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      編輯評運動家轎 中華H3獲贊
      來源:柳州華凱汽車    發布時間:2017年09月07日

      在汽車編輯的眼里什么樣的車才是值得入手的車,往往需要經過很嚴格的評測對比。因此,除了參數漂亮,還要真的有“兩把刷子”才能入編輯的法眼。你可能想不到,在運動家轎這一類別里,汽車編輯點贊最多的車型既不是 艾瑞-澤5,也不是吉利-帝 豪,而是中華H3。中華H3有哪些可貴品質居然能征服要求苛刻,挑剔刁鉆的汽車編輯的呢?

       

      中華H3滿足消費者審美需求,讓消費者在駕乘的過程中成為目光焦點,又能真正提供強大的性能支撐。中華H3明顯更希望俘獲更多年輕人,設計元素大膽激進,飄逸灑脫。車頭由中間向兩側逐漸升高的線條形成一種俯沖態勢,發動機蓋上的4條“筋線”與寶馬如出一轍。應該說這些年在寶馬的熏陶之下,中華汽車的設計理念已經日臻成熟,并且具備了國際水準。

       

       

      左右延展的長條式大燈形狀不太規則,與車頭的融合性較好,外側的曲線對工藝要求比較高,細節做工在同級別中表現比較到位。最內側為遠光燈,中間是帶有透鏡的近光燈,外側則為轉向燈。LED日間行車燈與霧燈安排在了一起,視覺效果同樣協調,霧燈為全系標配,而LED日間行車燈則配置與豪華型以上車款。

       

         側面才是展現一輛運動型家轎身材的重點,車頭及車廂比例基本正常,不過從C柱開始,角度走勢比較緩慢,一直延續到尾箱,并未出現太大的角度突變,從而融合進一個短促的車尾。同時,較大的后門也是這類車型的一個標志。

       

       

      車尾在小小鴨尾的襯托下,運動感十足。尾燈左右延伸效果更強,通過牌照框上方的橫向裝飾連接起來,橫向拉伸感更強,這是非常標準的設計手段,看上去令人舒服。尾燈內部采用了LED光源,用于示寬燈。

       

      中華H3搭載1.5T發動機,*大輸出功率達到110kW/6000rpm,*大扭矩達到220N·m/2000-4500pm,與之匹配的是一臺5速手自一體變速箱,百公里加速達到了9.8秒,讓駕駛者在起步時就能感受到源源不斷地動力輸出,體驗媲美跑車的推背感。

      另外,采用博世公司八位一體ESP系統、寶馬相同供應商EPS電子助力轉向系統,中華H3不僅具有低速輕便、高速沉穩的優勢,而且效率高達90%以上,可節省燃油3%~5%,并且維修費用更低!  

      在駕駛方面,它的綜合性能還是更偏向家用的,雖然渦輪動力系統的力量和反應速度都比較好,但帶些虛位的轉向和剎車、有韌性但又偏向舒適的懸掛和高速偏向經濟的動力,都在努力演好家用車的角色。


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