汽修店高手語出驚人很多車是被修壞的
來源：百色鑫廣達大眾    發(fā)布時間：2016年08月14日

其實有很多車是被修壞的！這句話已經(jīng)不止聽到汽修店的師傅說了。而且不難發(fā)現(xiàn)，敢說這種說的汽修師傅都是一些技術(shù)**，經(jīng)驗豐富，從業(yè)多年的人。近日，一位獲得過“超級汽車修理師” 榮譽的維修工，他也是這樣告訴我們的。

1、修車業(yè)現(xiàn)在難產(chǎn)“高手”

“車主開車來修，當然是希望以最少的錢把車子修到**。但目前汽修店太多，水平參差不齊，能稱得上高手實在不多”這位維修工說。在他看來，高手必須具備以下的水平才能稱得上專業(yè)：

1）能聽出故障

2）不大拆大卸

3）換最少最小的的零件

4）有自己的一套修車流程

5）速度快

但現(xiàn)在從事修車這一行的大多是些年輕人，待遇很一般，還臟和累。普通很多人做一段時間就不想做了，然后又換新人來，那些真正的高手都轉(zhuǎn)了行。

2、修壞車、是正常

由于技術(shù)有限，更沒有專業(yè)的理論指導，再加上沒有同行的高人指點，年輕的汽修工走了太多的彎路，修壞車，是正常，一下就能把車修好的，才是不正常。

比如，大多數(shù)維修工會認為裝輪胎擰螺絲必須盡量上緊，有的人腳踩甚至用別的鋪助工具來撬搬手，直到完全把螺絲擰不動才擺手。事實上擰螺絲力度是有規(guī)定的標準的，力小了當然不行，會松，太大力就會把螺絲擰壞。再比如一些零部件的間隙，很多汽修工都不講究，有些要求1MM的，裝了1.5MM也不在意。這些都缺乏系統(tǒng)理論知識的局限！

3、修車費用被放大

修車的成本本來可以很低，現(xiàn)實中的修車費用被放大了無數(shù)倍。好的修理工，對故障的把握非常準確，而技術(shù)差的修車工，查來查去，拆來拆去都搞不懂原因。*后搞明白故障原因了，技術(shù)又不夠細，本來一臺CD機，換個機頭上 的機蕊要10塊錢，修車工只檢查到機頭，換個機頭100塊，費用漲10倍。更差的修理工，直接把CD機換掉，費用1000塊，漲100倍。再比如，鼓風機壞了，換一個200塊，如果只是保險絲燒掉，換一個只要1塊錢。

當然了，這里面不排除為了掙更多的錢故意的成份。

4、修車的態(tài)度比水平更重要

即使受理論和經(jīng)驗的限制，技術(shù)上精益求精也要求態(tài)度要端正。一 個好的維修工，他的出發(fā)點應該是為車主省錢，即使受理論和經(jīng)驗的限制，態(tài)度也可以彌補很多。當然，單單為錢而工作是整個中國社會的通病。在發(fā)達國家，職業(yè)道德是很重要的，比如德國，長期來說，服務(wù)行業(yè)的服務(wù)水平與收益是成正比的關(guān)系。只有不斷的追求技術(shù)上的完美，才會有長遠的利益可圖，可惜國內(nèi)很多人看不到這一點。

附：修車師傅遇到這些車門也懵了！

很多時候，我們都認為汽車的車門就是傳統(tǒng)的腰身把手車門，這種車門作為主流存在的時間太長了，一直主導著我們的用車習慣，但是現(xiàn)在小編就要說道大家?guī)卓畈粫�開的車門，不信往下看。

這種車門相信有些朋友還是沒見過吧，記得一次帶著老婆去4s店看繽智，但是到了這輛車的門前，老婆懵了，因為她不知道怎么去開門，這種隱藏的門把手是在們的C柱的后面，是往外翻的，現(xiàn)在這個設(shè)計已經(jīng)不是什么稀奇了，甚至很多的國產(chǎn)車都是有這個設(shè)計的。

這個十分炫酷的工作不是電影，而是我們見過的特斯拉，特斯拉是一款電動功科技跑車這樣的門把手看起來十分的炫酷，而且十分有科技感，就是還要感應到鑰匙在一米之內(nèi)，門把手就會自己彈出來，在行駛的過程中，是縮回去的。

這種門把手是日產(chǎn)“戰(zhàn)神”GTR的開門方式，作為一款能和法拉利競爭的高性能跑車，不得不說這種開門的把手真的是十分的廉價，希望在今后能有改善。

這種是感應的開門方式，類似我們現(xiàn)在的指紋解鎖，他會紀錄車主的掌紋，只要你從下面的線條掃過，你就可以直接開門了，我在**眼看中的就驚呆了，這種事，邁凱倫的獨有的開門方式，小編不得不說：有錢真好！

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