梧州英菲尼迪Q70L要顏值爆表，還要……
來源：恒信英菲尼迪    發(fā)布時(shí)間：2015年06月23日

什么？這個(gè)看臉的時(shí)代只適合90后？那可就錯(cuò)了，如今就算達(dá)到了行政級別的車型，“顏值”也是一個(gè)能決定“生死”的大事兒！這不，來看看中國市場豪華品牌中進(jìn)步最快的英菲尼迪，一輛中期改款的Q70L，都“遭受”了多達(dá)27處的改頭換面。連英菲尼迪的戴雷博士也已經(jīng)承認(rèn)：得顏值者得天下。

設(shè)計(jì)：

行政級中的高顏值代表

雖然審美觀念每個(gè)人都不同，但美的東西還是能引起共鳴的。原來英菲尼迪車型的造型車頭部分占得比例太大，有種“大頭娃娃”的即視感�，F(xiàn)在一經(jīng)過加長處理，瞬間修長勻稱凹凸有致，Q70L既有女神的曲線，又有男神的Muscle。

現(xiàn)在的Q70L車頭使用新的家族設(shè)計(jì)語言，前臉?biāo)�波紋中網(wǎng)很容易辨認(rèn)，丹鳳眼式前大燈增加了一道“劍眉”日間行車燈，霧燈重新設(shè)計(jì)和轉(zhuǎn)向燈整合在一起并增加鍍鉻裝飾。整個(gè)車頭各個(gè)曲面融合在一起給人一種緊繃飽滿的力量感。修長的車身上的有著海浪式的曲線設(shè)計(jì)，非常有立體感，也最能襯托出整車優(yōu)雅的氣質(zhì)。車尾也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，尤其是尾燈，在全車新增5處LED光源后，現(xiàn)在的車燈更加好看總是時(shí)不時(shí)地讓人覺得它在向你拋媚眼。被電到了，有沒有！Q70L的高顏值，絕對能在行政級車型中讓人流口水。

駕控：

雖無渦輪，但依舊有不錯(cuò)的動態(tài)表現(xiàn)

改款后Q70L仍是2.5升V6發(fā)動機(jī)（222馬力）和3.5升混合動力（298馬力）兩種動力。正好這次試駕的是主銷的2.5升車型。這款V6發(fā)動機(jī)*大功率為222馬力，*大扭矩為253牛•米，與之匹配的是7擋手自一體變速箱。

很多人覺得這個(gè)動力帶動1.8噸的Q70L有些肉，而在實(shí)際駕駛中，我們發(fā)現(xiàn)這款V6發(fā)動機(jī)特點(diǎn)很明顯，低速行駛時(shí)它在2000~2500轉(zhuǎn)時(shí)動力的輸出和油門響應(yīng)都很活躍，而且能感覺得到那種自吸機(jī)的暢快，變速箱的升擋也非常順滑。

但畢竟缺少渦輪的爆發(fā)力，高轉(zhuǎn)速時(shí)，動力的響應(yīng)對操控還是有一定影響的。當(dāng)然在山路上別激烈駕駛，雖然Q70L較長的車身更需要積極的動力響應(yīng)，但降擋的響應(yīng)確實(shí)沒有渦輪增壓發(fā)動機(jī)來的積極。行駛在山路上**還是以輕松的方式駕駛，其實(shí)這樣駕駛Q70L的動態(tài)表現(xiàn)也很不錯(cuò)。畢竟一輛車也不完全都靠馬力吃飯是不是？一輛行政級別的車型，對乘客的討喜程度也很大程度決定了它的成敗。

轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤有著不錯(cuò)的回饋力度，但又不是那么沉，手感很好。懸掛調(diào)校偏舒適但韌性也不錯(cuò)，經(jīng)過優(yōu)化的減震能夠把細(xì)碎的顛簸完全化解掉，即使駛過減速坎乘客也沒有太多的不適。懸掛的韌性讓車的側(cè)傾被抑制的很有節(jié)制，感覺車身的整體性很好。

乘坐：

能給你舒適和安全的暖男

英菲尼迪的駕駛員座椅太討人喜歡了，上下、高低、深淺，不但調(diào)節(jié)范圍大，寬大的座椅坐著也非常舒適，頭枕也能調(diào)的支撐到位。最關(guān)鍵的還要數(shù)后排座椅，本來就寬大柔軟的像沙發(fā)一樣，后座的前后和靠背還都能調(diào)節(jié)，要是老板要坐這車一定會坐后排。

安全性也是Q70L的一大亮點(diǎn)。首先車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)獨(dú)有的森林空調(diào)按鈕，可以凈化空氣、降低PM2.5、保持溫濕度。甚至散發(fā)森林的味道等等。另外，除了標(biāo)準(zhǔn)的倒車碰撞預(yù)防系統(tǒng) (BCI)、帶有移動物體監(jiān)測（MOD）功能的全景式監(jiān)控影像系統(tǒng) (AVM)，以及增強(qiáng)型智能剎車輔助系統(tǒng) (FEB)之外，不得不佩服新Q70L的是，它還新增**首創(chuàng)技術(shù)超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)（PFCW）。

尤其是超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)，可以探測到前方兩輛車的相對速度和距離，如果前車的前車突然減速有追尾危險(xiǎn)，該系統(tǒng)可以通過聲音和視覺的方式警示駕駛者并進(jìn)行制動干預(yù)，以避免連續(xù)追尾。這可比現(xiàn)在的智能巡航、車道偏離系統(tǒng)等等技術(shù)先進(jìn)多了，而且好像非常適合中國路況啊！

價(jià)格：

哀家顏值高，不到40萬就能收了我

改款后的Q70L仍為6款車型，雖然改進(jìn)不小配置增加，但售價(jià)比老款還有降低，尤其是入門款車型已進(jìn)入40萬元之內(nèi)的區(qū)間，現(xiàn)在的售價(jià)是39.98萬~64.98萬元。

從價(jià)格區(qū)間上看和主要的競爭對手相差不多，但款型相比較Q70L還是比較厚道的，像A6L基本同價(jià)位的入門款卻使用了180馬力的低功率版2.0T動力，配置也不豐富。當(dāng)然Q70L還有一個(gè)更大的優(yōu)勢，就是4年10萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)和質(zhì)保（混動車是6年15萬公里質(zhì)保）政策，所以和行政級別里的熱銷車型比較，我覺得新Q70L的高顏值能加一點(diǎn)分，豐富而有先進(jìn)的科技配備能加一些分，而用車花費(fèi)上能加不少分，這就是它的競爭力吧

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