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      方腦袋的馬自達CX-7 小算盤打得很精嘛
      來源:鑫廣達一汽馬自達    發布時間:2014年08月18日

      有效日期:2014-08-18至2014-08-31

       

      “你們的偶像,都是明星。而我的偶像,是一顆衛星!”

      看完《后會無期》,小編最感動的其實是鐘漢良的這句話。在蕓蕓眾生中,有些人就是那么特立獨行,不在光輝熠熠的銀河星漢中,卻在夜空中遙遠的一角,孤獨而又執著地散發著自己的光。

       

      造車也一樣,當別人都致力于以成為街車為目標時,那些不愿隨波逐流,特立獨行的新角色總能讓小編高看一眼,起碼它們給汽車圈又帶來了新鮮感。很多人對觀致圍追阻截,但小編對觀致的看法還是蠻積極的,盡管其有千般不是,撞得頭破血流,但起碼它給出了一個新鮮解答:自主品牌也可以這樣干!

      近期,大小編參加了兩場新車上市發布,一款是雷凌,一款是CX-7,兩款都是能給小編帶來新鮮感的車。雷凌告訴我們,卡羅拉若年輕十歲是怎樣的張狂模樣,而CX-7則告訴你,如果拿著二三十萬元去買SUV,又不想包養一個奶油小生,那還能有什么選擇?

       

      雷凌還沒試駕過,但小編之前試駕過CX-7,的確是那種讓人過目不忘的車型,不是說它有多完美,而是有點小特別。就像《后會無期》里頭的袁泉,不是范冰冰、林志玲這種女神路線的,而是有種與眾不同。

      特別在哪?CR-V出自思域平臺,RAV4出自卡羅拉平臺,翼虎是福克斯平臺,途觀則為速騰平臺,漢蘭達是凱美瑞平臺,五款主流SUV其實沒有一款來自SUV平臺。開發一個全新平臺成本不菲,從商業角度來說,這個算盤是打不響的,但偏偏也有這樣的怪胎,放著轎車平臺不用,重新折騰出了一個SUV專用平臺,然后造出了CX-7,那就是馬自達。

      理由則是保證SUV的駕控,在車身剛性、底盤構造等方面優勢變得更加明顯,駕駛感覺比較緊湊,使其靈活性和穩定性變得更好。

      小編一直認為,馬自達是圓腦袋的精明日本人當中腦袋最方的,呵呵,盡管品牌在**不算一線,但是對品牌個性的執著,堪比德國的寶馬,把運動視為了無可動搖的基因。

      有人一定會壞壞地問小編:“把CX-7說的這么好,那你覺得這款車會賣得比途觀、CR-V好么?”小編會非常堅決地回答:不會!一汽馬自達自己都沒有那么高的期望,也沒有規劃這么多的產能。

      道理很簡單,一個運動好的男生,高考能考得過德智體美勞全面發展的五道杠嗎?五道杠是典型的精致利己主義者,他盤算的是怎樣能獲得**的總成績和最多的加分,而運動好的男生卻在他盤算時,還在球場上瀟灑地投籃,肆無忌憚地接受著旁邊妹子火辣辣的目光。盡管,*后高考分數更高的一般是那個五道杠,*后上了清華北大。但問題是,運動男很可能憑借體育特長也報送進了清華北大。

      CX-7未必爆紅如街車,但注定會成功,因為它打的算盤跟運動男一樣,不算計著怎么跟別人競爭,反而是選擇不一樣的跑道,結果根本就不用跟別人競爭。想起上次車糊涂仙在車厘子腦補的情景劇,當時都快把小編笑暈了,但又不得不服,這里小編再豐富下:

      途觀:我是高富帥,我均衡經典,我做工精良。

      CX-7:我比你大。

      翼虎:我配置高,系出名門,炙手可熱。

      CX-7:我比你大。

      CR-V:我出道早,保有量過百萬,舒適精良。

      CX-7:我比你大。

      途觀、翼虎、CR-V抱頭痛哭:“不帶這么玩的!它不按規則出牌。”

      漢蘭達:小弟,你有我大么?

      CX-7:我比你便宜。

      全新勝達:咱比比,不許說價格!

      CX-7:我比你運動。

      漢蘭達、全新勝達淚奔。

      榮威W5:你不是比便宜嗎?我14.28萬元起。

      CX-7:我比你大牌。

      榮威W5淚奔:“相親真他媽傷自尊!”

      跟同體格的中型SUV比運動、比價格,跟緊湊型SUV比空間、比性價比,嘿嘿,CX-7的算盤打的真好,跟阿特茲一樣希望進入一個幾乎沒有對手的新細分,去避免跟強大的**者硬碰硬。這樣一個精準的市場定位,還真有四兩撥千斤的效果。

      小編不得不感嘆,從這個角度來看,馬自達的腦袋又沒那么方了,還是很精明的嘛!

      作為一款中型的SUV,CX-7的起步價還不到20萬元,進入了緊湊型SUV的價格區間。CX-7以動感的跑車化外觀設計和特有的運動操控性能進入SUV細分市場,必將成為國內SUV市場強有力的生力軍。

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