A0+級之王 瑞納兩廂樹新標桿
來源：鑫廣達北京現代    發布時間：2011年02月16日

雙節將至，一大批新車、**車選擇在年底這個時機熱辣登場，著實吸引了不少車迷們的眼球。在眾多冉冉升起的新星中，北京現代**的瑞納兩廂無疑是最受關注的其中一款，強大的產品力，以及在外觀、動力、空間、安全、舒適度方面的突出優勢，使其全面超越當前市場上的同級別其他車型，樹立起A0級兩廂市場新標桿。

   時尚標桿：“流體雕塑”獨特設計

   早在2010年8月23日，瑞納三廂剛上市時，就以“流體雕塑”的獨特外觀讓大家著實驚艷了一回。這款由歐洲、韓國、北美三大研發中心歷時五年聯合研發的戰略車型外觀極具沖擊力，充滿濃郁的轎跑車氣息。

 
   而與三廂同步研發設計的瑞納兩廂版，不僅沿襲了將空氣動力學與美學完美結合的“流體雕塑”造型，而且更秉承兩廂車與生俱來的優勢，外觀更加年輕、時尚、動感。造型優美的散熱格柵與極富個性的雙U型發動機蓋肌理線渾然一體，散發濃郁運動氣息。車身采用獨特的雙腰線設計，凹凸有致，現代汽車標志性的上腰線由車頭貫穿車尾，氣勢凌厲，配合柔美清新的下腰線，以及凹凸面結合的尾部設計和造型獨特的尾燈，整車更加生動地詮釋了“流體雕塑”的設計理念。

   盡管三廂車仍然是當下車市的主流，但不能忽略的是，喜歡兩廂車的消費群體正在不斷擴大。而且喜歡兩廂車的消費者比喜歡三廂車的消費者眼光更加“挑剔”，對外觀的要求更高，只有那些真正具備歐式風格的車型才能得到消費者的青睞。在廣州車展現場訂下瑞納兩廂的車主張小姐就是一個真正的“兩廂控”，對于市面上各款兩廂車可謂了如指掌，也先后考慮過POLO、飛度、嘉年華等車型，在她看來，嘉年華兩廂雖以時尚動感著稱，不過滿大街都是，看久了有點審美疲勞；飛度外觀圓潤飽滿，空間非常大，和瑞納屬于各有千秋，*后張小姐還是選擇了新上市的瑞納：“如果用美女來比喻，飛度就像一位‘OL美女’，而瑞納是‘時尚靚妹’，視覺沖擊力更加強勁。”

   動力標桿：γ發動機動力充沛 燃油經濟性更出色

   動力方面，瑞納兩廂搭載了代表現代汽車**技術的γ發動機，包括1.4L和1.6L排量。1.6Lγ發動機也在i30和悅動上使用。γ發動機采用CVVT連續可變氣門正時系統，全鋁合金缸體材料打造，具有強動力、輕量化、低油耗、低噪音等特點。其中，1.4γ發動機的*大功率達到了78.7kW，峰值扭矩為135.4N.m；1.6γ發動機的*大功率為90.4kW，峰值扭矩為155N.m/4200rpm，與其它兩廂車型拉開了明顯差距，包括以操控性著稱的嘉年華。

   與競爭車型相比，瑞納兩廂1.4Lγ發動機*大功率為78.7kw，這個數值比標致207兩廂1.4L發動機大了足足22.7kW，甚至還超越了嘉年華1.5L發動機。在扭矩方面，瑞納兩廂1.4Lγ發動機*大扭矩達135.4N?m，比同排量的標致207足足大了15.4N?m。瑞納1.6Lγ發動機*大功率為90.4kW，*大扭矩為155N?m，超過1.5L飛度的*大功率88Kw和*大扭矩145N?m，甚至與1.6L的標致207的*大扭矩142N?m也拉開了明顯差距，堪稱A0級兩廂車當中的動力標桿。

   懸架方面，瑞納采用全新調校的前麥弗遜懸架，響應更快，操控更加得心應手，扭力梁式的半獨立后懸架，滿足城市日常行駛綽綽有余，再搭配上平順的4速變速系統、助力均勻的轉向，瑞納兩廂的操控性堪稱優秀，與動感時尚的外觀相得益彰。

   除了動力強勁、操控卓越之外，瑞納的燃油經濟性也相當出色。瑞納兩廂版1.4AT、1.6AT車型工信部綜合工況百公里油耗僅為6.5L、6.4L，1.4 STYLE版油耗更降至百公里6.2L。此外，瑞納兩廂版還全系標配了“ECO經濟駕駛系統”，該系統能夠對車輛當前的速度、轉速和油門踏板深度進行綜合分析，在儀表上向駕駛者提示油耗經濟的駕駛區間，培養車主的節油駕駛習慣。

   舒適度標桿：超長軸距寬大空間  主被動安全全面保障

   提到A0級小車，大家一般首先會想到的就是“優點——經濟省油”，然后緊跟著就會想到“缺點——空間狹小”，不過瑞納絕對可以扭轉大家的這個觀點，其4085×1700×1460mm的車身尺寸，創造了同級別車型中的最長車長，較嘉年華多出135mm，較標致207兩廂、飛度多出185mm。瑞納兩廂2570mm的軸距也是同級別車中*大的，較嘉年華兩廂多出75mm，較標致207兩廂更是多出了驚人的120mm。車身、空間全面超越市場上的眾多兩廂車型，全面越級的尺寸為車主帶來“全面越級”的舒適度感受。

   行李箱方面，瑞納兩廂版擁有375L的超大容量，超越了兩廂車的主流水平，輕松滿足車主日常出行和周末郊游的載物需求。在放倒后排座椅后，后備廂空間更能增加到1210L，不管你是搬家、自駕游，還是送朋友去機場，再多的行李、物品都不在話下！

   作為一款A0級兩廂小車，瑞納除了注重舒適度之外，在安全方面的表現也是可圈可點。瑞納兩廂版全系標配ABS防抱死剎車系統和EBD制動力分配系統，還有同級兩廂車中不多見的倒車雷達及14英寸盤式制動器；先進設計的碰撞吸能式車身、大面積采用的高張力鋼材以及前排雙安全氣囊和側氣囊等裝配全面提升被動安全，堪稱“五星級”安全標準。

   如果說瑞納兩廂的時尚外觀吸引了很多“潮男潮女”的話，那么它在空間和安全性方面的出色表現則贏得了很多家庭用戶的青睞。北京海淀區一家現代4S店的老總告訴記者，自瑞納兩廂發布以來，店里已經接到不少訂單，其中不乏很多初次購車的家庭，對于他們來說，瑞納兩廂的大空間、舒適度和安全性都是吸引他們的地方，而且價位也比較合適，堪稱高質價比的選擇，難怪一上市就如此熱銷了。

   業界專家分析認為，在歐洲歷史悠久的兩廂車，近年來在國內也受到越來越多消費者的歡迎，每年都以超過20％的幅度增長。隨著國內汽車保有量的不斷增長，兩廂車體積小巧、空間布局靈活、停車轉彎方便等優勢將日益凸顯。而對于北京現代來說，瑞納兩廂更是調整產品銷售結構、拓寬消費人群的拳頭產品。北京現代常務副總經理李峰表示，2010年，北京現代已經由悅伊組合“一枝獨秀”，發展成為悅動、伊蘭特、ix35、瑞納“四箭齊發”，ix35、瑞納兩款新車型都交出了月銷1萬輛的亮麗成績，預計2011年，瑞納兩廂和第八代索納塔這兩款新車將一齊發力，助力北京現代演繹新一輪“現代品質”的神話。