新款攬勝運動版P400e挑戰不止
來源：長久世達    發布時間：2018年03月03日

新款路虎攬勝運動版插電式混合動力車型P400e成功完成天門山挑戰

（中國湖南省，2018年3月1日）穿過驚險刺激的99道彎，攀爬令人嘆為觀止的999級臺階，新款路虎攬勝運動版插電式混合動力車型P400e在中國天門山成功完成了****的挑戰。這臺插電式混合動力SUV成為了**首款攀爬天門山天梯并成功登上天門洞的SUV。

本次挑戰的駕駛者是來自于松下捷豹車隊的專業車手董荷斌，參與挑戰的新款路虎攬勝運動版插電式混合動力車型P400e則是一臺未經過任何改裝的標準量產版車型。挑戰始于天門山山腳下的盤山公路起點，挑戰的**部分就是一條帶有傳奇色彩的盤山公路，這條山路全長11.3公里，共有99道彎，被人們稱為“盤龍之路”，董荷斌駕駛著這臺最具運動特性的路虎攬勝家族車型以精確的操控成功通過每一個頗為險峻的彎道，其搭載的第二代全地形反饋適應系統帶有動態駕駛模式，為車輛帶來優異的公路性能。

在征服了“絕壁千仞”的盤山公路之后，這位電動方程式賽車手調整了第二代全地形反饋適應系統的駕駛模式，繼續第二段挑戰——駕駛車輛迎著坡度達45度的999級天梯攀爬而上。在混合動力模式下，輸出功率達300PS的Ingenium汽油發動機與輸出功率達85千瓦的高性能電動機協同工作，為攬勝運動版插電式混合動力車型P400e帶來了澎湃動力。同時，新款攬勝運動版P400e在越野模式下，可調節高度的空氣懸架可將底盤自動升高65毫米，為車輛帶來高達31度的接近角、30.9度的離去角及24.6度的縱向通過角，讓這臺攬勝運動版車型擁有傲人的通過性，在攀爬陡峭的天門山天梯的過程中，車輛除了車輪之外的其他部分不會碰觸到臺階，盡展專業級的越野實力。最終董荷斌駕駛著這臺車順利登上了聞名遐邇的天門洞，成功完成挑戰。

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董荷斌表示：“作為車手，雖然我參加過電動方程式、一級方程式錦標賽，還曾經獲得過勒芒24小時耐力賽的勝利，但此次無疑是頗具難度的一次挑戰。不管是在彎道接連的山路駕駛中還是在攀爬坡度達45度的天梯時，這臺新款攬勝運動版插電式混合動力車型P400e卓越的全地形性能表現都讓我充滿信心。” 

得益于全新的插電式混合動力系統，新款路虎攬勝運動版P400e車型可在純電動模式下實現零排放的51公里續航里程。而在本次挑戰中，董荷斌更充分利用了電動機瞬間直達峰值扭矩的優勢，在新款攬勝運動版P400e更迅猛、凌厲的動力響應助力下，輕松征服盤山公路，并一路拾階而上，通過陡峭的天梯直達天門洞。

路虎體驗中心的專家Phil Jones先生表示：“這是我參與過的所有路虎攬勝運動版車型項目中，最艱難的一次挑戰。不到登頂的*后一刻，誰都不敢斷言挑戰能否成功。這一挑戰充分證明了路虎攬勝運動版插電式混合動力車型P400e擁有卓越的全地形能力，同時還創造了一項新的紀錄——成為**首款登上天門山天梯的路虎車型�！�

新款路虎攬勝運動版插電式混合動力車型P400e在英國德文郡**亮相時，曾與兩屆公開水域世界游泳冠軍凱麗安妮•佩恩（Keri-anne Payne）以及耐力運動員羅斯•艾德里（Ross Edgley）進行過令人稱奇的競速賽。而此次的天門山挑戰是這款全新插電式混合動力車型一系列挑戰中富有想象力的新嘗試。從2013年在美國派克斯峰打破量產SUV的爬坡記錄，并于同年創下穿越阿拉伯半島“空白之地”（Empty Quarter）沙漠的速度記錄；到2016年于瑞士米倫鎮傳奇的Inferno速降滑雪賽道成功征服阿爾卑斯山高達2170米的海拔落差，一展其卓越的越野性能；再到如今的天門山挑戰，攬勝運動版的挑戰步伐可謂從未停歇。2018年，時值路虎迎來品牌70周年華誕，勇于挑戰、熱衷探索正是路虎品牌傳承70年不變的品牌精神。