和在二戰(zhàn)立下汗馬功勞的蘇聯(lián)坦克T70一樣,康和啟辰希望這款SUV能夠幫助康和啟辰殺出重圍,做10萬元區(qū)間**的SUV。
對于T70,資深的軍迷**時間就會反應過來,這不是當年二戰(zhàn)期間為蘇軍立下汗馬功勞的坦克嗎?不過,在前面加了康和啟辰二字,就變得不一樣了。作為東風日產(chǎn)康和啟辰品牌旗下的首款SUV車型,取名T70,蘊含的正是康和啟辰對這款車型的期待——在產(chǎn)品眾多的SUV市場,勇敢殺出重圍,做10萬元區(qū)間**的SUV。
源自日產(chǎn)**C平臺的T70
作為東風日產(chǎn)的合資自主品牌,康和啟辰自誕生那天起就開始享用源自東風日產(chǎn)乃至日產(chǎn)**的成熟技術。作為誕生過日產(chǎn)奇駿、雷諾科雷傲等熱銷SUV的日產(chǎn)**C平臺,成為了康和啟辰的首選。
C平臺采用前置前驅或前置四驅布局,發(fā)動機橫置,能夠提供緊湊的外部空間和寬敞的內部空間?岛蛦⒊絋70采用了日產(chǎn)C平臺,同時在懸掛上采用了前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛,更值得一提的是,前麥弗遜懸掛也裝備了減震器襯套,這樣的懸掛組合,讓T70既可以過濾顛簸、又能給人清晰的路感。
為了讓我們更好地體驗到T70的底盤設計,試駕特意安排了名為“特工任務”的試駕環(huán)節(jié)。任務的路線崎嶇,并且模擬了“炮彈坑”、“單邊橋”、“亂石雷區(qū)”等多種路況,檢驗T70的車身剛性和底盤技術。
要完成這樣的“特工任務”,動力也是重要的一部分。試駕的T70采用了額定功率為106kW的2.0L的MR20DE發(fā)動機,與之匹配的是XTRONIC CVT變速箱。無論是在任務現(xiàn)場,還是道路試駕以及山路試駕,這套動力組合表現(xiàn)可圈可點,油門響應快、中段加速有力,足以滿足日常的使用需求。
為了提供更多的動力選擇,2.0L發(fā)動機的T70,除了匹配XTRONIC CVT變速箱,還將提供6MT變速箱車型。另外,還會提供1.6LHR16DE發(fā)動機+5MT變速箱動力組合的車型。
兩大亮點:AVM&手機智能互聯(lián)
雖然是一款10萬元區(qū)間的SUV,T70仍然提供了兩大亮點裝備——AVM和手機智能互聯(lián)。
在日產(chǎn)的產(chǎn)品體系中,AVM功能最先裝備在英菲尼迪上,隨后擴展到新奇駿等日產(chǎn)其它車型。T70則是此功能在康和啟辰上首次搭載,并且在原有基礎上進行升級,前后車標以及左右后視鏡下的四個攝像頭采集到的圖像,經(jīng)過后臺合成處理,可以呈現(xiàn)3D效果俯視圖,實時呈現(xiàn)在7英寸的車載屏幕上,因此康和啟辰將其稱為3D全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)。
AVM系統(tǒng)工作顯示(左下為位于后視鏡的攝像頭)
在0-20km/h的速度范圍內,這套3D全景式監(jiān)控影像系統(tǒng),在打開轉向燈或者方向盤轉動超過135°的時候,都會自動啟動,展示車輛的側前方、側面以及側后方的情況,方便泊車或者是保障擁堵路段的行車安全。在夜間場地體驗的十字倒車入庫游戲中,完全關閉車燈的情況下,僅僅是利用AVM系統(tǒng)就可完成倒車入庫任務。
紅框內分別為AVM按鍵(上)和智能互聯(lián)按鍵(下)
除了AVM以外,T70的多媒體系統(tǒng)還能實現(xiàn)與手機的智能互聯(lián)。首先系統(tǒng)自帶康和啟辰Android和iOS的APP下載二維碼,手機掃一掃就能下載安裝,然后通過藍牙和數(shù)據(jù)線實現(xiàn)手機與車機連接,啟動智能互聯(lián)功能,就能把手機屏幕映射到車機上,并在車載屏幕上實現(xiàn)對手機功能的操控,導航、上網(wǎng)、播放視頻音樂都毫無壓力,微博、微信這些也是能上的,只是手機應用軟件并不能完美匹配車機屏幕,略微遺憾。
雖然T70的多媒體系統(tǒng)功能不多,收音、CD和傳統(tǒng)車機區(qū)別不大,AUX、USB/iPod和藍牙的拓展方式也已成為現(xiàn)在眾多品牌的標配,不過在沒有花太多精力去增加車機功能的情況下,通過互聯(lián)“移植”手機功能到車機上,拓展娛樂性能的思路還是不錯的。
智能互聯(lián)功能
除了有兩大亮點外,作為一款10萬元區(qū)間的SUV,康和啟辰T70的外觀設計下不少心思,風格當然是趨向年輕化,內飾上雖然是采用硬塑料,但是做工不錯,整體感覺居家。后排乘坐空間比較充裕,還有一個尺寸可達1110mmX935mmX850mm的后備廂,裝載能力不錯。
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