一輛車一直不休息 可以跑多長(zhǎng)時(shí)間
來源：百色鑫廣達(dá)大眾    發(fā)布時(shí)間：2016年06月30日

平時(shí)我們不管是開車回老家，還是出去旅游，跑高速是難免的，那么我們的愛車不休息，到底能跑多長(zhǎng)時(shí)間呢？

當(dāng)然，交通法規(guī)明文禁止疲勞駕駛，也就是說在法理上你不能連續(xù)開太長(zhǎng)時(shí)間的車，事實(shí)上，人類的注意力是有限的，開高速是一件需要高度集中的事情。因此其實(shí)對(duì)于絕大部分人來說，連續(xù)跑十幾個(gè)小時(shí)的高速，在車子出問題之前，人就會(huì)先出問題了。

因此大家看到那些日以繼夜跑的跨省運(yùn)輸貨車，都是由2-3個(gè)人輪流駕駛的。連續(xù)跑十幾個(gè)小時(shí)，事實(shí)上非常危險(xiǎn)，先不說有沒有那個(gè)體能（集中注意力是非常耗費(fèi)體能的），即使您體能足夠支撐十幾個(gè)小時(shí)，也很難確保不會(huì)出現(xiàn)注意力松懈的情況，在高速上，這種情況隨時(shí)都有可能導(dǎo)致交通事故，而且，高速上的交通事故，都不會(huì)是輕微事故。

就算人可以吧，車子呢？

我們假設(shè)人可以集中精神開個(gè)十幾個(gè)小時(shí)高速，一點(diǎn)問題沒有，那車子會(huì)咋樣？其實(shí)對(duì)于國(guó)內(nèi)普遍的高速限速來說，跑上十幾個(gè)小時(shí)對(duì)現(xiàn)在的車子來說基本上是毫無壓力的。現(xiàn)在的車子，極速多數(shù)都可以跑到160以上（有網(wǎng)友開著0.8L的QQ在高速上跑170的），*高120的限速都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽車本身的*高極速，因此對(duì)于整個(gè)動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)來說，跑上十幾個(gè)小時(shí)是沒什么問題的。

這是對(duì)于車況沒問題的車子來說，有些車子會(huì)存在一些冷卻系統(tǒng)的問題，比如水道堵塞、水箱堵塞之類，這會(huì)導(dǎo)致溫度過高，連續(xù)十幾個(gè)小時(shí)跑高速，會(huì)惡化這些狀況，最嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致車子溫度過高爆缸。

也有一些車子存在比較嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)滲油現(xiàn)象，這些滲出來的機(jī)油會(huì)隨著車子維持著相對(duì)較高轉(zhuǎn)速的情況下不斷升溫，最終有可能引起自燃。因此，在開長(zhǎng)時(shí)間高速之前，對(duì)車子的維護(hù)一項(xiàng)里面，一定要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的滲油狀況及時(shí)處理。

極端一點(diǎn)？

那假設(shè)高速公路沒有限速，路況也允許我們長(zhǎng)時(shí)間把車子保持在極速狀態(tài)呢？這就有趣了，首先我們開的是極速，意味著整臺(tái)車的動(dòng)力系統(tǒng)都處在*大輸出狀態(tài)。而民用車的設(shè)計(jì)中是沒有考慮到這種極端工況的（這是賽車需要考慮的事）。所以，用不了十幾個(gè)小時(shí)，大概1小時(shí)不到，排氣就會(huì)過熱，過熱的排氣會(huì)觸發(fā)ECU的過熱保護(hù)，自動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出。接下來，水溫會(huì)過高，這是因?yàn)槊裼密嚨纳�熱壓根沒考慮到你要這么折磨車子。

水溫繼續(xù)升高到一定程度，估計(jì)用不了2個(gè)小時(shí)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下冒出的白煙，車子就只能靠邊停車了。能在這種極端工況下還能連續(xù)跑十幾個(gè)小時(shí)的，全世界也就只有少數(shù)幾種，稱為“耐力賽車”的專門設(shè)計(jì)的賽車能做得到了。

對(duì)了，前面說的都是在正常天氣狀況下的情況，至于這兩年嚴(yán)重厄爾尼諾現(xiàn)象可能帶來的極端高溫天氣，建議大家在超過35度的高溫上盡量不要在高速上連續(xù)開超過3小時(shí)的車，為啥？因?yàn)榄h(huán)境溫度超過35度的話，地面溫度很可能會(huì)超過60度，從地面輻射上來的熱量會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常散熱，甚至?xí)�形成一圈熱浪包圍著發(fā)動(dòng)機(jī)，因此，遇到極高溫天氣，**不要長(zhǎng)時(shí)間開高速。