瑞虎百公里2.8升油耗背后的意義
來源：鑫廣達奇瑞4S店    發布時間：2013年05月17日

結合瑞虎全能體驗營現場表現，突出瑞虎技術可靠、節油低耗等特點，展示瑞虎高可靠性，高性價比產品優勢。

一輛車的油耗能有多低，或許這永遠都是“未解之謎”。因為不同的排量、不同的路況、不同的油品都會對油耗產生影響，尤其是不同的駕駛習慣更是會導致同一輛車表現截然不同。所以保持正確的駕駛方式永遠都是節油最簡單、最有效的手段之一。在剛剛結束的“奇瑞瑞虎&風云2全能體驗營第三季愛呼吸之旅―尋找中國好空氣”第二站上，借助1.6L DVVT發動機高效節能，以及參與者良好的駕駛習慣，瑞虎一舉創下百公里2.8升驚人成績，讓人都為之瞠目結舌。

在從長沙至洞庭湖的110公里路途中，不僅每輛瑞虎均安排三人乘坐，而且還載滿行李與攝影器材。同時，不期而至的風雨天氣也給行車造成不少影響。所以當2號瑞虎行駛115.4公里，加入3.23升燃油；3號瑞虎行駛115.6公里，加入4.2升燃油；4號瑞虎行駛115.8公里，加入4.51升燃油；5號瑞虎行駛115.4公里，加入4.35升燃油結果一一呈現的之時，許多人都無法相信自己的眼睛，更沒預料到2號瑞虎能實現百公里2.8升驚人成績。通過測試，本次節油賽平均油耗僅為3.23升！

對此結果，有人說：“這不過是幕后操作的結果”。也有人說：“比賽與實際用車環境相差懸殊”。誠然，如今隨著各式各樣的節油賽越搞越多，比賽數據與實際耗油量的懸殊差距，也讓人們越來越感到困惑與不解。但是面對加機油的計量顯示，難道節油賽的數據都是編造？難道車企故意混淆視聽？難道節油賽只是形式不能認真？

面對種種質疑，賽后奇瑞某資深工程師迅速給出解釋。首先在比賽中瑞虎的油耗絕無任何“摻水”之嫌，優異成績的背后其實與比賽的性質密不可分。因為既然要參加節油比賽，所以人人都是有備而來，利用各種節油駕駛技巧，盡量減少煞車、猛踩加油等情況出現，盡可能讓車輛保持勻速平穩行駛。如此一來，發動機自然更多的保持在經濟轉速之內，加上瑞虎1.6L DVVT發動機節油性能優異，自然輕松實現令人驚詫的結果。

不過既然比賽駕車方法與實際駕駛方法存在較大出入，為何包括奇瑞在內的許多企業還要樂此不疲？對此質疑，奇瑞全能體驗營某組織者也給出自己的看法。他認為：在行車途中穿插瑞虎節油賽，固然不能100%貼合實際交通環境。但通過節油賽的號召，卻可以真實提高每一位駕駛者的節油意識，體會到節油的可能，進而促進更為良性的人車互動形成，推動良好的駕車習慣從被動接受到駕駛者主動執行。

所以，從此意義出發，奇瑞全能體驗營節油賽的開展并不是為了名次、為了獎品，傳播節油技巧和節油意識，體現奇瑞參與節能減排型社會建設決心，才是瑞虎節油賽舉辦的真正目標，這遠比創造任何低油耗的意義更大，更深遠。

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