英菲尼迪Q70系列 長軸版專供中國市場
來源：恒信英菲尼迪    發(fā)布時間：2015年02月04日

    英菲尼迪在2014年推出多款新車，其中Q系列分別為Q50、Q50S、Q50L及Q60，直至全新的Q70也即將面世。網(wǎng)通社從海外媒體netcarshow處獲悉，英菲尼迪不僅推出了標(biāo)準(zhǔn)軸距的Q70，還推出了加長軸距版的Q70L，并且專供中國市場，不僅外觀及內(nèi)飾都采用全新的設(shè)計語言，而且在動力系統(tǒng)及主被動安全方面也有新突破，搭載3.7L和5.6L的引擎，并匹配了車道偏移輔助系統(tǒng)。

    全新Q70車型主攻中大型車市場，以其獨特的外形設(shè)計與強勁的動力表現(xiàn)定位于運動型豪華轎車，而長軸版的Q70L加大了后排乘坐空間。作為一款豪華型轎車，其內(nèi)飾使用了大面積的木紋飾板，集導(dǎo)航與藍(lán)牙于一體的多媒體電子設(shè)備為駕乘人員在長途駕駛時提供了娛樂休閑的條件。

     Q70與Q70L車型將搭載3.7L和5.6L兩款自然進氣引擎，3.7L引擎的*大功率及扭矩分別為242kW和366Nm，其中5.6L的引擎分為兩個版本，搭載于Q70的引擎*大功率及扭矩為309kW和565Nm，而長軸版Q70L所搭載的5.6L引擎則為306kW的*大輸出功率。此外，搭載混合動力系統(tǒng)的車型則在3.5L引擎基礎(chǔ)上，增加一臺額定功率為50kW的電動機。

    英菲尼迪在所有排量的車型上均匹配了7速自動變速器，與之搭配的后輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動系統(tǒng)還將采用扭矩分配控制系統(tǒng)，可根據(jù)路面和駕駛條件自動分配扭矩。值得一提的是全新車型在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上有望搭載早前Q50的DAS線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤與轉(zhuǎn)向機并未連接，僅通過電子訊號為轉(zhuǎn)向機送達(dá)指令，當(dāng)車輛故障時才會將轉(zhuǎn)向離合器接合。

     新車依舊使用現(xiàn)款車型的前臉，進氣格柵占據(jù)車頭大面積空間，配有燈眉的LED頭燈分布在中網(wǎng)兩側(cè)，且貫穿葉子板。而全新Q70與Q70L的外觀相似，廠商只針對細(xì)節(jié)做出相應(yīng)調(diào)整。在車頭部分，Q70與Q70L的保險杠造型略有變化，在中網(wǎng)下格柵的開口和霧燈框造型的選擇上有所差異，Q70L使用了與Q70造型相反的倒梯形結(jié)構(gòu)，并且加入了鍍鉻飾條作為裝飾。

    英菲尼迪在推出標(biāo)準(zhǔn)軸距Q50后，又發(fā)布了長軸距版的Q50L。全新Q70也效仿其發(fā)展策略，推出長軸距版的Q70L，而鑒別長軸距與標(biāo)準(zhǔn)軸距Q70的*大重點則是后門設(shè)計。相比標(biāo)準(zhǔn)軸距版的車型，長軸距Q70L在B柱至C柱長度上增加不少，為后排乘客提供了更充足的乘坐空間，增加了長途旅行的舒適度。

    相比現(xiàn)款車型，新款Q70在車尾造型的選擇上稍顯前衛(wèi)，改用雙“L”型LED尾燈。針對于Q70系列車型，其開口過小的尾箱會對駕乘人員的行李取放造成不便。左右雙出的排氣管搭配后保險杠下部的空力套件，運動感顯著。

    全新Q70在內(nèi)飾設(shè)計上延用了現(xiàn)款車型的風(fēng)格，就標(biāo)準(zhǔn)版Q70而言，長軸距版車型的后排空間寬裕。座椅、方向盤、門壁板及中控臺等處均使用真皮包裹，并且加入了前后排可電動調(diào)節(jié)的加熱座椅。在BOSE音響主機的上方鑲有石英表，而最上方的液晶顯示屏可兼容導(dǎo)航與藍(lán)牙等一系列功能。

     新車型在配置方面未打折扣，新車在風(fēng)擋玻璃處裝有檢測前方車道標(biāo)記的攝像頭，并計算出車輛與分道線的距離，繼而避免由于駕駛者分心所造成的事故隱患。如果該系統(tǒng)不能將車輛引導(dǎo)回車道中心，那么LDP系統(tǒng)可以協(xié)助剎車介入。無論是車道偏離警告還是車道偏離預(yù)防（LDP）系統(tǒng)都已上身，有助于避免駕駛者在無意中將車駛進相鄰車道所產(chǎn)生的安全隱患。

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