康和啟辰T70：我不是坦克，我是SUV
來源：南寧啟辰康和店    發布時間：2015年11月22日

和在二戰立下汗馬功勞的蘇聯坦克T70一樣，康和啟辰希望這款SUV能夠幫助康和啟辰殺出重圍，做10萬元區間**的SUV。

對于T70，資深的軍迷**時間就會反應過來，這不是當年二戰期間為蘇軍立下汗馬功勞的坦克嗎？不過，在前面加了康和啟辰二字，就變得不一樣了。作為東風日產康和啟辰品牌旗下的首款SUV車型，取名T70，蘊含的正是康和啟辰對這款車型的期待——在產品眾多的SUV市場，勇敢殺出重圍，做10萬元區間**的SUV。

源自日產**C平臺的T70

作為東風日產的合資自主品牌，康和啟辰自誕生那天起就開始享用源自東風日產乃至日產**的成熟技術。作為誕生過日產奇駿、雷諾科雷傲等熱銷SUV的日產**C平臺，成為了康和啟辰的首選。

C平臺采用前置前驅或前置四驅布局，發動機橫置，能夠提供緊湊的外部空間和寬敞的內部空間�？岛蛦⒊絋70采用了日產C平臺，同時在懸掛上采用了前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛，更值得一提的是，前麥弗遜懸掛也裝備了減震器襯套，這樣的懸掛組合，讓T70既可以過濾顛簸、又能給人清晰的路感。

為了讓我們更好地體驗到T70的底盤設計，試駕特意安排了名為“特工任務”的試駕環節。任務的路線崎嶇，并且模擬了“炮彈坑”、“單邊橋”、“亂石雷區”等多種路況，檢驗T70的車身剛性和底盤技術。

要完成這樣的“特工任務”，動力也是重要的一部分。試駕的T70采用了額定功率為106kW的2.0L的MR20DE發動機，與之匹配的是XTRONIC CVT變速箱。無論是在任務現場，還是道路試駕以及山路試駕，這套動力組合表現可圈可點，油門響應快、中段加速有力，足以滿足日常的使用需求。

為了提供更多的動力選擇，2.0L發動機的T70，除了匹配XTRONIC CVT變速箱，還將提供6MT變速箱車型。另外，還會提供1.6LHR16DE發動機+5MT變速箱動力組合的車型。

兩大亮點：AVM&手機智能互聯

雖然是一款10萬元區間的SUV，T70仍然提供了兩大亮點裝備——AVM和手機智能互聯。

在日產的產品體系中，AVM功能最先裝備在英菲尼迪上，隨后擴展到新奇駿等日產其它車型。T70則是此功能在康和啟辰上首次搭載，并且在原有基礎上進行升級，前后車標以及左右后視鏡下的四個攝像頭采集到的圖像，經過后臺合成處理，可以呈現3D效果俯視圖，實時呈現在7英寸的車載屏幕上，因此康和啟辰將其稱為3D全景式監控影像系統。
AVM系統工作顯示（左下為位于后視鏡的攝像頭）

在0-20km/h的速度范圍內，這套3D全景式監控影像系統，在打開轉向燈或者方向盤轉動超過135°的時候，都會自動啟動，展示車輛的側前方、側面以及側后方的情況，方便泊車或者是保障擁堵路段的行車安全。在夜間場地體驗的十字倒車入庫游戲中，完全關閉車燈的情況下，僅僅是利用AVM系統就可完成倒車入庫任務。
紅框內分別為AVM按鍵（上）和智能互聯按鍵（下）

除了AVM以外，T70的多媒體系統還能實現與手機的智能互聯。首先系統自帶康和啟辰Android和iOS的APP下載二維碼，手機掃一掃就能下載安裝，然后通過藍牙和數據線實現手機與車機連接，啟動智能互聯功能，就能把手機屏幕映射到車機上，并在車載屏幕上實現對手機功能的操控，導航、上網、播放視頻音樂都毫無壓力，微博、微信這些也是能上的，只是手機應用軟件并不能完美匹配車機屏幕，略微遺憾。

雖然T70的多媒體系統功能不多，收音、CD和傳統車機區別不大，AUX、USB/iPod和藍牙的拓展方式也已成為現在眾多品牌的標配，不過在沒有花太多精力去增加車機功能的情況下，通過互聯“移植”手機功能到車機上，拓展娛樂性能的思路還是不錯的。
智能互聯功能

除了有兩大亮點外，作為一款10萬元區間的SUV，康和啟辰T70的外觀設計下不少心思，風格當然是趨向年輕化，內飾上雖然是采用硬塑料，但是做工不錯，整體感覺居家。后排乘坐空間比較充裕，還有一個尺寸可達1110mmX935mmX850mm的后備廂，裝載能力不錯。

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