fā)動機(jī)在低扭方面的弱勢區(qū)域，讓福特領(lǐng)界的整體動力表現(xiàn)都得到了進(jìn)一步的提高。更況且48V車型的售價也沒有和其他車型有著非常明顯的差距，所以我認(rèn)為福特領(lǐng)界48V車型具有非常高的性價比，這在同級別車型中幾乎是優(yōu)先的選擇。

四、設(shè)計及亮點

辣評：不被約束的設(shè)計靈感

福特領(lǐng)界主要的設(shè)計團(tuán)隊來自于澳大利亞，并且國內(nèi)的設(shè)計團(tuán)隊也很大程度上的參與到了車輛的開發(fā)設(shè)計階段，這也就是為什么福特領(lǐng)界看上去如此沒有“福特元素”的原因。這樣的開發(fā)方式對于福特領(lǐng)界來說確實一個好事。首先脫離了福特家族化設(shè)計之后，領(lǐng)界的設(shè)計師們有了更大的空間來進(jìn)行創(chuàng)造發(fā)揮，并且由于國內(nèi)設(shè)計團(tuán)隊的加入使得這臺福特領(lǐng)界更加了解國內(nèi)消費者們需求。這樣來看，福特領(lǐng)界這臺具有國際化背景的車型，竟成為非常熟悉國內(nèi)市場的福特車型。

車輛內(nèi)飾設(shè)計也顯得非常年輕化，并且顯示出了不錯的內(nèi)飾質(zhì)感。對于同級別競品車型來說，我認(rèn)為福特領(lǐng)界的內(nèi)飾設(shè)計也將成為它的主要賣點。除此之外車輛在配置方便也較為豐富，全系中除了頂配車型之外，就連次頂配以及更低售價的尊領(lǐng)版車型，在配置方面也是非�？扇�可點的。所以我認(rèn)為福特領(lǐng)界的設(shè)計定位對于較為年輕化的消費者會很有吸引力。并且由于車輛的定位并不算太高，所以那些追求高性價比的人群也會成為福特領(lǐng)界的潛在消費者。

和科大訊飛開發(fā)的飛魚智行信息娛樂交互系統(tǒng)，被嵌入在了10.1英寸的液晶多媒體屏幕之中，智能化語音控制系統(tǒng)是這套系統(tǒng)#大的亮點，該系統(tǒng)非常注重語譯功能，能夠非常準(zhǔn)確的識別語音信息。與此同時，帶有4G LTE無線熱點功能的“福特派互聯(lián)”也被設(shè)計在了這套多媒體系統(tǒng)之中。

編輯點評：總體來看，福特領(lǐng)界確實是一位不同尋常的家伙，在家族化設(shè)計成為主流的今天，福特領(lǐng)界的這種做法很容易引起它人的注意。并且在技術(shù)儲備方面擁有了國際化設(shè)計背景的福特領(lǐng)界，在使用了諸如1.5T米勒循環(huán)發(fā)動機(jī)、48V輕混系統(tǒng)等技術(shù)之后，和競爭對手相比也有了自己標(biāo)新立異的地方。所以我認(rèn)為福特領(lǐng)界應(yīng)該能夠在福特翼搏和翼虎之間的細(xì)分市場上，找到自己的立足之處。

本文轉(zhuǎn)載自愛卡汽車網(wǎng)

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