千錘百煉始成金 啟辰五年自主探索之路
來源：南寧啟辰康和店    發布時間：2016年01月06日

在中國的汽車行業，合資自主“一個極具中國特色的產物”。得益于2009年出臺的《汽車產業調整和振興規劃》，五年前，合資自主品牌以“中國汽車行業第三極”的姿態橫空出世，成為備受行業內外關注的一種現象。

東風日產啟辰，正是在這種背景下應運而生。不得不承認，啟辰不是吃合資自主品牌螃蟹的**人，但五年后的今天，經過消費者用腳投票的檢驗，啟辰已悄然成長為該領域的翹楚。

數據說明一切：2013年10月， J.D.Power亞太公司在上海發布的2013年度中國新車質量研究（IQS）報告顯示：在“新車質量品牌”排名中，東風日產的自主品牌啟辰以109PP100的優異成績，榮登合資自主品牌冠軍寶座；而在汽車消費網推2014中國汽車品牌質量排行榜中，啟辰同樣高居自主品牌榜首。

五年，由概念化為產品，從傳統能源汽車到電動車，從品質到品牌，懷揣著打造“高品質國民車”的夢想的啟辰，不僅給原先市場上紛繁的自主品牌的平衡注入了新的活力，甚至還打破了原有生態，從攪局者變為引領者，走在“大踏步的繼續前進”的路上。

2.0時代開啟

所謂合資自主，其實是“合資汽車企業自主品牌”的簡稱，它主要是指國內汽車合資公司，通過購買引進外方產品技術平臺，并在此基礎上重新開發出知識產權屬于合資公司的品牌、車型。作為《汽車產業調整和振興規劃》中“實施自主品牌戰略”的一環，合資自主不僅是中國汽車企業不可忽視的戰略重點，也承擔著中國汽車人的“產業夢”。

遙想2011年前后，從理念S1到寶駿630，一批合資自出產品橫空出世，攪動市場。不過，提起合資自主，由于早期依賴外方技術平臺，部分消費者往往有一種“舊瓶換酒”的印象。對此，東風日產市場銷售總部專職副總部長葉磊也并不否認。此前，他在接受媒體采訪時曾表示，作為一個年輕的品牌，在初期必須要站在日產的肩膀上，借助日產強大的技術平臺作為后盾，但啟辰絕非日產的復牌，假以時日，啟辰最終會成就自己的品牌。

如今，隨著啟辰逐漸在市場上脫穎而出，“時日”也正在到來：2014年，8月6日啟辰造型中心的正式奠基，展示了啟辰品牌向自主研發方向轉型的決心；而從去年的R30，到2015年初完全由啟辰研發團隊從零打造的T70正式上市，啟辰的2.0時代如期而來。

“在技術層面，我們依然會堅持與日產的技術共享，但在品牌在DNA、車型的性能調教方面，我們會與日產作出很精確的區分。這跟大眾、斯柯達，奧迪一樣，技術的共享能帶來規模效應，但品牌之間又各具特點�！�

對啟辰來說，2.0時代不僅意味著年銷量要穩步增長，而且還預示著更多高價值、高價格的產品的投放，預示著在提升產品規格和提升銷量等級的同時，將繼續加強對啟辰品牌的建設、面提升品牌價值。從品質到品牌，恰如啟辰高層在產品規劃之初所做的表態那樣：啟辰絕對不是沖動的行為，是經過了縝密考慮之后的成果。

“年輕化”之道

值得一提的是，在啟辰2.0時代，“年輕化”之道是重要的戰略。報道顯示，近年來，汽車用戶正在發生著深刻變化，尤其是80、90后消費者，已成為中國汽車消費的主力人群。特別的，90后作為未來汽車消費的一只重要“潛力股”，應該也已然引起每個汽車品牌的重視。

正如一個后起之秀一樣，啟辰一開始就充滿了年輕化的基因�！皹坊钋靶姓摺保�這是啟辰對自己目標人群的定位。在我們看來，樂活代表著一種年輕的生活態度，年輕的一代愛自駕、愛聚會、愛家人，更懂得發現和體驗生活，而前行則象征著永不止步的追求。

2015年4月的上海車展，啟辰發布了全新的VOW概念車。不出意外，這款車甫一亮相，便得到了年輕一代的認可：大膽的跨界轎跑整體設計以鮮明的個性引領時尚、超動感流線造型所展現的優雅力量感帶來了強烈的視覺沖擊、融合了潮流趨勢與未來科技的造車理念，這些不僅傳遞了啟辰年輕、活力的潮流趨勢，更反映了啟辰品牌開放的心態。

追趕潮流，傾聽年輕人的聲音。事實上，“啟辰VOW”概念車，就脫胎于“最美啟辰車設計大賽”的一款產品，是啟辰融合年輕一代審美潮流的典范。今年上半年，啟辰更是以開創行業先河之勢啟動的“vow青年造車行動”，更是啟辰對年輕族群用車需求的關注，也代表了品牌更加年輕化、持續尋求突破的決心。

“時代在不斷往前，啟辰也不能夠滿足當下、固步自封。” 東風日產乘用車公司副總經理、黨委書記周先鵬此前接受媒體采訪表示，隨著青年造車運動的開展和‘啟辰VOW’量產車的到來，啟辰將會在未來再次引領風潮，進一步鞏固其在汽車市場的重要位置。

“還沒到驕傲的時候”

 “與其說是東風日產投入了大量資源，還不如說是啟辰重新點燃了大家的創業激情，去延續原來的風神夢�！泵慨斦劶皢⒊�，葉磊的興奮之情都會溢于言表。而當初用一年半的時間完成了10萬臺的銷量，更展現了啟辰在起跑的同時就拋開了追趕者的角色。

對一個汽車企業來說，要在市場中展現出超凡的競爭力，靠的絕不僅僅是價格。對此，啟辰早就意識到：品質仍是顧客對汽車的**訴求，而這一點，恰是自己最拿得出手的地方。因此，啟辰誕生之初,東風日產就攜手**優秀供應商成立了啟辰“品質聯盟”,將這一套世界級體系移植至啟辰；售后方面，更是通過“共網服務”的形式，為客戶提供統一標準的高品質、高價值服務。

除了品質**，啟辰更令人刮目相看的還有對市場需求的敏銳響應。以“技術派”的啟辰T70為例，不僅有效地實現了對外形粗大、技術相對落后的“肌肉派”，以及尺寸嬌小、更像兩廂轎車的“可愛派”的整合，在技術、品質和價格方面形成了明顯的競爭優勢，從而樹立了新的價值典范。

此外，啟辰深刻洞察到發展移動互聯市場的重要性。今年4月份，啟辰推出首款車載智能系統，命名為啟辰智慧管家，該系統將搭載在全新啟辰智慧50家族上。這意味著，除了在外觀、內飾、空間和品質上進行升級外，啟辰以此智能化的互動系統打造車聯網生態圈，率先開啟全新的智能互聯網汽車時代，成為國內**在“互聯網+汽車”領域發力的**傳統汽車制造商。

不僅如此，在專注于傳統汽車業制造的同時，啟辰也積極布局代表著未來汽車方向的新能源車，從首款量產電動車晨風上市，到其新能源“V藍戰略”，啟辰真正將誠意放在了新能源車的市場化上，引領市場。

回顧過去五年，啟辰從產品、流程、思維、品牌等多方面完成了整體性梳理，從品質保證再到價值引領，創造了國內汽車新品牌的最快成長速度。即便如此，全程并見證了啟辰品牌成長的葉磊坦言，“還遠沒到驕傲的時候，因為一切都沒那么簡單。”