一汽奔騰B70 6MT―節油先鋒
來源：廣西鉅榮    發布時間：2008年08月20日

　　上周，國際原油價格盤中突破140美元，成品油價格隨之水漲船高。迫于國內原油加工行業日趨嚴重的“油價倒掛”壓力，國家發改委在6月20日作出了上調汽油、柴油零售價格的決定。高油價時代的來臨已經成為不爭事實。 　　眾所周知，車輛使用過程中的燃油費、保養費、停車費、保險費、罰款等各項費用已經成為了很多購車者沉重的經濟負擔。然而在這眾多的費用中燃油所需支付的費用無疑是*大的。權威調研公司―AC尼爾森為我們給出了明確答案，其在08年初對中國消費者進行的養車成本在線調查中顯示，中國車主平均每月養車成本在1280元，其中燃油費成本所占比率高到51％。 　　面對國內成品油價格不斷上漲，不斷刷新歷史記錄的同時，國家已經開始醞釀征收燃油消費稅和環境稅，這無疑將使得本已深受油價折磨得車主們更為雪上加霜。而對于即將成為有車一族的潛在消費者，一輛車的油耗表現也成為消費者在選購車輛時越來越看重的因素。那么一輛車的油耗究竟和那些因素相關呢？發動機、變速箱、輪胎、空氣動力學、車重以及日常行車環境，這些都是和一輛車的耗油量密不可分的。下面我們就對目前汽車市場3款主流中高級2.0黃金排量轎車的燃油經濟性進行逐一分析。 　　奔騰B70 6MT的燃油經濟性已經得到眾多車主的一致肯定，很多購車用戶也正是看中了這一點，最終選擇了一汽奔騰作為自己的寶馬良駒。在官方公布的數據中，奔騰B70 6MT在90公里等速狀態下百公里油耗僅為6.0L。而在 “2007中國汽車節油群英會”上，奔騰B70 6MT連戰連捷，包攬全部四個分站賽的冠軍，并最終以綜合平均百公里3.98L的超低油耗勇奪2.0L組“節油總冠軍”稱號。這樣的油量消耗不僅讓任何一款中高級車望塵莫及，而且即便是在低一級別的A級車上也是鮮有比擬的。然而要想在日常行駛中達到這樣的油耗幾乎是不可能的。因為畢竟我們日常的行車環境多數情況下是比較“惡劣”的，這點在發改委公布的乘用車實際油耗中便有顯現。所有車型的實際油耗均比廠方公布的油耗數據要高。不過即便是這樣，奔騰B70 6MT依然力壓群雄，測試過程中的實際油耗為7.78升。 　　奔騰B70 6MT為何會有如此低的油耗？我們先從發動機說起。其2.0L引擎是高壓縮比的全鋁發動機，由于采用鋁合金材質，所以其工作效率較鑄鐵發動機高出不少。此外,由于裝配了 S-VT(VVT) 可變氣門正時控制系統、VIS可變進氣歧管系統、VTCS可變渦流控制系統、VAD可變進氣道以及電子控制節氣閥，這些發動機領域的最尖端的技術使得這顆發動機無論是在動力，還是在油耗表現上均堪稱完美。 　　除了發動機，另一影響油耗表現的重要因素便是變速箱。奔騰B70 6MT配備的6前速手動變速箱增加了發動機在低燃油消耗率工作的機會，通過對變速箱齒輪比的調整，極大的提高了動力輸出的質量和效果，有效地節約了燃料。由此可見奔騰B70 6MT在節約燃油消耗方面具有的深厚功力。 節油星級評價：★★★★★