為什么日系車不用電子手剎真相令人震驚
來源：百色鑫廣達(dá)大眾    發(fā)布時間：2016年07月25日

現(xiàn)在電子手剎在眾多車型中越來越普及，其不僅僅存在于高配置之中，甚至有的車型全系標(biāo)配電子手剎。經(jīng)過調(diào)查，豐田和日產(chǎn)是典型的傳統(tǒng)手剎主義者，像漢蘭達(dá)、凱美瑞、卡羅拉、天籟、奇駿等車都是手剎或腳剎。

本田和馬自達(dá)雖說有電子手剎，但相比車型種類出現(xiàn)的也不多。經(jīng)過觀察一般配備電子手剎的車主要集中在一些國內(nèi)自主品牌或者B級以上級別的車型中。

為什么日系車更喜歡用傳統(tǒng)手剎？

成本因素

站在廠商生產(chǎn)成本的角度上，傳統(tǒng)方式是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車子進(jìn)行制動，成本也就在100-200元之間，而電子手剎是由電子控制的方式實現(xiàn)停車制動技術(shù)其中多半與自動駐車功能（AUTO HOLD）功能整合到一塊兒，復(fù)雜的電子線路，成本控制在1000元左右。一輛車能在駐車方式上省800元，按照一百萬的年銷量來算，對于廠商來說可真是能剩下不小一筆數(shù)目呢！

品牌宗旨不同

日系車不同于歐美系車主打科技風(fēng)，日系車無論從宣傳角度還是已往老車主的口碑上來講，強(qiáng)調(diào)的更多是舒適度、實用性，可靠性。所以在研究生產(chǎn)上來講，像豐田、日產(chǎn)這些日系車更多注重的是性價比高，實用性強(qiáng)的配置。對于一些帶有科技感，不太影響駕駛體驗的配置還在慢慢接受中。

電子手剎真的不好么？

其實車哥不是這么認(rèn)為的，電子手剎雖然相對于傳統(tǒng)手剎其電子設(shè)備的穩(wěn)定性難以保證，但在安全系數(shù)還是強(qiáng)于傳統(tǒng)手剎的！