一部大熱的《人民的名義》雖然已經落下帷幕,但另一部以年輕的名義選車的大戲正在火熱上演。沒錯,每天都有人舉行18歲的成人禮,每天都有年輕人為選擇一輛什么樣的座駕而苦惱。今天,我們推薦這輛中華H3,運動型家轎,聽起來就覺得很酷,更何況,這還是一輛“中西合璧”的產物呢。
說它“中西合璧”,主要是因為它的主導設計師是一位意大利人,叫迪米特里,說起這位迪米特里可是大有來頭,不但設計過法拉利,還參與過瑪莎拉蒂等豪華跑車的設計。在他的細細打磨之下,中華H3不僅擁有了一副足以匹敵跑車的外形和內飾,更重要的是,連駕駛感覺都頗得跑車真傳。中華H3通過同級*大寬高比設計有效降低整車的視覺重心,采用德式豪華品牌的“backward”后傾設計,使駕駛者擁有更強烈駕駛感。尾部設計充分考慮到中國家庭用車需求,通過C柱后傾拉伸,巧妙繞過后排頭部頂點,配合鯊魚鰭式天線和帶有尾翼的后備箱設計,實現了中華H3轎跑造型與乘坐空間的完美兼顧。側身腰線相反對應的設計,構成了中華H3“黃金健美腰線”,不僅帶來強烈的沖擊感和速度感,而且有助于車輛行駛中降低風阻。
內飾方面,中華H3采用了“以駕駛者為中心”的設計理念 ,采用獨立中控臺設計,中控臺向駕駛席的傾斜角度達到了9度。車內深色內飾、銀色面板中控區和紅色圓環儀表盤形成視覺上的強烈對比,營造了車內360度動感氛圍。
中華H3搭載了1.5T動力系統,與5MT/5AT完美匹配,澎湃動力帶來駕控感的同時,實現了高效節能、低碳環保。采用前麥弗遜式獨立懸架、后拖曳臂式后懸架的懸掛組合,具有一款轎跑所需的防側傾能力、轉向更具精準度、車身更加具有穩定性。
不僅如此,中華H3采用德國運動化底盤調校,不但具備了德式精準操控,而且與整體轎跑式外形風格完美匹配,實現了澎湃的動力輸出和駕乘舒適性的兼顧。
另外,采用博世公司八位一體ESC系統、寶馬相同供應商EPS電子助力轉向系統,中華H3不僅具有低速輕便、高速沉穩的優勢,而且效率高達90%以上,可節省燃油3%~5%,并且維修費用更低。
對于很多年輕人來說,在選擇一輛車的時候,顏值雖然很重要,但性能和品質也必須有保證。中華H3在寶馬團隊的支持下,嚴格按照德系標準和質量管理體系研發和生產的。可以說,作為一輛運動型家轎,中華H3絕對是不可多得的“美貌與智慧并存”的優秀車型,所以如果你近期有購車打算的話,不妨到店品鑒試駕一番,相信中華H3的表現絕對不會讓你失望的。
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