2014中級車較量 馬自達阿特茲榮獲第一
來源：鑫廣達一汽馬自達    發布時間：2014年06月03日

有效日期：2014-06-03至2014-06-30

  來自美國權威專業汽車刊物《Motor Trend》的*新消息：2014年第7期中他們對美國最受歡迎的六款中級車型進行了全面測評，Mazda6 阿特茲在這場對決中力拔頭籌——獲得**名。因召回等相關原因，本次《Motor Trend》邀請并確認參與測評的六款中級車為：Mazda6阿特茲、本田雅閣、日產天籟、克萊斯勒200、雪佛蘭邁瑞寶、起亞K5。

眾所周知，《MotorTrend》就是不折不扣的Geek，文章中處處體現出他們對車的透徹理解，對車的解讀更是一針見血。下面摘取原文對這6款車在橫向比拼中不同方面的評價：

綜合結論：阿特茲榮膺桂冠——樣子美、油耗低、路感好、后排大

對于這次比拼，《Motor Trend》給予了極高的評價，他們認為“平分秋色已經不足以用來形容這場比拼了，我們一次又一次地為這個級別的競爭之白熱化感到驚愕�！逼疯b電話：400-686-5455

經過一番龍爭虎斗，6款車的名次終于確定�！禡otor Trend》的編輯們表示：捫心自問，大家會買哪一輛，結果毫無異議地全票投給了Mazda6阿特茲。它樣子美、路感好、后排空間大、燃油經濟性強大——得益于創馳藍天技術、道路表現極為優秀，同時美國測試者們給予了在其它車上找不到的元素：有魅力的個性。在一個黃與褐的世界里，Mazda6阿特茲增添了濃重的一筆紅色，而這正是大家希望更多汽車制造商能做到的。品鑒電話：400-686-5455

其他排名如下：第二位，起亞K5。評價舒適、美觀、性價比高、油耗很好。第三位：克萊斯勒200。克萊斯勒的努力要評個A，但動力懶散、車廂空間也差了點、做工不夠精。第四位：本田雅閣。如果你需要的只是空間和速度，不用往下看了，嫌硬買普通版便是。第五位：日產天籟。性價比與空間良好；可惜了，動力懶洋洋、轉向感糟糕。第六位：雪佛蘭邁銳寶，發動機乏善可陳、內飾廉價、后排擁擠、油耗落后注定了邁銳寶的命運。

舒適性和操控性——Mazda6 阿特茲鶴立雞群

數字是不會撒謊，有些中型轎車天生比對手更好操控。不過數字也只能說明一半，舒適性也是重要因素，**的中型轎車應該在舒適順滑的同時又能方向精準提供緊急變線的信心——或者單純能適應蜿蜒小道。

在這一輪較量中，笑到*后的卻是Mazda6阿特茲，它的轉向**，8字繞樁成績第二，底盤硬朗且不失柔順，因此得分*高。不僅如此，它還是同組中惟一稱得上有駕駛樂趣的車，（對于家轎來說）這一點雖不是必備條件，但卻足以令Mazda 6傲視同儕。品鑒電話：400-686-5455

運動款型、18寸車輪的本田雅閣在小組中懸掛最硬、噪音最吵，它的胎噪和乘坐感都不如競爭對手怡人。而硬底盤在8字繞樁中成績突出，27.0秒好成績。日產天籟相對平靜、穩定，但古怪的轉向感讓它功虧一簣，方向盤虛位有好幾度，然后手感又變得像沾滿了黏糊糊的泥巴。倒數第二的8字繞樁時間顯然沒讓天籟占到便宜。

油耗實測，馬自達阿特茲位列第二

雖然美國人并不太在乎油耗，但此次也將油耗表現單列了出來，他們覺得貼在新車上的EPA官方油耗通常都是準的，但是自己路試測得的真實油耗才有參考價值。起亞K5官方的綜合8.7是最費油的，但《MotorTrend》實測的7.6可謂差別不小，如果你取中間值的話也有8.1了，反而是全場**省。雅閣和Mazda6阿特茲測得的結果都比官方漲了，平均下來是8.5和8.2；天籟實測8.7、官方7.6，平均9.0。本輪雖然與EPA官方油耗有所出入，但Mazda6阿特茲的實測表現依然亮眼。品鑒電話：400-686-5455

阿特茲魂動外觀一直稱贊

在美國依然是空間表現出色的車型更受歡迎，Mazda6阿特茲憑借全新的魂動外觀設計得到編輯們一致稱贊，后排空間位居前列，人機工程學也是強項。雅閣盡管內部空間同樣很大，但車廂里到處是硬塑料，感覺是所有車里最廉價的，而且后排只能整體放倒不能分割。天籟的寬敞后座受到表揚，但卻沒人喜歡座椅所用的黑色絲絨椅套。

安全方面表現出眾

在權威的美國公路安全保險協會IIHS成績中，Mazda6 阿特茲、雅閣獲得了更出色的Top Safety Pick+成績。

*后，筆者感覺《Motor Trend》的高級編輯Lieberman的總結最為精辟：“如果美國人真關心駕駛的話，Mazda6阿特茲將會成為**暢銷車�！毕嘈胚@句話在國內同樣適用，Mazda6 阿特茲已在國內上市，富有競爭力的價格17.98萬元—23.98萬元完全符合中高級轎車主流定價，它將打破中高級轎車市場的現有格局，憑借其魂動設計和創馳藍天技術成為中高級運動車型市場有力的領跑者。

本次美國中高級車測試需要說明的是：搭載新1.8T發動機的大眾帕薩特因變速箱冷卻器密封環存在隱患召回，沒能應邀參與測評；福特蒙迪歐雖然在邀請之列，但福特禮貌地回絕了邀請；而豐田凱美瑞因為之前的3車對比測試中墊了底，加上馬上又要進行改款，所以沒有受到邀請。詳細測評及數據見《汽車族》七月刊。

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