馬自達阿特茲與福特蒙迪歐的王者之爭
來源：鑫廣達一汽馬自達    發布時間：2014年05月23日

有效日期：2014-05-23至2014-05-31

毫無疑問，阿特茲與福特蒙迪歐是冤家路窄的英雄對決,它們從一開始就被認為是中高級運動轎車市場的有力競爭對手,必有一場好戲。隨著5月阿特茲17.98萬元—23.98萬元震撼上市，這場對決終于正式拉開帷幕。

此次我們將視線聚焦在一汽馬自達阿特茲和長安福特蒙迪歐，這兩款車都是各自品牌的旗艦車型，而且都是主打運動風格。

外觀設計：阿特茲: ★★★★★  蒙迪歐: ★★★★☆

阿特茲通過全新“魂動”設計表達出充滿強大生命力與速度感的動感之美，車身上的線條簡捷、飄逸，將瞬間的強勁力度、美感和凜然的張力表達了出來，動感的外觀無不流露出設計師所付出的心血。阿特茲憑借其造型獲得2013年德國紅點設計大獎、世界年度車型大獎、沃德十佳內飾大獎等世界級重量級獎項。

而蒙迪歐則被消費者稱為“阿斯頓——蒙迪歐”，雖然有些調侃的意味，但還是透露出消費者對蒙迪歐引用阿斯頓的設計是有一些看法的，是否可理解為已經不是福特的蒙迪歐了？盡管如此，蒙迪歐在中國還是有不錯的市場占有率，從這一點可以說，這兩款車的外形設計都很成功。

操控表現：阿特茲: ★★★★★  蒙迪歐: ★★★★

Mazda6阿特茲為了保證優秀的操控性能和乘坐的舒適性，采用的是經過精心優化的前麥弗遜獨立，后多連桿獨立懸掛系統。由于定位于運動車型，懸掛調整整體比較硬朗，在過減速帶時感受尤其明顯，不過偏硬的懸掛系統在高速過彎時給駕駛者更強的信心。值得一提的是阿特茲百公里剎車距離僅為37米，同級車型最短。

“操控王”“彎道王”是Mazda6的代名詞，阿特茲的操控性在中高級轎車市場中絕對是最強的。相比較之下，蒙迪歐方向盤指向就不夠明確，需要駕駛者更多的適應過程，不過在非激烈駕駛的情況下操控也還是不錯

節能環保：阿特茲: ★★★★★  蒙迪歐: ★★★★

在同級自然吸氣車型中，阿特茲的動力表現是**的， 2.5L發動機*大功率141kw和扭矩252Nm在同級自然吸氣發動機里也是*優的。Mazda6 阿特茲經過“創馳藍天”技術的優化，發動機的燃油經濟性及扭矩均提升了15%，所以百公里加速時間非�？�，2.5L車型僅8.3秒。

相對于蒙迪歐的2.0T發動機，顯然Mazda6 阿特茲的自吸發動機更加經濟、環保，兩款車型的綜合油耗分別為蒙迪歐2.0T車型7.9L/100km；Mazda6 阿特茲2.5L車型為6.9L/100km，相差了足足1L，而且自然吸氣發動機的平順性及油門響應是渦輪增壓發動機所不能企及的。

如果說兩車在外觀、油耗方面不分伯仲，那么Mazda6阿特茲在節能環保上確實**了一步。Mazda6阿特茲能達到6.9L/100km的油耗水平，車上裝備的i-STOP智能怠速停止系統與i-ELOOP制動能量回收系統功不可沒，這兩套系統在同級別車型甚至更高級別車型中都處于**地位。

安全及品質性：阿特茲: ★★★★★  福特蒙迪歐: ★★★★☆

消費者對這一級別的車型最為關心的就是安全性方面。Mazda6阿特茲全面采用新一代“創馳藍天”車身，強化了關鍵部位的抗沖撞能力，前后保險杠防撞梁采用高達1800MPa核潛艇級別的高張力鋼，車身整體高強度鋼板使用比例高達60%，為同級別**。截至目前，阿特茲已獲得**最權威的美國IIHS和NHTSA、歐洲NCAP和日本NCAP四家機構給出*高的碰撞安全評級，阿特茲是不折不扣的**最安全車型之一。

福特蒙迪歐在安全配置上也很豐富，車身安全性也讓人放心。只是蒙迪歐的質量有些讓人擔憂，前段時間吵得沸沸揚揚的斷軸事件、車身漏水事件，還有同門兄弟翼虎召回事件，無疑這一環節蒙迪歐須在品質上加強管理。

總結：阿特茲: ★★★★★蒙迪歐: ★★★★

根據以上的對比結果，我們最終給阿特茲打出了5顆星的滿分成績，而長安福特蒙迪歐給出了4星的最終成績。相比之下，阿特茲的外形設計更加富有自主創新性，而且在節能環保，整體品質方面也更勝一籌，不難看出“創馳藍天”技術的加入在越來越重視節能環保的今天將贏得更多消費者的青睞，同時在操控性上，它同樣是同級別中的佼佼者，阿特茲絕對可以稱得上是具有中高級運動轎車的王者風范。

注：★ 一星；☆ 半星

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