長安悅翔V7 中國A級家轎的最強挑戰(zhàn)者
來源：廣西廣合盛    發(fā)布時間：2015年05月26日

2009年3月，長安汽車悅翔家族的**款車型悅翔上市，半年多即成為銷量破萬的國產新車，創(chuàng)造了當時國產車銷售歷史記錄。帶著銷量桂冠一路走來，之后的新悅翔、悅翔V3、悅翔V5都各自帶著鮮明的個性創(chuàng)造了可觀的成績，形成了悅翔家族“好看、好開、好省油”的品牌印記。

而伴隨消費需求的升級和消費族群的年輕化，定位于80后的悅翔家族新旗艦車型的悅翔V7，歷時3年研發(fā)驗證，在廣州車展一上市便以鋒銳時尚的設計，超高的性能配置，一掃A級家轎“過得去”的形象。以破繭之姿，將長安悅翔家族帶領到一個全新的高度。

【越級時尚設計】

大多數(shù)人提到國內入門級A級家轎，總擺脫不了對其一副經濟適用男的平凡印象。而這款長安悅翔家族的新旗艦-悅翔V7，在長安設在意大利的歐洲研發(fā)中心80后中外團隊的合力打造下，擁有讓人眼前一亮的突破設計，是一款讓人越看越欣賞的時尚型車。其極具想象力的波浪形中網，鋒利的匕首前霧燈，雙腰線，寶馬式后備箱鴨尾，整體造型更運動、更年輕、完全不遜色國際大牌的造型，配合雙拼撞色內室座椅，豎直新型儀表臺，里里外外讓中國A級車市場平庸無趣的局面為之突破，一股潮流新風撲面而來。

【越級動力駕控】

悅翔V7搭載長安自主研發(fā)的BLUECORE動力品牌的1.6L高效能發(fā)動機，具備高功率、低油耗、高性能、低噪聲、高耐久等優(yōu)異品質，升功率和升扭矩在同級動力均屬**。這款發(fā)動機目前量產裝車已經超過50萬輛，品質值得信賴。將它用在悅翔V7之上，配合博世公司的STT自動啟停系統(tǒng)，更好地傳承了悅翔家族的經濟可靠的優(yōu)異基因。

5速手動變速器擁有極為舒適到位的換擋手感，這款手動變速箱的表現(xiàn)在目前國產銷冠車型長安逸動上廣受好評。而自動擋悅翔V7搭載日本愛信原裝進口新型4速AT變速箱。兩種動力配置在實際駕乘中都體現(xiàn)出流暢平順的動力輸出感受，長安汽車設立在英國諾丁漢的動力研發(fā)中心對此功不可沒。

悅翔V7采用了美國天合TRW的EPS電動助力轉向，這項技術在嘉年華等多款車型上有成功應用，轉向精準，響應及時，轉向力低速輕便，高速穩(wěn)定，加上經過長安美國底特律研發(fā)中心的專項底盤運動型調教，使得悅翔V7擁有了張弛有度的行進質感，被業(yè)內專家稱之為“緊致不失活力的越級上乘之作”。

【越級安全配置】

據(jù)介紹，悅翔V7的設計伊始便以C-NCAP新五星安全標準作為碰撞安全性能開發(fā)的目標，全車*高擁有6個安全氣囊氣簾；幾乎全系配置ESP防側滑系統(tǒng)；整車HEEAB高剛度吸能式車身結構設計，高強度鋼板占比達到45%，*高屈服強度可達1200MPa（7倍于普通鋼板）；以及HHC（坡道輔助裝置）等安全科技裝置，已經達到同級別車中的頂級安全配置，擁有極為出色的主被動安全性能。這些越級的裝置，讓眾多同級合資車型都自嘆弗如。

【越級的駕駛享受】

悅翔V7整車尺寸4530*1745*1498mm，軸距超過了2610mm，前排擁有982mm頭部空間，即使身材高大的車主也不會感到局促。后排則采用全平地板設計，讓后排第三人也覺得寬裕自如。全車出色的NVH降噪低震設計，在大油門急加速時也擁有令人愉悅的聽覺享受，120公里時速時噪音只有65.4分貝，達到了中大型轎車的靜音水準，令人刮目相看。

悅翔V7整體的儲物空間的設計上，也做的可圈可點。全車多達26處人性化靈動儲物空間，使用起來輕松便捷，可變空間的超大手套箱，以及規(guī)整、寬大的行李箱，可以隨心所欲的放置出游物品。除了這些經濟適用的人性化設計之外，悅翔V7還配備了無鑰匙啟動、無鑰匙進入、倒車影像、車載導航、后視鏡加熱、電動天窗等科技元素，給予這輛車的駕馭者帶來B級車的駕駛滿足感。

悅翔V7 破局國內入門級A級車市場

2014年的長安汽車為中國汽車品牌市場創(chuàng)造了太多驚喜，一是銷量累計突破千萬臺；二是國產車大市下滑的時候卻逆勢飄紅，銷量增速都保持中國汽車品牌**；三是諸如逸動等緊湊級家轎單品銷量蟬聯(lián)榜首。而到了2014年的歲末之際長安汽車又推出悅翔V7這樣一款重量級車型，其最入門款價格6.09萬，這樣一份令人滿意的誠意答卷讓中國汽車品牌信心倍增。讓我們懷揣一份對自主汽車品牌的美好愿景，期待長安汽車悅翔V7上市后能獲得出色的表現(xiàn)。

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