梧州英菲尼迪Q70L要顏值爆表，還要……
來源：恒信英菲尼迪    發布時間：2015年06月23日

什么？這個看臉的時代只適合90后？那可就錯了，如今就算達到了行政級別的車型，“顏值”也是一個能決定“生死”的大事兒！這不，來看看中國市場豪華品牌中進步最快的英菲尼迪，一輛中期改款的Q70L，都“遭受”了多達27處的改頭換面。連英菲尼迪的戴雷博士也已經承認：得顏值者得天下。

設計：

行政級中的高顏值代表

雖然審美觀念每個人都不同，但美的東西還是能引起共鳴的。原來英菲尼迪車型的造型車頭部分占得比例太大，有種“大頭娃娃”的即視感�，F在一經過加長處理，瞬間修長勻稱凹凸有致，Q70L既有女神的曲線，又有男神的Muscle。

現在的Q70L車頭使用新的家族設計語言，前臉水波紋中網很容易辨認，丹鳳眼式前大燈增加了一道“劍眉”日間行車燈，霧燈重新設計和轉向燈整合在一起并增加鍍鉻裝飾。整個車頭各個曲面融合在一起給人一種緊繃飽滿的力量感。修長的車身上的有著海浪式的曲線設計，非常有立體感，也最能襯托出整車優雅的氣質。車尾也經過重新設計，尤其是尾燈，在全車新增5處LED光源后，現在的車燈更加好看總是時不時地讓人覺得它在向你拋媚眼。被電到了，有沒有！Q70L的高顏值，絕對能在行政級車型中讓人流口水。

駕控：

雖無渦輪，但依舊有不錯的動態表現

改款后Q70L仍是2.5升V6發動機（222馬力）和3.5升混合動力（298馬力）兩種動力。正好這次試駕的是主銷的2.5升車型。這款V6發動機*大功率為222馬力，*大扭矩為253牛•米，與之匹配的是7擋手自一體變速箱。

很多人覺得這個動力帶動1.8噸的Q70L有些肉，而在實際駕駛中，我們發現這款V6發動機特點很明顯，低速行駛時它在2000~2500轉時動力的輸出和油門響應都很活躍，而且能感覺得到那種自吸機的暢快，變速箱的升擋也非常順滑。

但畢竟缺少渦輪的爆發力，高轉速時，動力的響應對操控還是有一定影響的。當然在山路上別激烈駕駛，雖然Q70L較長的車身更需要積極的動力響應，但降擋的響應確實沒有渦輪增壓發動機來的積極。行駛在山路上**還是以輕松的方式駕駛，其實這樣駕駛Q70L的動態表現也很不錯。畢竟一輛車也不完全都靠馬力吃飯是不是？一輛行政級別的車型，對乘客的討喜程度也很大程度決定了它的成敗。

轉彎時方向盤有著不錯的回饋力度，但又不是那么沉，手感很好。懸掛調校偏舒適但韌性也不錯，經過優化的減震能夠把細碎的顛簸完全化解掉，即使駛過減速坎乘客也沒有太多的不適。懸掛的韌性讓車的側傾被抑制的很有節制，感覺車身的整體性很好。

乘坐：

能給你舒適和安全的暖男

英菲尼迪的駕駛員座椅太討人喜歡了，上下、高低、深淺，不但調節范圍大，寬大的座椅坐著也非常舒適，頭枕也能調的支撐到位。最關鍵的還要數后排座椅，本來就寬大柔軟的像沙發一樣，后座的前后和靠背還都能調節，要是老板要坐這車一定會坐后排。

安全性也是Q70L的一大亮點。首先車內空調系統獨有的森林空調按鈕，可以凈化空氣、降低PM2.5、保持溫濕度。甚至散發森林的味道等等。另外，除了標準的倒車碰撞預防系統 (BCI)、帶有移動物體監測（MOD）功能的全景式監控影像系統 (AVM)，以及增強型智能剎車輔助系統 (FEB)之外，不得不佩服新Q70L的是，它還新增**首創技術超視距前端碰撞預警系統（PFCW）。

尤其是超視距前端碰撞預警系統，可以探測到前方兩輛車的相對速度和距離，如果前車的前車突然減速有追尾危險，該系統可以通過聲音和視覺的方式警示駕駛者并進行制動干預，以避免連續追尾。這可比現在的智能巡航、車道偏離系統等等技術先進多了，而且好像非常適合中國路況��！

價格：

哀家顏值高，不到40萬就能收了我

改款后的Q70L仍為6款車型，雖然改進不小配置增加，但售價比老款還有降低，尤其是入門款車型已進入40萬元之內的區間，現在的售價是39.98萬~64.98萬元。

從價格區間上看和主要的競爭對手相差不多，但款型相比較Q70L還是比較厚道的，像A6L基本同價位的入門款卻使用了180馬力的低功率版2.0T動力，配置也不豐富。當然Q70L還有一個更大的優勢，就是4年10萬公里的免費保養和質保（混動車是6年15萬公里質保）政策，所以和行政級別里的熱銷車型比較，我覺得新Q70L的高顏值能加一點分，豐富而有先進的科技配備能加一些分，而用車花費上能加不少分，這就是它的競爭力吧

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