多雨季用車莫擔心-雨季用車技巧詳解
來源：廣西澳馬    發布時間：2018年08月31日

       下雨天行駛在馬路上，路況的不確定性會造成車輛行車安全系數降低，容易引發交通事故。那么今日將給大家普及一些雨天行車的技巧和注意事項，也希望我們大通的小伙伴能夠將這些關愛信息及時傳遞給我們大通的客戶，體現我們上汽大通對于客戶的悉心呵護。

雨中制動要提前

       泥水路面的制動距離*大的能達到正常路面的3倍！雨天剎車不靈了，慢點悠，提早剎車。

不要降低胎壓

       有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，希望增加輪胎和地面的接觸面積防滑。這樣做恰恰適得其反! 增加接觸面積就降低輪胎單位面積對地面的壓力，使排開輪胎與地面之間水膜的力量減弱，使輪胎更容易打滑。因此，降低胎壓不能防滑，增加胎壓反而防滑。

雨天保證平穩駕駛

雨天路面濕滑，車輛行駛抓地力十分不穩定，導致駕駛很容易出現危險，所以我們必須要做到以下幾點：

①穩住方向盤，不要緊張、慌張，從容駕駛；

②盡量保持直線、低速行駛；

③不要在車輛處在高速情況下轉彎，剎車制動踏板要緩踩；

④不要在行駛過程中急加速，緩慢的進行加速。

時刻保證視野清晰度

       在雨季行車能夠保障行車視野清晰度重要幫手就是雨刮片與玻璃水了，如果雨刷片刮不干凈，前方視野將會十分模糊。而且在雨季行駛時，車前擋風玻璃容易起霧，要先將內循環切換到外循環，打開AC開冷風吹散，打開后風擋除霧可清除后風擋上的霧氣。另外，即便在白天也要打開近光燈和霧燈，確保前方的照明度。在路面情況較為臟亂時，前方車輛帶起來的雨水、泥漬都會將前風擋玻璃遮掩，雨刷片不能很快地將污物清潔，所以這時候就需要保證玻璃水的儲備量了。

如何降低涉水或泡水時損失

       快速行駛的車輛或大型車輛行駛在有積水路面時會形成較高的水浪，水浪的高度很容易超過車輛的進氣格柵，大部分車輛的發動機進氣口就在進氣格柵內部，這樣很容易造成發動機內部進水。因液體是不可壓縮的，發動機進水后可能會造成發動機損壞，如果車主沒有給愛車上發動機意外損失險（俗稱涉水險，保費最低不到100元且要與車損險一同投保）的話，保險公司是不能承擔發動機的維修費用，需要車主自費維修發動機，維修費用3-10萬左右，并且二手車的殘值率也無法保證了。

打雷不下車

        即使閃電擊中汽車，電流會經車身表面傳到地面，車內反而安全。不過車窗一定要全部關緊，收音機的天線一定要收起來。

過積水路段，注意觀察

       如果必須要經過積水路面，一定先要觀察積水深度。一般來講：靜水水深不超過輪轂中間標志的下部就可以緩慢的通過，進入積水路段一定要慢，同時需要將發動機自動啟停功能關閉以防在水中發動機再次啟動。涉水過程中如遇發動機熄火不要再次嘗試啟動發動機，因為再次啟動而導致的車輛發動機損傷，是無法通過保險獲得賠償的。當積水過深，車身開始上下浮動時要趕緊棄車逃跑，并且要和當地經銷商抓緊時間溝通，進行后續的拖車維修準備。

自動檔汽車涉水技巧

       自動檔汽車在水深超過排氣管時涉水的要點和手動擋車相同。具體操作是：掛D擋，右腳踩油門，固定較大的油量，直至出水前保持不變。一旦需要減速，用左腳踩腳剎減速。這樣操作，尾氣足不進水，可順利駛過積水路段。

過泥濘地段

       路過泥濘地段一是防滑，二是防陷，所以必須按前車的車轍走。進入泥濘地段之前先換低速檔，中途不可換擋，要一口氣勻速直線開出去。中途換檔車就會瞬間失去動力而停車，想再起步就難啦。萬一陷入泥濘，千萬不要冒然踩油門，否則驅動車輪只會使車愈陷愈深。如果沒有其他墊車輪的東西，可將打滑輪胎的氣放到快要扁了，使輪胎發軟變形，增加抓地的摩擦力。發動機啟動后掛2檔，半離合，加油，慢慢起步，大都能順利通過。若僅有一側輪胎打滑，則輕拉手剎加大油門。因手剎的作用，空轉的車輪會停止轉動，而另一邊的車輪增加驅動力，這就有可能輕松地駛出泥濘地了。

       希望本篇文章能夠幫到在雨季用車不知所措的各位，*后提醒大家，雨季用車不論雨量的大小，危險性都是存在的，一定要確保駕駛的穩定性、安全性。