動力合意--2014款奇瑞E5動力解析
來源：鑫廣達奇瑞4S店    發布時間：2013年08月20日

這個夏天真不太平，先是烈日炎炎自燃了高速路的廣告牌，接著又是熱浪滾滾烤干了地里的蔬菜。雖是立了秋，可這秋老虎卻看不出半點退卻的意思。車子的油耗也不甘寂寞，合著溫度的節奏一起飆升，而原因無外乎酷如難耐，空調常開，剎車頻頻，心情煩悶。于是乎，高油耗讓眾車主們也使出了渾身的解數，遍覓節油的妙招。但歸根究底的節油利器，是更需要的是一款經濟實用的好車。 今天，我們就來一起了解下全新上市的2014款奇瑞E5轎車，所搭載著的這樣一款高效節能ACTECO1.5L發動機。

發動機就如同人的心臟一樣重要。所以，一款好車的首要條件就是要有一顆健康的“心臟”。而奇瑞E5所搭載的ACTECO發動機是奇瑞公司以迅速縮小與**先進的發動機水平差距為己任，與歐洲頂級發動機設計公司――奧地利的AVL公司聯合設計開發的。血統純正，系出名門，擁有由德國和意大利引進，代表國際*高工業水準的生產線。不僅用于自己生產的各種車型上，而且得到了國外的認可，2006年奇瑞發動機共出口美國5千臺，并與菲亞特簽訂出口10萬臺的協議。

實驗，才是檢驗發動機的不二標準。奇瑞E5的ACTECO發動機，在殘酷的“三高”高溫：吐魯番（47℃）。高寒：黑河（零下30 ℃，3秒內起動）。高原：格爾木昆侖山口4800m 的惡劣條件下，即使當關鍵傳感器失效或出現通訊故障時，仍能在上述極限環境下順利起動試驗，除了驗證了E5配備的發動機具有良好的極限起動性能，也充分顯示了對此款發動機的自信。

而全新的2014款E5發動機根據奇瑞iAuto核心技術平臺ACTECO智效動力總成系統校正，動力性提高5%，燃油性提升3.99%，1.5L的排量，*大功率可達80KW/6000rpm，而在4500轉時即可爆發出140NM的*大扭矩，大功率，高扭矩，真正做到節油又環保。并且采用前置的發動機進氣口，不但做到離駕駛室最遠，可以減少噪聲，同時也可以有效增加進氣量，提升發動機動力；內置諧振箱，可以大大減少氣流振動產生的噪聲。

美女配英雄，好馬配好鞍。一款好的發動機當然同時需要匹配一款好的變速箱，2014款奇瑞E5配備了ES（Effective Smooth）國內**款CVT 無級變速系統，與ACTECO發動機搭配“黃金動力組合”，不僅使行車時的換檔頓挫感徹底消失，行駛更平順，油耗更低，而且行駛嗓音更小。并且獲得37項專利技術，值得信賴；獨有雪地模式+爬坡檔位，全天候應對各種環境；7檔位模擬，2200轉就實現100碼，堪稱省油典范！

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