旁觀者清，非索八車主點評索八
來源：鑫廣達北京現代    發布時間：2011年12月06日

【萬輛傳播雜志稿】       今年，國內車市中冒出了一個靚麗的身影——第八代索納塔，它以現代汽車獨有的“流體雕塑”作為設計理念，憑借動感時尚的造型和多項科技配置揚名國內車市。 索八除了讓許多歐美車的FANS們躍躍欲試外，也讓不少忠誠于日系車的消費者們為之動容。有人說，它比奧迪A4還要漂亮，也有人說，這是他見過國內最漂亮的韓系車……….我們來聽聽一些非索八車主們的真實聲音吧！   整體評價：索八比A4還要漂亮，給了我很深的印象！ ——君威車主欒女士  34歲  房地產行業行政專員 我在一本雜志上看到索八和奧迪A4的對比報道，帶給了我很深的印象，從 報道的圖片中來看，索八比奧迪A4還要漂亮，顯得更加動感時尚。如果當時我不急于購車，又能夠對新車市場多加留意的話，我想我今天的愛車肯定就是索八了！ 前幾天，我在家門口，看到了一輛白色的索八�？吭谝惠v樹底下，遠遠望去就是一副香車美景圖。我眼中，索八最漂亮的地方就是它的側面和車尾了，車門上那道弧形的腰線和車尾部微翹的尾翼，讓我覺得很有潮味！索八的車輪轂造型不僅漂亮，跟車身的整體效果也非常的搭配。此外，索八的內飾設計也很吸引人，中控臺包括儀表盤、方向盤的設計都很有特色。里里外外，我覺得索八這款車太適合作為家用車了，尤其是80后的年輕人開索八，會很有氣質。 當初相中君威，也是因為它相對于雅閣、凱美瑞而言比較出眾的外形，在索八沒有上市之前，20萬元左右的車中最漂亮的車就是君威了，現在看來，君威應該排行老二了！   整體評價：這是我在國內見過最棒的現代車，讓我對韓系車的印象更深了！ ——雅閣車主：崔先生  31歲  電子行業部門經理 之前，我在瀏覽網頁中無意看到過索八，那時只是隨意看了一眼，覺得還不錯，但沒有引起太多的關注。直到上個月，我們部門的一位同事購買了一輛2.0L銀灰色的索八，才讓我對這款車有了更多的了解。 我在試開同事這輛車的時候，獲得了一些小小的體會。動力充足，換擋也很平順，懸掛調節得有些偏運動，較硬朗，雖然乘坐舒適度上有所欠缺，但在轉彎、起步、減速時給予了我很不錯的駕駛感受，整體來說，我感覺操控表現和我的八代雅閣相比不相上下，是一款內外兼修的好車。聽到很多人對這款車的外形給予了很高的評價，雖然我不太注重車輛的外形，但是我也不得不承認，我的八代雅閣同索八的造型比起來是顯得有那么點落伍了。 印象中，上一代的索納塔領翔給我感受是一部沒有太多亮點的商務車，而現在，索八是定位于運動型轎車，在外形、性能、配置等方面都有了很多的亮點，比上一代有了天翻地覆的變化。我夸張點的說，索八是我在國內看過最棒的韓系車了，也讓我對北京現代的印象有了耳目一新的感受。   整體評價：綜合表現都很均衡，5年10萬公里保修政策太給力了！ ——天籟車主馬先生  33歲  軟件行業網絡工程師 作為一名汽車愛好者，我很早就開始關注索八了，無論是上市時發布的價格信息，還是推出的5年10萬公里的保修政策，我都比較了解的。 我覺得索八是一個非常值得購買的車型，尤其適合作為家用代步車。很多人看到索八的**印象是漂亮，在漂亮之外可能對索八的性能、配置就沒有太多的了解了，其實索八還是一個綜合表現都非常均衡的一個車型，如發動機的功率、6速手自一體的變速箱在中高級車中都是非常具有競爭力的，像全景天窗、駕駛席通風座椅等配置在中高級車中也不不多見，這么高的配置，完全可以和很多入門級的豪華車去比，綜合多個方面來看，索八是中高級車中非常超值的一款車型。 現在國內汽車市場上，只有索八和起亞K5是5年10萬公里的質保標準，其它品牌大多就是3年10萬公里，往往家用車3-5年才是故障的高峰期，消費者實際上很難從那些保修條例中享受到實惠。 韓系車之前在國內轎車市場上推出的都是中低端車型，造成了品牌偏低端的不良印象，可以看到的是，索八這款車的銷量在一路上升，9月份已突破了萬輛大關。我想，這款人氣車型的銷量今后應該會越來越好的。   ——完——