實力加持，駿派A70同步雙動力車型
來源：南寧華馳    發布時間：2016年05月23日

就在月初剛剛結束的北京車展，少了些香車配美女的傳統味道，帶來的卻是更純粹的汽車展覽，特別是一波又一波的新車上市、新車發布，讓人記憶猶新。而游離在傳統汽油內燃機汽車之外，新能源電動汽車卻成為了本屆車展的主角兒之一。一方面，基于國家提供有利的成長環境，扶持政策一浪接一浪；另一方面，國人普遍對新能源電動汽車有了更深刻的認識，而且樂于接受電動車的人群越來越多，電動車就好像突然在泥土蹦出來的竹筍一樣，滿山林立，好不熱鬧。

即使不逛車展，平常關注汽車領域的讀者都會知道當下新能源電動汽車的火熱，而在車展現場，幾乎每個汽車品牌都在展示其在新能源方向的研究成果。而細心的你會發現，市面上絕大多數電動車都是在汽油版車型上市一年之后，相應的電動版EV車型才陸續面世，甚至離上市還有很遙遠的距離。事實上，在原有技術成熟車型的基礎上開發一臺電動車，要比單獨研發一臺全新車型來得更快，而且更經濟更符合商人的利益，同平臺雙動力車型自然是廠家的不二之選。

精準定位，目標人群鎖定80后

當然了，凡事都有例外，例如特斯拉。一個屹立在電動車金字塔頂端的電動車品牌，凝聚了**汽車頂尖的人才，特立獨行，憑借自身超強的研發實力，打造出自己的電動王國；而放眼國內汽車品牌，在電動車領域有所造詣的車企，比亞迪“首當其沖”。但具備同平臺雙動力車型同步研發實力的車企并不多， 而一汽旗下新晉品牌駿派A70可以做到同平臺雙動力車型同步研發，靠的是成熟的技術研發實力，令人刮目相看。

駿派是一個全新的乘用車品牌，背靠一汽集團，首款產品駿派D60進攻最熱門的SUV領域，取得了良好的市場反饋；而將第二款車型放在A級家用轎車細分市場，看中的是巨大的市場容量，但競爭最為激烈，可謂機遇與挑戰并存。對此，這個重擔子便落在駿派A70的身上。

一汽賦予了駿派A70很高的期望，因此也深諳揚長避短、**合作的道理，整車外形設計方面由一汽研發中心與意大利設計公司共同設計完成，年輕時尚、動感流暢是它給人的**視覺感受；內飾上，駿派A70的布局比較簡潔，整體感比較強，從產品的用料和做工水準來看，這是一款很用心的產品，這一點也正是當代年輕一族消費者所追求的；另外，2630mm的軸距也帶來寬敞的乘坐空間，非常符合A級轎車的居家定位。

實力加持，將同步雙車型研發

雖然距離駿派A70今年四季度正式上市還有一段時間，但在北京車展期間我們接觸的展車就可以加印象分，而且天津一汽高層透露，駿派A70將走10萬元以內的高性價路線，看來競爭力不容小覷。

表面上，駿派A70沒有給人絲毫違和感，內飾設計和布局都是主流的合資車水平，但我們更關注的是它的內在功底如何。在拿到試駕車之前，或許一切都只是猜測，但有一點可以肯定，駿派A70在產品設計和研發階段都是遵照一汽集團的設計標準，而且引入了一汽集團整車產品AUDIT評價體系，而在試驗階段完成了覆蓋全國路況的300多萬公里可靠性試驗，對動力、車身剛性、底盤強度的可靠性、穩定性進行了反復充分的驗證，預計新車品質可以與同級合資車旗鼓相當。

作為家用轎車，駿派A70在安全性方面也絲毫不含糊，擁有C-NCAP五星安全標準打造的車身，標配*新的博世9.0ESP車身穩定系統足以體現它誠意。當然，無鑰進入系統，一鍵啟動系統、手機映射等主流配置一樣不少，滿足年輕用戶對科技感的需求。

動力系統方面，駿派A70將搭載1.6L發動機，而與之匹配的是一款5速手動變速箱和6速自動變速箱，燃油經濟性可圈可點。另外，純電動版本駿派A70E也將與汽油版同步上市，配置*大輸出功率為80kW的永磁同步電動機，*大續航距離高達230km；外觀上兩車區別不大，唯有進氣格柵上鑲嵌的“BLUE WAY”和車尾“E”logo展示它是能源汽車的真身。

小結：

不可否認，A級家轎依然是目前國內市場缺口*大的細分市場，需求量大，但是競爭也是相應的最強烈，沒有兩下刷子誰也不敢貿然進入這一領域。從產品設計和研發的角度分析，駿派A70的確有著比較強大的后臺實力；而從另一方面觀察，國內具備雙車型同步研發實力的車企并不多，駿派A70恰恰就是其中為數不多的一員，沒有強大的實力加持是難以實現的，駿派A70值得期待。