馬自達阿特茲——引領技術的先鋒座駕
來源：鑫廣達一汽馬自達    發布時間：2014年07月02日

有效日期：2014-07-02至2014-07-31

     阿特茲是馬自達新一代旗艦車型，自今年5月上市以來，憑其驚艷的外形及卓越的動力表現，已經成為廣大車迷心目中耀眼的“明星”。阿特茲源于馬自達對“魂動”設計及“創馳藍天”技術的不懈追求，是研發團隊表達“打破常規、挑戰極限”品牌精神的完美體現，更是突破性造車理念“制造革新”的結晶之作。上市后的阿特茲正以B級價格C級裝備影響著中高級運動轎車的市場格局。

　　擁有13:1高壓縮比的“創馳藍天”技術發動機

　　阿特茲以“創馳藍天發動機SKYACTIV-G”和“創馳藍天變速箱SKYACTIV-DRIVE”組成的超高效動力組合，讓高動力和低油耗兩者兼得不再是遙不可及。該車應用媲美F1賽車的13:1高壓縮比發動機，并通過一系列技術革新，解決了爆震問題，并且能夠讓超高壓縮比發動機不可思議的使用尋常的93#汽油。此外，創馳藍天發動機通過對一系列零件的輕量化，讓發動機減重10%，又通過優化運動部件潤滑，使整體摩擦損耗減少30%，總體燃油經濟性改善約15%。

阿特茲的變速箱是以提升反應速度與傳動效率為核心理念研發的，它融合了手動變速箱的直接感與高效能、CVT的平順性、DSG的快速響應，可謂集眾家所長于一身，同時在可靠性和維修成本上又全面**DSG變速器。同時，通過擴大全領域鎖止范圍至89%，有效減少了動力傳遞損失，使得燃油經濟性提升4%-7%。

　　“i-stop、i-eloop、”裝備提升燃油性

　　除了創馳藍天發動機和變速箱的黃金匹配之外，阿特茲還裝備了“i-STOP智能怠速停止系統”和“i-ELOOP制動能量回收系統”等越級高科技配置。在城市擁堵路況及常見的等紅燈、起步制動過程中，可以降低燃油的消耗、提升啟動速度、以及把車輛動能轉化為電力儲存，從而實現燃油經濟性提升10%的效果。

　　當駕駛員在紅燈及交通堵塞時，i-STOP系統自動將發動機熄火，并進入啟動準備狀態，以便能夠迅速的啟動。當駕駛員要使車輛起步時（如松開制動踏板等），發動機立刻自動啟動，車輛順利起步。i-stop可讓發動機在0.35秒的短時間內通過點火燃燒完成再次啟動。駕駛人員無須進行特殊操作，i-Stop自動對車輛狀態進行頻繁監控，在滿足設定條件的情況下自動進行怠速停止或啟動發動機。

　　創馳藍天技術除了不斷提升燃燒效率外，還想方設法挽回不必要的能量損耗，i-Eloop制動能量回收系統就是典型代表。或許很多人認為，i-Eloop不就是一個“制動能量回收系統”而已，有必要說得那么神嗎？這么說吧，一般汽車制動過程所需時間比較少，蓄電池充電速度與性能衰退問題往往成為能量回收瓶頸，很難快速收集損耗的能量，而沒有上述煩惱的電容則非常合適。

　　BOSE音響震撼聽覺

　　BOSE為阿特茲量身定制了功能強大且更輕更高效的11揚聲器環繞聲音響系統。這套BOSE?Centerpoint2環繞聲音響系統擁有只11揚聲器，并帶有Au-dioPilot2噪音補償技術，為駕乘者帶來親臨劇院般震撼的聽覺效果。采用7英寸高清觸摸屏控制，集DVD、藍牙、倒車影像等功能于一身。

　　它一般搭載在更高級別的車型上，很少下放至阿特茲這個級別，在營造高級感方面值得加分。不僅如此，還提供了AudioPilot噪聲補償電路的獨特技術。這項技術的作用是，利用內嵌麥克風持續監聽車內聲音水平，通過數碼電子技術來區分音樂與噪音，當突發噪音出現時，系統能迅速地作出反應，根據噪音對當時所播樂曲的侵擾程度，自動地調節音量輸出，以補償其帶來的影響，從而確保車內音質始終均勻一致。

　　安全呵護無懈可擊

　　阿特茲在安全配置方面做得非常到位，全系車型之間幾乎沒有什么差別，ESC車身穩定控制系統、六安全氣囊、前后8點駐車雷達都是全系標配，只有倒車可視功能和BSM盲點監測系統不是標準配置。

在車身材料及工藝等，阿特茲的很多零件采用了高強度激光拼焊鋼板，并首次運用1800MPa 等級的高強度鋼材，這不僅僅是當今汽車業界超高強度的鋼材，其等級其實已超越潛水艇等級的1600MPa，整車高強度鋼使用率達到60%，這讓車身剛性提升30%，這種高強度新材料的使用，也真正實現了阿特茲的**安全性能。而且Mazda6阿特茲在制造的過程中是首次采用媲美航天膠焊制造工藝的制造的車型，通過增加點焊和焊接膠的使用率，大幅提高了焊接質量，充分保障了駕駛安全。

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