年終獎買SUV不是夢 三款6-9萬上下班代步車推薦
來源：南寧華馳    發布時間：2015年12月24日

年關將至，又到了一年一度發放年終獎的激動時刻。對于很多普通的職場小白領們來說，拿到手的小幾萬塊錢紅包算得上一筆“不菲”的額外收入了，可不能像從前一樣“月月光”，得好好規劃一番為自己或家人置辦些家用。

小編認為，隨著城市公交地鐵越來越擁擠，用年終獎買一輛小型SUV代步絕對是明智之舉，而且過年回家也有著落了。在這里，小編還算了一筆經濟賬，如果年終獎2萬，再湊個2-3萬，首付就有4-5萬，考慮到資金有限和以后的油費，推薦三款6-9萬熱門小型SUV，即駿派D60、中華V3和長安CS35，希望對大家購車有所幫助。

人在“堵”途，操控要靈活

眾所周知，一二線城市上下班高峰期，堵車已成為難逃的命運。長時間等待或走走停停，車輛難免會發生熄火、耗油多等情況。同時，汽車不斷啟動、停車，跟車也越來越成為技術活。這就對車輛發動機與操控配置提出了更高的要求。

駿派D60，目前搭載了一汽自主研發的1.5L CA4GA5發動機和1.8L豐田2ZR發動機，與之分別匹配愛信5速手動變速箱與6速手自一體變速箱。據了解，來自**500強供應商愛信提供的變速箱，經過多年市場驗證，具有技術成熟、省油、平順、頓挫感小且故障率低等優勢，自然能從容應對城市擁堵路況。加之英國米拉公司專業的底盤調校，讓駿派D60更加適應中國都市的道路情況，駕控自在隨心，準確快速地穿梭在路況變化不定的都市道路。

駿派D60 日本愛信6速手自一體變速箱

中華V3，除了普遍采用的1.5L自然吸氣發動機外，還配備1.5T渦輪增壓發動機，這在小型SUV中比較少見。傳動方面，V3搭配5擋手動變速箱或韓國HPT 5速手自一體變速箱。與駿派D60采用的愛信變速箱相比，韓國HPT變速箱目前在國內汽車領域的應用不是十分廣泛，但應對堵車道路還是沒有問題的。而油耗方面，V3綜合百公里油耗為6.9L-7.6L，比D60高出0.3-0.4L。

中華V3 韓國HPT 5速手自一體變速箱

長安CS35，搭載Blue Core高效H系列1.6L發動機，匹配的是長安自主研發的5速手動變速箱和愛信Ss-2 4速手自一體變速箱。CS35自動擋變速箱，與駿派D60變速箱師出同門，也具有高效傳遞、燃油經濟等特性。但是4速自動變速箱要比6速，結構要簡單一些，動力輸出的平順性一般，油門稍大，舒適性與油耗經濟性不是十分理想。不過值得一提的是，CS35配備有啟停系統，一定程度上彌補了整車油耗經濟性的不足。

編輯點評：

搭載“豐田動力+愛信6速自動變速箱”的駿派D60，在堵車途中能帶來較好的駕駛舒適感，并做到經濟節油。中華V3操控性居中，但頗高的耗油，讓堵車的成本增加。長安CS35油耗一般，但配備的4速自動變速箱，在車輛頻頻起步和剎車時，駕乘者的舒適性難免大大打折扣。

遠離車內“霾”，環保得到位

城市擁堵，增加了上班族的駕駛難度，也使他們待在車內的時間越來越長。當避免不了城市霧霾的傷害時，有車族一定要堅決對車內“霾”說“不”。因此，買車時，要仔細查看是否“新車無異味”，同時了解車載空調空氣凈化能力如何。

駿派D60在車內環境質量方面考慮周全。整車內飾設計及工藝全部由日本豐田紡織承擔，車內注塑組件、織物以及皮革等部位全部采用通過歐洲ELV測試標準的無毒環保材料。同時，車內裝載日本電裝空調，可以實現PM2.5過濾率達到92%。據第三方測試數據看，駿派D60車內空氣質量已經和豐田銳志十分接近，甚至超過了以車內空氣清潔著稱的沃爾沃S60車型。

駿派D60 豐田紡織內飾

中華V3在車內健康方面的考量則明顯沒有那么細致。中華V3雖配有手動控制空調，但缺乏車內空氣凈化功能。內飾座椅面料為普通織物，材質的環保性與通過ELV歐洲測試標準的駿派D60相比，有所欠缺。

中華V3 整車內飾

長安CS35，整車內飾采用了大面積的硬塑料材質，經過特別紋理加工后，其外觀較為精致，但車內環保性相對較差。

長安CS35 整車內飾

編輯點評：

駿派D60優越的空氣凈化效果和內飾環保性，可有效抵御車內“霧霾”的侵襲，保障駕乘者呼吸健康空氣。中華V3的普通織物內飾、長安CS35的硬質塑料內飾，多多少少在環保方面存在一定隱患。

家人安康，安全不能弱

在城市用車中，由于繁華交叉路口多、行人交通量大、車輛類型多等因素導致路面交通相對復雜，上班族在購車時還有一大因素要給予高度關注，即車輛安全性。

安全方面，駿派D60算是國產小型SUV安全性的標桿車型。在面對城市交通中頻繁的轉彎、調頭、上下橋、停車與啟動時，駿派D60搭載的EBD 、TCS、EBA 、ESC、HSA、TPMS等“十位一體”主動安全配置，不僅能有效提升車輛行駛安全，還可以強化駕駛的操控性能。

TCS對汽車的穩定性有很大的幫助，當汽車行駛在易滑的路面上時，沒有TCS的汽車，在加速時驅動輪容易打滑，如果是后輪，將會造成甩尾，如果是前輪，車子方向就容易失控，導致車子向一側偏移，而有了TCS，汽車在加速時就能夠避免或減輕這種現象，保持車子沿正確方向行駛。雖然甩尾很酷，但安全不是兒戲，我們都不是藤原拓海，濕滑路面，還是要避免甩尾。

上坡中，新司機最怕什么？恐怕就數上坡向后溜車了。駿派D60配備了HSA坡道起步輔助系統，上坡起步時，如果駕駛經驗不足或者操作不慎，極易出現坡起熄火、溜坡等可能導致碰撞事故的危險狀況。HSA坡道輔助系統一般只出現在20萬及其以上的中高級車型上，目前國內的經濟型乘用車領域，搭載此配置的車型并不多見。而駿派D60卻很厚道的加入了這一高端大氣上檔次的配置。

即便與其他車輛發生碰撞，駿派D60仍能盡*大可能保障駕乘人員安全。這是因為，駿派D60整車采用的高強度鋼板達60%以上，同時匹配H-body籠型車身設計，以及多個安全氣囊等被動安全配置，可以達到C-NCAP“五星級”的安全碰撞系數。據了解，今年，駿派D60以59.6高分榮獲C-NCAP“五星安全”評價，成為C-NCAP碰撞史上排名**的SUV。

駿派D60 H-body籠型車身設計

中華V3暫時還沒有C-NCAP安全碰撞測試的數據，但是，車身同樣大量采用了高強度鋼。此外，直徑18寸的輪轂搭配ESC車身穩定系統，也使得車輛行駛更穩定。

長安CS35，榮獲的是C-NCAP“四星評價”，安全性有一定弱勢。但整車裝備了全套TRW公司的剎車制動系統、博世*新第九代ESP車身電子穩定系統、隨速雨刮等主動安全配置，為車主的安全還是提供了多重保障。

編輯點評：

駿派D60被動安全系統及主動安全系統相配合，車輛安全性高。中華V3整車安全性還有待C-NCAP以及市場驗證。從C-NCAP安全碰撞結果來看，長安CS35安全性相對較弱。

回家過年，顏值需給力

*后，眼看要到年底了，新車開回家，難免會碰上親朋好友的熱情圍觀。所以，新車顏值不能低，得時尚，不能丟范兒。

駿派D60的外觀由意大利賓尼法利納公司親自操刀設計，融入了豐富的運動與時尚元素。車身將曲線的柔美和折現的凌厲運用到了極致，流體身姿，輔以靈動車身線條，動感外觀卓然天成，與年輕上班族的氣質契合度高。

駿派D60 賓法設計外觀造型

中華V3前臉采用家族式格柵設計，兩側前大燈線條與中網格柵相融合，再組合上樣式立體的前保險杠，使前臉顯得時尚大氣。側身也具有現代SUV的時尚流行元素，但尾部設計仍帶有傳統國產SUV的烙印，設計理念落后。

中華V3 外觀造型

長安CS35則是國產SUV設計風格的典型，整體觀造型挺拔有力，線條犀利、干凈利落。前大燈采用刀削式設計風格，并配以自然流暢的曲線飾圈和炮筒式透鏡罩。但側身發動機艙到駕駛艙過度明顯，缺乏運動型SUV的流暢感。

長安CS35 外觀造型

編輯點評：

蘿卜青菜，各有所愛，但三款車型國外設計師與國內設計師所打造的外觀風格形成了鮮明對照。意大利賓法設計的駿派D60更顯年輕時尚。中華V3前臉和側身較為時尚，但尾部設計不夠精致。長安CS35外觀是典型國產SUV的造型風格，略顯平庸。

綜合點評：

三款車型中，駿派D60在操控性，以及安全與健康方面具有明顯優勢，可幫助上班族更好的應對堵車、車內“霾”等問題，而且外觀造型更具運動時尚感；長安CS35在內飾環保、外觀造型上表現不是那么突出，但車輛操控還是可圈可點的。中華V3除了安全性還有得市場考驗，整車綜合性能尚可，可作為上班族的候選車型。