高效節(jié)油操控一流 阿特茲征服”堵”時(shí)代
來(lái)源：鑫廣達(dá)一汽馬自達(dá)    發(fā)布時(shí)間：2014年06月23日

有效日期：2014-06-23至2014-06-30

全國(guó)很多城市的駕車(chē)人每天都在經(jīng)歷“堵車(chē)的煩惱”。最近上市的馬自達(dá)新一代旗艦車(chē)型阿特茲，通過(guò)其獨(dú)有的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)實(shí)現(xiàn)高動(dòng)力和低油耗的完美結(jié)合，已成為“堵”時(shí)代駕車(chē)人的新寵�！盁o(wú)論是緊急轉(zhuǎn)彎還是深踩油門(mén)，阿特茲都能迅速理解我的意圖，執(zhí)行效果絕佳；更為重要的是，省油效果也立竿見(jiàn)影，讓我每天面對(duì)堵車(chē)路況時(shí)不再心浮氣躁了。”家住北京的黎先生如此表示。

 阿特茲全系標(biāo)配的i-STOP智能怠速停止系統(tǒng)，首創(chuàng)采用缸內(nèi)燃油直接噴射點(diǎn)火啟動(dòng)方式，使發(fā)動(dòng)機(jī)再啟動(dòng)所需時(shí)間僅為0.35秒（其它車(chē)型一般為0.7秒），是世界范圍內(nèi)的最快水準(zhǔn)，且發(fā)動(dòng)機(jī)再啟動(dòng)時(shí)的震動(dòng)很小，完全沒(méi)有異常感。當(dāng)駕駛員遇到紅燈或者道路擁堵而踩下制動(dòng)踏板停車(chē)等待時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，當(dāng)車(chē)輛再次起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)點(diǎn)火運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)油和減少尾氣排放的效果顯著。

相關(guān)統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，按照每天每輛車(chē)因堵車(chē)額外耗費(fèi)半小時(shí)的情況計(jì)算，車(chē)主每周額外增加的油費(fèi)將近100元，一年下來(lái)產(chǎn)生的額外油費(fèi)將超過(guò)5000元，這幾乎就是一輛車(chē)全年的保險(xiǎn)費(fèi)用。而阿特茲2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型油耗僅為每百公里6.9升，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型油耗更是僅為每百公里6.3升，一舉打破了同級(jí)別車(chē)型低油耗紀(jì)錄，這意味著阿特茲的油耗成本極低，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，絕對(duì)能為車(chē)主節(jié)省一大筆開(kāi)銷(xiāo)。

更為難能可貴的是，都說(shuō)魚(yú)和熊掌不可兼得，但Mazda6 阿特茲卻能神奇地將高動(dòng)力和低油耗結(jié)合在一起。阿特茲采用了馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，F(xiàn)1賽車(chē)級(jí)13：1高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了15%的扭矩增加和油耗降低，并能使用93#普通汽油，變速箱則大大得升了反應(yīng)速度和傳動(dòng)效率，二者堪稱(chēng)鉆石級(jí)高效動(dòng)力組合；0.15秒超越神經(jīng)反應(yīng)的換檔速度，使駕駛者暢享“車(chē)隨意動(dòng)”的極致駕趣；1800MPa核潛艇級(jí)超高強(qiáng)度鋼板，塑造世界級(jí)頂尖安全B級(jí)轎車(chē)標(biāo)準(zhǔn)；i-STOP和頂配款車(chē)型配置的i-ELOOP 可使燃油效率提升約10%。另外，帶有Centerpoint環(huán)繞聲數(shù)字處理技術(shù)和第二代Audiopilot噪音補(bǔ)償數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)的11喇叭BOSE高級(jí)音響則給駕乘者帶來(lái)越級(jí)豪華享受。

可以說(shuō)，作為引領(lǐng)技術(shù)潮流的先鋒座駕，將阿特茲稱(chēng)為一款“不怕堵的車(chē)”毫不為過(guò)。

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