全球運動型轎跑領跑者 Jaguar捷豹XE
來源：長久世達    發布時間：2015年08月31日

2014年11月19日，在廣州車展開展之前，捷豹路虎發布了旗下全新的捷豹XE運動型轎跑，在此之前捷豹曾于今年9月份在英國進行了該車型的**首秀，本次活動則是在中國地區正式發布，該車型是捷豹品牌基于模塊化智能全鋁平臺開發的首款車型，看點十足。，新車定位豪華中型車，未來將與寶馬3系、奔馳C級等車型競爭。

外觀方面：捷豹XE在前臉上采用了捷豹*新的家族式設計，U型進氣格柵以捷豹LOGO作為中心，黑色的中網搭配鍍鉻飾條使豪華與運動有了和諧的統一。凸起的發動機蓋加強筋延伸至前風擋，更給人一種力量感。

雖然對于像筆者這樣的性能愛好者來說，外觀并不是影響一臺車的最主要方面，但我還是俗套的把外觀放到最前面說，因為XE實在是一臺漂亮的汽車。在捷豹的歷史上從來就不缺少漂亮的汽車，從被譽為史上最美跑車的E-TYPE到賽車史上最美的XJ13，再到現在被車迷追捧的F-Type，而今天發布的XE亦是如此。XE在前臉設計上延續了捷豹一貫的設計風格，家族風格式的格柵設計搭配不規則多邊形的大燈設計，發動機蓋中間的隆起進一步襯托出矯健的運動風格。前大燈修長而有型，透鏡與L型日間行車燈給了這款入門級豹子如他的長著XF、XJ一樣兇猛的眼神。保險杠下方的三個寬大的進氣口十分簡潔，沒有過多修飾但卻依然加強了前臉的運動氛圍。車身側面設計緊湊而動感，短前懸長后懸的設計使得整車從側面望去有一種向前沖刺的錯覺，而靠后的駕駛艙設計讓這種感覺更加強烈，突出的側面線條為之增添了一份靈動之感，整體上為XE塑造出一副媲美跑車的流線造型。與XF相比，XE的軸距更短，后車門的長度也較短，后車門的弧線角度更大。XE車頂的曲線收縮相比XF更快，連接長度較小的尾箱，形成了一個類似于Fastback的車尾。

修長的尾燈和上翹的尾部線條給了XE車尾一種緊湊優雅的感覺，毫不拖泥帶水的保險杠，在下裙兩個雙出的排氣管映襯下增加了不少運動氣息。標志性的J-Blade行車燈則為之賦予了經典的捷豹設計元素。尾燈上交叉在圓形裝飾物上的水平線條則傳承自E-Type經典造型特點。動感的造型不光在視覺上極具殺傷力，在空氣動力學方面捷豹XE也交出了一份讓人滿意的答卷，捷豹XE是迄今為止所有捷豹車型中空氣阻力系數最小的車型，其空氣阻力系數僅為0.26。這一杰出成果則歸功于1,200次計算流體動力學模擬和超過400萬小時的處理器計算。

如同外觀一樣，捷豹XE的內飾設計也十分運動化，較低位置的中控臺營造出一種賽車座艙般的氛圍，較小尺寸的方向盤和運動風格的儀表設計直接移植自同門的F-TYPE跑車。內飾方面采用了高科技面料與高級皮革，搭配雙針線縫等細節，為整車打造了如同定制般的非凡品質。緞面黑色鋁材與原木飾板則平添質感，彰顯了內飾手工打造的悠久傳統與豪華特質。多達10色的情景照明系統則營造出舒適的駕駛氛圍�？臻g方面，這次發布會捷豹并沒有將車門打開讓現場人員試乘，但捷豹宣稱XE能夠為駕乘人員提供較為出色的空間，其腿部以及頭部空間都將優于那些競爭對手。后備箱空間大約有455升，內部平整，不過開口較高，大件物品的取放對于嬌小的女士可能會有些費事。

目前大部分宣稱自己擁有鋁制車身的車型，均使用了鋁合金以及其他鋼制材料混合的車架，并且鋁合金材料大多被用在車身的外覆件上。而XE的車身則在車身框架上也使用了鋁合金。在保證車身剛度的前提下，輕質材料（例如鋁合金）的使用可以明顯減小車身重量，改善車身的動態性能，提升經濟性。捷豹汽車重視XE的另外一個原因是，XE將同時啟用捷豹集團全新發動機序列，該序列名稱定為Ingenium。由于歐盟實施了嚴苛的排放以及油耗標準，并且將在2020年實施集團產品CO2值規定（即一個集團的產品平均CO2排放不許超過某一特定值，否則將面臨罰款），Ingenium發動機序列僅有2.0升直列四缸渦輪增壓汽油以及柴油機，并且會形成具有插電或者不具有插電功能的動力系統。

動力方面:捷豹XE將搭載2.0升排量的四缸汽油發動機和柴油發動機，匹配8速自動變速箱或6速手動變速箱，性能版的XE S車型將搭載3.0L V6機械增壓發動機，*大功率為340匹馬力，峰值扭矩為450�！っ�，0-60英里/小時（0-96公里/小時）加速僅需4.9秒。2.0升排量的Ingenium柴油發動機是這一系列首次正式搭載在捷豹量產車型上，*大功率163匹馬力，*大扭矩380牛·米，此發動機達到了歐6排放標準，據稱綜合油耗低于4升/100公里。

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