高端家轎巔峰對決，名馭PK標致408
來源：鑫廣達北京現代    發布時間：2011年11月29日

選車是件挺不容易的事兒，琳瑯滿目的各款車型，幾乎是相同的價格、不相上下的配置。而且各款車都有忠實的FANS人群，當你拿兩款同級車型去問不同的人時，他們都會做出不同的判斷來。即使是市場銷售、保有量這些客觀數據的比拼，也并不適合在一些特色車型上作為評價指標。

 目前，筆者的一位朋友正在名馭與標致408之間徘徊，相信把兩款車進行比較的朋友不在少數。小編搜集了兩款車型的詳細資料，在這里做個詳盡對比。同時我也想告訴各位，購車只能根據自己的需求進行綜合考量，而不是盲從他人的意見。下面就從多方面來說說名馭、標致408這兩款不同風格的車型，為準備購車的朋友做個參考。

外觀空間對比：名馭沉穩，標致408前衛

從整體外觀上不難看出，兩款車風格明顯不同，名馭展示了中庸大氣的文化色彩，車身線條飽滿，看起來相當沉穩；而標致408則延續了標致307的造型，帶有浪漫的運動氣質，車身線條圓滑流暢。

名馭的前臉造型顯得四平八穩，大尺寸的前大燈，搭配四條大橫幅的鍍鉻進氣格柵，符合當前大多數人對轎車的審美追求；與名馭穩重的成熟風格迥異，標致408的前臉相當前衛，傾斜式設計的前大燈，保險杠與進氣格柵連成一體，車頭運動特質十分明顯。不過關于外觀的追求各有所好，我們在這里也不進行過多評論。

 在車身空間方面，兩車皆是大空間的典范。名馭的軸距達到2700mm，標致408的軸距則達到2710mm，比B級車名馭還多出一些。就軸距來說，標致408已經達到了B級車水準，但是輪距明顯不是中高級車的寬度，因此還不能說屬于B級車范疇。與標致408相比，名馭的優勢在車身長度和寬度上。

 除了實際的尺寸數據外，車頂的設計結構也會影響到車內的駕乘空間，標致408采用的是弧線形車頂設計，美觀的同時大大的犧牲掉了車內的頭部空間，前排的駕駛人員視線會變差，后排的乘坐人員也會倍感壓抑。而名馭這種中規中矩的車頂設計就要好得多，有效保證了車內駕乘人員的舒展空間。

內飾配置對比：名馭溫馨，標致408個性

名馭米黃色的內飾風格視覺看起來非常溫馨，灰色和米黃色的顏色搭配很協調，加上中控臺紅色的桃木紋理式的點綴，使車內基調顯得平和高雅，這是大多數主流中高級車的經典樣式。標致408的內飾有黑色+米色和黑色兩種，與名馭相比冷了很多。黑色+米色內飾基調是大多數中低端車型的經典搭配。標致408過多使用銀色的仿金屬裝飾，整體欠缺品質感和溫馨感，不過內飾整體很有個性。

  名馭的全系車型采用8向座椅調節，而標致408則是4向調節。8向調節座椅的好處是不同身材的人都能很容易找到合適的坐姿，對駕駛視野和舒適性很有幫助。

真皮座椅是名馭豪華版本車型的標準配置，標致408則是選配，在內飾用料、做工工藝程度上，名馭很顯檔次，駕駛室側門仿桃木上的各種控制鍵，靈敏好用設計得體，在內飾這方面名馭要比標致408氣派得多。

動力懸掛對比

動力方面，名馭和標致408勢均力敵，從性能參數上可以看出，標致408的2.0L排量的發動機扭矩比名馭2.0L排量的發動機略微出色，但是*大扭矩轉速上卻低一些，整體功率上標致408 略高于名馭（但駕駛起來不明顯）。在發動機技術和穩定性上，名馭優勢又要強一些，名馭的直列四缸16氣門DOHC雙頂置凸輪軸β發動機，采用無分電器點火系統及閉環、蒸汽控制的三元催化轉換器等技術，提升高轉速下大功率和低轉速下大扭矩輸出，高速行駛的感覺比較穩。和市場上的同級車型做比較，這兩款車型的動力都將名列前茅。

名馭和標致408的手動版本車型均為5速手動變速箱，而在自動檔車型上，兩款車均采用4速自動變速箱，對于一般城市道路的駕駛足夠用了。

名馭的前懸掛是雙叉臂式的，而標致408的前懸掛為傳統的麥弗遜式懸掛，性能低于名馭的雙叉臂懸掛。雙叉臂式前懸架制造成本更高，能夠自動適應不同的路面，使輪胎接觸地面的面積更大，能夠保證車輛良好的貼地性能。名馭后懸掛是多連桿式，絕對屬于中高級車配置；而標致408的扭力梁懸掛則遜色太多。此外，在車身重量上，名馭要比標致408高出32kg（接近一個成人2/3的重量），行駛穩定性和防碰撞性能也就要更強一些。
 
 綜合而言，名馭適合成熟穩重的成功人士，標致408適合追求時尚運動的年輕人群；如果你看重的是家庭和實用性能，那么名馭將是一個十分理想的選擇，否則就購買標致408。