**的配角我想會是它護航神器:懸掛系統
隨風奔跑自由是方向,追逐雷和閃電的力量。發動機轟鳴矚目,但一切飛馳少不了最低調的配角:護航神器——懸掛系統
有群眾問:好的懸掛系統有什么作用?
在崎嶇道路,緩沖路面對車身的沖擊力,平穩駕駛感,從容駕馭各種路況,是不是有種天塹變通途的即視感。捷豹路虎擁有隨心所欲的駕駛感,都因懸掛系統護航。
今天帶大家了解一下這位黃金配角。
懸掛系統之捷豹路虎篇多連桿懸掛系統
這一款是重視舒適和操控性的中高級車型的**配置,英倫風十足的路虎攬勝極光對其偏愛,前后均采用了多連桿獨立懸架。
原理指南▼▼▼
顧名思義,多連桿式懸掛就是指由三根或三根以上連桿拉桿構成的懸掛結構,來提供多個方向的控制力,使車輪具有更加可靠的行駛軌跡。
有時三連桿結構已不能滿足老司機們對于底盤操控性能的更高追求,五連桿式懸架就要閃亮登場了。
優勢▼▼▼
1.多連桿懸掛由多根連桿支桿組成,在結構穩定性以及可調校空間方面性能更優。
2.對于調校精度要求也會更高。
雙叉臂懸掛系統
作為引領英倫氣質的佼佼者,捷豹更喜歡選擇雙叉臂懸架作為豪車氣質的**保障。
原理指南▼▼▼
雙叉臂式懸掛(雙A臂、雙橫臂式懸掛),可理解為在麥弗遜式懸掛基礎上多加一支叉臂。車輪上部叉(擺)臂,與車身相連,車輪的橫向力和縱向力都是由叉臂承受,而這時的減振器只負責支撐車體和減振的任務。
優勢▼▼▼
1.雙叉臂懸架結構十分強硬,能夠帶來更穩定的抗側傾性能,賽場硬漢氣質無疑。
2.側傾小,可調參數多、輪胎接地面積大、抓地性能優異,適合純正跑車血統的品牌。
懸掛系統之I-TYPE篇
重回歸來的捷豹I-TYPE,帶著捷豹家族的賽道基因,配備獨特研發的后懸掛系統。
每一個突破創新,都有追求卓越的初心。
每一個懸掛系統,都有捷豹路虎的匠心執著。
車身每一寸,雖是與溫度無關的金屬,但捷豹對賽道的熱情,對工藝匠心的追求,依然讓人感受熱血澎湃。
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