在今年全國車市增長放緩的大背景下,前5個月國內的SUV市場依然是增速最快的細分市場。而上市兩年來,漢蘭達在高端SUV市場也越戰越勇。
據統計顯示,自從2009年6月在中國上市,10月份漢蘭達即以6000輛的月銷量進入國內SUV市場前三,2009年銷量達3.5萬輛,在國產大中型SUV市場以超過50%的市場占有率獨占鰲頭。而到了2010年,漢蘭達年銷售量則突破10萬輛。步入2011年,漢蘭達增長勢頭依舊不減。今年前4月,漢蘭達銷量累計達到28028萬輛,在SUV細分市場的份額持續擴大,成為該細分市場最耀眼的明星車型之一。成熟技術打造高效動力
漢蘭達出自豐田著名的中型車平臺,在這個平臺上還誕生了新一代凱美瑞、雷克薩斯ES系列和R.X系列等經典車型。而依托于這個平臺的成熟技術無疑給漢蘭達的成功提供了保障。
據介紹,漢蘭達搭載的3.5升V6發動機,*大功率為201千瓦,高效的進排氣效率和較低的運轉阻力,使其具有極好靜謐性和超高燃油經濟性。
廣汽豐田相關技術人員表示,這臺發動機之所以擁有高效的進排氣效率,源于豐田多項**科技的應用,包括雙WT-i進排氣門可變正時、ACIS可變進氣系統以及可變通道排氣系統技術等。而這些技術也同時應用在漢蘭達的另一臺2.7升發動機上。
除了發動機外,漢蘭達還配備了媲美高級轎車的懸掛系統。麥弗遜獨立式懸掛是目前技術最為成熟的前懸掛系統,也是城市型SUV的主流配置。但眾所周知,麥弗遜獨立式懸掛雖然舒適性極高,但是橫向穩定性差,抗沖擊能力差。針對這個缺點,漢蘭達的開發工程師對懸臂、彈簧和減震器等部件進行了全方位的改良,大幅提升了抗沖擊能力。例如,平衡桿裝置就創新性地應用了**的幾何學角度進行設計,可以充分過濾地面顛簸,時刻保持行駛穩定性。
而漢蘭達在雙連桿式獨立后懸掛系統中參考了高級轎車的設計特點,融入了多連桿式懸架的理念,帶來更佳的減震性、高剛性和優異操控性。此外,后懸掛還擴大了輪距,在增加了操縱平穩性的同時,提供了更加寬敞的后排乘坐和行李廂空間。
在高品質底盤技術的支持下,漢蘭達可以輕松應對市區和郊區的修路、坑洼、積水、鐵軌、減速坎等不良路況,贏得了極佳的用戶口碑。
**標準成就高安全性
在一般消費者看來,車身的鋼板厚薄和重量決定了汽車的安全性。實際上,在汽車車身輕量化的發展大趨勢下,這種衡量標準早已過時。
椐研究表明,在時速達到50公里以上時發生碰撞,鋼板厚薄幾毫米的差距作用不明顯,更重要的還是車身結構的吸能以及抗變形能力。因此,從碰撞的安全性能角度看來,車身的結構設計要遠遠地比鋼板薄厚重要。
在2010年**批C-NCAP測試中,漢蘭達以出色的安全性獲得C-NCAP五星安全碰撞佳績。事實上,這也是廣汽豐田第三款車型獲得了五星評價,廣汽豐田也由此成為了行業**“五星安全之家”,而這關鍵就得益于豐田的GOA(Global Outstanding Assessment)車身。
從試驗現場情況來看,漢蘭達的正面100%碰撞,得分為14.49分,得分串超過90%,在C-NCAP所有已測試車型中名列前茅。碰撞后漢蘭達發動機罩向上褶皺變形,前擋風玻璃保持完好,四個車門均可以順利打開,駕駛室整體結構保持良好,未出現明顯變形,車內前排假人在安全帶及安全氣囊的約束下坐姿保持良好,后排坐在兒童座椅內的兒童假人坐姿正常,頭部與前排座椅未發生明顯接觸。
有專家認為,漢蘭達能夠獲得如此優異成績,得益于它的前后保險杠中均設置有大型保護鋼板,這有助于分散撞擊力,四個車門內也裝備有防撞鋼梁,它們一起構成了漢蘭達的**層防撞體系,使得在發生輕微碰撞時不會傷及車身主體。而當發生較大碰撞時,漢蘭達將把沖撞力切斷、吸收,再經由整體式車身,把力量均勻分散至車身各部分骨架,盡可能降低內部空間變形程度,*大限度保護座艙中的駕乘者。
廣汽豐田迅利江南店
地址:南寧市白沙大道18-1號(白沙大橋往西一公里)
銷售熱線:0771-4889918
對該品牌感興趣?直接向該商家詢問最低價: