網(wǎng)上流傳過這樣一個梗,有小偷想偷一輛林肯MKZ,偷到半天卻死活沒能把車開走,這特么在哪換擋!甚至,很多**次駕駛這輛車的駕駛者,壓根找不到換擋桿,也看不見換擋旋鈕。自從林肯MKZ實現(xiàn)按鍵換擋以來,本田也開始在雅閣和冠道車型上采用按鍵換擋。相信在坐的各位很多也沒看過按鍵換擋,小編帶大家研究下現(xiàn)在各式各樣的換擋方法。
給你一輛林肯的MKZ,你不見得馬上就能開走,因為它的換擋方式就很奇葩,居然是中控臺按鈕!各位看到檔位了嗎?
1.普通手動檔MT
市面上大多數(shù)車型配置自動擋,它比手動擋更方便。其實手動檔在歐美國家占據(jù)更多的市場。玩車愛好者對它有著難以替代的情懷。它富駕駛樂趣,更直接表現(xiàn)駕駛者的意愿。手動擋結(jié)構(gòu)簡單,性能可靠,制造和維護成本低,且傳動效率高,這些都是手動檔的優(yōu)點。
2.常見AT自動檔
這就不多說,開車人應(yīng)該都知道....
3.懷檔
汽車變速桿位于方向盤下方,稱之為懷擋。部分美國車和少數(shù)的歐洲車都采用懷檔的設(shè)計。懷檔的設(shè)計更主要應(yīng)用在商務(wù)車或轎車領(lǐng)域。奔馳的E級、S級、R級等也多有采用懷擋設(shè)計。
4.撥片換擋
撥片安裝在方向盤兩側(cè),通過撥片就可以進行擋位的加減變換工作,撥片換擋能大大提升了駕駛樂趣。以前撥片換擋大部分適用于超跑上,現(xiàn)在一些運動性能車上也配備撥片換擋。
5.旋鈕式檔位
旋鈕式擋桿比較少見,使用這種設(shè)計的品牌車型有捷豹XF、XJL,路虎的發(fā)現(xiàn)4和攬勝。其實旋鈕式擋桿也屬于電子擋桿,只是外形和換擋方式不同,但它們的原理是一樣的。熄火后這個旋鈕會降下去,與中控臺形成一個平面,看起來很精致,啟動發(fā)動機后旋鈕升起。看起來有很強的科技感。
6.按鍵換擋
林肯MKZ,阿斯頓馬丁、本田冠道、雅閣采用按鍵式換擋,沒有常規(guī)的排擋桿,充滿未來科技感的電子按鍵式檔位,輕松實現(xiàn)進退切換。很多網(wǎng)友擔(dān)心,萬一在行車過程遇到熊孩子搗亂,豈不是很危險?當(dāng)然設(shè)計師也考慮到這一點,當(dāng)車輛行駛過程中,按鍵將自動鎖死防止意外觸碰。
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