路虎攬勝 星脈又一次開創了SUV發展的潮
來源：長久世達    發布時間：2017年09月06日

隨著近期，路虎在其官方網站上正式公布了旗下全新車型——攬勝 星脈的詳細參數配置，新車將提供包括2.0T（分P250和P300）和3.0T V6（P380）三種動力總成，共計7 1款車型，之所以是7 1而不是8款，原因是有一款“**限量版”的車型，這款車型并非長期發售，而在星脈上市后的首年對外銷售，因此正常默認為7款車型。

“精美絕倫”、“這是一臺能夠一眼就讓你愛上的路虎”……自從今年3月1日，在倫敦設計博物館路虎旗下全新的攬勝 星脈發布之后，這樣溢美之詞就從各大主流媒體以及消費者、網友口中不斷涌現。然而在我眼里，路虎攬勝 星脈，可絕非是僅僅驚艷你那么簡單。因為它除了設計之外，這臺被稱作史上最美的路虎車型，還做到了許多豪華品牌SUV從沒做到過的事情。華美外觀之后，是設計理念與技術等多方位的革新。作為SUV與越野車專家路虎的全新力作，攬勝 星脈的出現，可謂是再一次開創了SUV的發展潮流。

1、先進的輕量化技術-引領性能的潮流

時至今日，輕量化的概念已逐漸深入人心。從最開始的超跑以及超豪華品牌，到今天國產豪華以及合資品牌。采用車身輕量化的理念與設計車型也終于開始能與平常百姓見面了。而作為全鋁車身技術的領導者，其車身輕量化的設計水準一直堪稱優異。但這一次，采用iQ全鋁構架平臺研發的路虎攬勝 星脈，在保證車身剛性的前提下，通過全新技術的加入又再一次將輕量化演繹到了極 致，給后生小輩們再立了新標準。恰因這一牽一發而動全身的舉措，新車的油耗、加速、操控等多方面的表現以堪稱有了革命性的提升。

不過再華麗的辭藻，也不如數據上的比拼。P250 (2.0T低功率四驅版本)起步百公里加速6.7秒，百公里綜合油耗7.6升，這不是關鍵，關鍵是P300 (2.0T高功率四驅版本)起步百公里加速6秒（這樣的加速成績比一批3.0T的SUV還猛），百公里綜合油耗7.8升，車身重量1.8噸。以目前這樣的數據來看，星脈在SUV性能上已經堪稱了高性能典范。

2、跨級的多功能定位-開創全新豪華SUV細分市場

在路虎攬勝家族中，它位于攬勝運動和攬勝極光之間，但在同級市場中，卻難以找出和它直接對標的車型。對標保時 捷 Ma can、寶maX4、奔chi GLC Coupe？并不是，它們雖然有著主打運動性能和轎跑化的設計的元素，但尺寸和多功能性方面與路虎攬勝 星脈有明顯差距。對標保時 捷卡宴、寶maX5、奔chi GLE？那更不是，它們的直接對手是攬勝運動版。

所以準確的來說，處于中型SUV攬勝極光和中大型SUV攬勝運動版之間的路虎攬勝 星脈，再一次將豪華SUV進行了細分。且它不僅僅是簡單的在尺寸上大幅度超越曾經那些豪華中型SUV標桿車型，讓自身擁有更寬敞的乘坐空間和更強大的氣場，而是把多功能性詮釋的更加極 致。比如通過全新渦輪動力的引入和輕量化技術，在加速性能上**那些標榜運動性能車型；同時繼承路虎家族的全地形反饋系統、空氣懸掛的加入、媲美硬派越野的車身指標設計（如*大涉水深度、*大離地間隙、接近角、離去角等等），路虎攬勝 星脈的越野能力更是豪華SUV們難以企及的。所以要真正給它定位，用豪華科技運動越野加大號中型多功能車型來形容可能還會更貼切一些。

3、獨樹一幟的設計風格一眼就能打動你的豪華與格調

路虎攬勝 星脈的顏值絕dui是能讓你過目不忘的，是的，它太美了。它繼承了路虎家族那種一眼就能吸引住你的辨識度，蚌殼式機艙蓋、船型車尾，路虎攬勝家族一脈相承的設計元素依然出現在攬勝 星脈的設計上。但它全新的矩陣式LED激光大燈、橫向尾燈、隱藏式門把手等等全新的設計元素去展現它的獨樹一幟一面。它并沒有投機取巧用各種夸張的線條去挑戰你的審美能力，而是用更加簡練、精致的細節設計，更低矮動態的車身，由繁化簡來抓住你的眼球，這種極簡主義風格，與設計而言貼合年輕人的審美，同時也更加的高級有質感。路虎攬勝 星脈由內到外都展示了豪華、科技、時尚、運動的多重格調，各種元素的互補，也讓它的設計就像漫天星脈一般神秘、自然而魅惑。

家族化設計的好處有目共睹，這也是包括路虎攬勝 星脈在內，很多豪華SUV都在做的。這樣的設計既能大量節省設計成本，又能讓同品牌車型擁有標志性的家族化特征，同時還可以通過細節上的差異化彰顯出每款產品的個性。但如今這種設計模式卻受到非議，就是因為很多豪華品牌只看重省成本，卻忽略了差異化和個性化。而路虎攬勝 星脈的設計能夠飽受贊譽，其實就是真正發揮了家族化設計的特點和優勢，不讓家族化淪為簡單套娃。新車的設計，不僅將成為路虎家族新車的設計模版，也必將會為其他品牌帶去靈感，從而引領新的設計潮流。

4、SUV中首次搭載雙屏觸控 全液晶儀表設計-車載人機交互系統新時代的真正來臨

不僅僅是外觀，路虎攬勝 星脈在內飾上也別有洞天。這種變化，除了全新的四幅方向盤和12.3寸全液晶儀表盤等等細節之外，*大的革新集中在它采用全新交互界面的雙屏觸控InControl Touch Pro Duo人機交互系統上。包括方向盤上的多功能觸控設計在內，路虎攬勝 星脈的整個中控沒有一個實體按鍵，只是在它的下方10寸觸控屏上還保留了兩個旋鈕控制。

這樣的做法，可以說是在*大限度保留操作便捷性的同時，將科技與豪華結合起來了。事實上大面積物理按鍵的設計的確很快將會被時代和用戶所拋棄，極簡的科技化取向將慢慢成為主流。雖然筆者并未真正體驗過路虎攬勝 星脈上這套系統的操作便利性如何，但相信由于主動學習車主使用習慣、更好的UI界面設計等等，體驗過攬勝 星脈人機交互系統的用戶很快就會嫌棄物理按鍵設計的存在。

攬勝 星脈的起步配置很高 ，19寸輪轂、胎壓監測、倒車視頻影像、發動機啟停、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、自適應遠近光全LED大燈、雙區自動空調、車內氛圍燈、Meridian音響 11個揚聲器380瓦、全車車窗一鍵升降、內外后視鏡自動防炫目、感應式電動尾門、全景天窗、真皮座椅、前排10向調節 加熱 主駕記憶、后排靠背 扶手電動調節、InControl雙大屏多媒體系統、智能馭領尊享導航、真皮方向盤、含5英寸TFT顯示屏的指針式儀表、換擋撥片等等都有匹配，這點比保時 捷、瑪莎 拉蒂的產品要強出很多。選裝也極其豐富，起步車型就可以選裝ACC自適應巡航、360度全景攝像頭、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、后排座椅加熱、前排座椅通風、車載電視、后排液晶屏、激光大燈、后座獨立空調等等。

小結：

總體來說，運動化、科技化、輕量化、多功能化是路虎攬勝 星脈的關鍵詞，而這些關鍵詞也必將成為了豪華SUV新的發展方向。當前市場中也不乏在某些方面有所特長的產品，但能像攬勝 星脈這樣集大成者可謂是前無 古人。同時路虎攬勝 星脈通過跨級的尺寸，開創了一個全新的豪華SUV細分市場。以更加強悍均衡的產品綜合實力，更加符合時代需求的設計格調，來滿足越來越“貪得無厭”和“喜新厭舊”消費者所好。同時，新車的上市也必將開啟了豪華SUV新時代的發展潮流。