油門當(dāng)剎車
聽起來似乎是意外導(dǎo)致的
可事實(shí)上這個意外機(jī)率是可控的
只要在行車過程中注意以下三點(diǎn)
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1油門當(dāng)剎車緊張疲勞是真兇
一些因誤把油門當(dāng)剎車踩引發(fā)的交通事故中,不少是新司機(jī)或女司機(jī),他們由于經(jīng)驗(yàn)不足,上路時難免緊張,導(dǎo)致遇到突發(fā)情況時踩錯油門。
而一些老司機(jī)也會出現(xiàn)這個問題,這又是什么原因呢?
大多是因?yàn)樗緳C(jī)疲勞駕駛或注意力不集中而引起的,有些老司機(jī)是藝高人膽大,認(rèn)為自己駕車技術(shù)老練,不會出什么問題,結(jié)果這種僥幸心理就導(dǎo)致了交通事故。
2油門剎車切記不要分別控制
既然容易錯將油門當(dāng)剎車,那么能不能分別用左右腳來控制剎車和油門呢?
對此,專家認(rèn)為這種辦法不具可行性,他說,如果是開手動擋車,開車時要么踩剎車、要么踩油門,兩種動作不可能同時出現(xiàn),所以只用一只右腳就可控制。
而左腳則不時要用來控制左邊的離合器,離合器和剎車(或油門)常常是同時使用的,當(dāng)然只能把左腳分配給離合器、右腳分配給剎車或油門。
進(jìn)一步解釋,自動擋車由于沒有離合器,理論上似乎可以將剎車、油門分別用左右腳來控制,但如果形成這樣不良的駕駛習(xí)慣,一旦駕駛手動擋車,駕駛者極易弄混,把油門當(dāng)剎車或把剎車當(dāng)油門的可能性更高。
3招防止油門當(dāng)剎車
那如何才能*大限度地避免這樣嚴(yán)重的錯誤呢?
開車時注意力要集中,要看得遠(yuǎn)些,一般要觀察到150米外,看看前方車輛的動態(tài)和前邊是否有路口和學(xué)校等,提前減速,盡量避免急剎車。
**招:保持右腳不空,即只要在開車,右腳不在油門上就一定在剎車上;
第二招:及早做剎車準(zhǔn)備,只要沒有加油、收油,就要及時把右腳放在剎車位,不要將腳搭在油門上滑行;
第三招:注意路面情況,遇有紅綠燈、行人通過人行道時要提前減速并做好剎車準(zhǔn)備,這樣就可以避免在處理緊急情況時,把油門當(dāng)作剎車踩了。
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