**招:“被迫濕身”
水里有太多未知的東西,因此在水中行駛是很危險的。如果水深超出車手的預料,就可能造成很大的麻煩,比如水位高于空氣濾清器的進氣口,水就有可能進到汽缸中,在活塞運動下對缸體造成沖擊,從而導致發動機損壞。順利通過后,要停下來檢查全車,是否有水滲入發動機機油和變速箱齒輪油中。
第二招:“傾斜世界”
斜坡行駛的危險性很大,有翻車的可能性。人在車內對傾斜幅度反應很敏感。一般越野車能傾斜40度,但傾斜到35度車內的人就會受不了。
在路過一個斜坡的時候,車手一般看不到前方路況,這時**應該在別人的指揮下通過危險路段。如果要在沙質斜坡上側行要格外小心,松軟的沙面會讓較低一方的輪胎發生打滑,引起翻車。
第三招:“亂石叢林”
一般越野車通過亂石障礙是不成問題的,但碎石容易引起強烈的顛簸。在亂石中行駛,車手要格外小心,有棱角的石頭是最危險的,它們不僅可以扎破輪胎,而且會在兩側胎壁上劃出口子。要以較慢的速度通過,這樣可大大降低輪胎被劃破的危險,但也不能保證絕對的安全。如果到有亂石的地方去,必須有備胎,即使這樣備胎也容易被損壞。當然**有隨車充氣泵。
第四招:“時間倒流”
有一種情況比較危險,爬坡爬到一定程度,車輪開始打滑,然后向后溜車,這表明爬坡已經失敗,必須從平地重新開始爬坡。為了避免發生危險,**掛上倒擋,然后依靠發動機的牽引力來抑制下坡速度,從而安全到達坡底。在陡坡上倒車是非常危險的,車手必須很好地操控離合器和手剎,以免向下滑行的速度太快、失去控制。掛著倒擋下滑時,如果車速過快,可以通過用車鑰匙短時間啟動馬達來牽制一下發動機轉速,這樣降速雖然粗魯一點,但在緊急情況下是有效果的。
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